Der Genesis GV8 Hybrid kommt im September mit einem innovativen wassergekühlten System nach Korea.

Der Genesis GV80 Hybrid steht bereit, im kommenden September auf den koreanischen Markt zu kommen. Dieses Modell wird mit einem innovativen Antriebssystem präsentiert, das für die Marke eine Premiere darstellt. Das Modell übernimmt vieles von dem, was bereits im Kia Telluride und im Hyundai Palisade vorgestellt wurde, mit einem 2,5-Liter-Verbrennungsmotor, einem Startermotor und einem Traktionsmotor, der das Fahren und das regenerative Bremssystem steuert.

Der Unterschied zwischen den Modellen Kia und Hyundai liegt jedoch in der Verwendung einer wassergekühlten Batterie, was für die Marke neu ist. Im Gegensatz zur Luftkühlung ermöglicht dieses System eine bessere Temperaturkontrolle der Batterie und einen effizienteren Betrieb sowohl beim Entladen als auch beim Laden.

Das Antriebssystem

Der Genesis GV80 Hybrid bietet eine Gesamtleistung von 347 CV und ein maximales Drehmoment von 530 Nm. Diese gesamte Leistung wird über ein Siebengang-Getriebe an die Hinterräder übertragen. Dadurch beschleunigt das Fahrzeug in 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er ist damit leistungsstärker als die aktuelle Version und ermöglicht außerdem eine Kraftstoffersparnis von 25 %.

Dafür wird der Genesis GV80 beim Anfahren zunächst elektrisch betrieben, bis der Fahrer 30 km/h erreicht, ab dann schaltet sich der Verbrennungsmotor zu. Der Elektromodus hat auch Vorrang, wenn das Fahrzeug an einer Ampel oder im Stau steht, sodass in diesen Momenten kein Kraftstoff verbraucht wird. Außerdem wird der Elektromodus auch bei der Rückwärtsfahrt genutzt, was sehr praktisch ist.

Der Verbrennungsmotor bietet außerdem weniger Geräusche und Vibrationen als in anderen Versionen, wodurch das Fahrerlebnis leiser und angenehmer wird. Das regenerative Bremssystem wird automatisch geregelt, um die maximale Effizienz zu erreichen, wobei Informationen des Navigationssystems, Geschwindigkeitsradare und der Abstand zu anderen Fahrzeugen berücksichtigt werden.

Design und Individualisierungsmöglichkeiten

Im Außendesign wurde ein neuer Frontkühlergrill integriert, während im Innenraum vier neue zweifarbige Designs sowie zwei Holzzierleisten hinzugefügt wurden, um dem Endergebnis eine luxuriösere und hochwertigere Anmutung zu verleihen.