Honda Civic Type R, Avrupa'nın efsanevi pistlerinde rekorlar kırmaya devam ediyor

C segmenti kompakt otomobiller, tüm segmentler arasında en çekişmeli olanlardan biri, hatta belki de en çekişmelisi. Bu boyutlarda bir modeli olmayan neredeyse hiçbir marka yok ve ayrıca C segmenti Avrupa’da en çok satılan segment. Bu nedenle, genel amaçlı ve premium üreticiler, fiyat/kalite/donanım arasında iyi bir orantı sunarak rakiplerinden öne geçmeye çalışmak zorunda.

Bu C segmentinin içinde, 90’lı yıllarda altın çağını yaşamış çok özel bir niş bulunuyor. Spor kompaktlar artık eskisi gibi olmasa da, markaların çoğu arasındaki rekabet hâlâ sürüyor. Bir yıl önce Honda Civic Type R tanıtıldı ve 310 beygirlik 2 litrelik turbo motoruyla sektörün en güçlü önden çekişli kompaktı oldu.

Canlı olarak görmeden birkaç ay önce, Civic Type R dünyanın en etkileyici ve tehlikeli pistlerinden birinde, eski Nürburgring‘de zorlu bir teste tabi tutuldu. Burada, “yeşil cehennem” olarak bilinen efsanevi pistin turunu en kısa sürede tamamlayan önden çekişli otomobil olarak taç giydi.

Yakın zamanda, Honda bu başarıyı Avrupa’nın diğer ünlü pistlerinde de tekrarlamak istedi ve bunu başardı. Civic Type R, Avrupa kıtasının en bilinen beş pistinde en hızlı seri üretim otomobil oldu. Markanın pilotları direksiyon başında Dünya Turing Şampiyonası’nda (WTCC) yarışıyordu.

İlk durak Nisan ayında İngiltere’deki Silverstone‘da yapıldı. Matt Neal direksiyona geçti ancak şanslı değildi, çünkü gün yağmurluydu ve 2 dakika 44 saniyelik bir süre kaydetti. Birkaç gün sonra pistte tekrar buluştular ve bu kez hedeflerine ulaşarak 2 dakika 31 saniyede tur attılar.

Mayıs ayında marka ekibi, Spa-Francorchamps pistinde iyi bir tur atmak için Belçika’ya gitti. Burada direksiyona Rob Huff geçti ve kronometreyi 2 dakika 56 saniyede durdurdu.

Beş ünlü pist, buna bir de eski Nürburgring eklenince Japon spor otomobilinin damgasını vurmak için seçtiği üçüncü pist, çok hızlı olan Monza oldu. İtalya’daki bu pistte Macar pilot Norbert Michelisz, 2 dakika 15 saniyelik bir turla İtalyan pistinde uçmayı başardı.

Dördüncü durakta, Estoril’de Civic Type R’yi sınırlarına kadar zorlaması gereken marka pilotu Tiago Monteiro’ydu, ancak oldukça ciddi bir kaza onun direksiyona geçmesini engelledi. Bunun üzerine WTCC’nin güvenlik aracının sürücüsü Bruno Correia devreye girdi. Arabayı test etmek için çok az zamanı olmasına rağmen 2 dakika 4 saniyede tur attı.

Rekor arayışının son etabı, Haziran başında Macaristan’daki Hungaroring pistinde gerçekleşti. Norbert Michelisz, kronometreyi 2 dakika 10 saniyede durdurmak için seri üretim Type R’ye yeniden bindi.

Böylece Civic Type R, yalnızca eski Nürburgring pistinde değil, aynı zamanda Avrupa’nın diğer beş efsanevi pistinde de en hızlı önden çekişli seri üretim otomobil olduğunu gururla söyleyebilir.

Kaynak | Honda

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackHonda Civic3 versiyon · 36.300 €'den başlayan fiyatlarla