O Honda Civic Type R vai batendo recordes pelos míticos circuitos europeus

O segmento dos compactos é um dos mais disputados de todos os segmentos, para não dizer o mais disputado. Praticamente não há nenhuma marca que não tenha um modelo desta dimensão e, além disso, o segmento C é o mais vendido na Europa. Por isso, os fabricantes generalistas e Premium devem tentar superar os seus rivais, procurando uma boa proporcionalidade entre preço/qualidade/equipamento.

Dentro deste segmento C encontramos um nicho muito especial, que viveu a sua idade de ouro nos anos 90. Apesar de os compactos desportivos já não serem o que eram, a guerra entre a maioria das marcas continua aberta. Há um ano estreava o Honda Civic Type R, que se tornava o compacto de tração dianteira mais potente do sector graças ao seu motor de 2 litros turbo que debita 310 cavalos.

Poucos meses antes de o conhecermos ao vivo e em direto, o Civic Type R foi submetido a uma dura prova num dos circuitos mais espetaculares e perigosos do mundo, o antigo Nürburgring. Ali coroou-se como o carro de tração dianteira que menos tempo demorou a dar uma volta ao mítico “inferno verde”.

Recentemente, o Honda quis repetir este feito noutros traçados europeus de renome, e conseguiu-o. O Honda Civic Type R foi o carro de produção mais rápido em cinco dos circuitos mais conhecidos do velho continente, com pilotos da marca a competir no Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) aos seus comandos.

O primeiro encontro teve lugar durante o mês de abril no britânico Silverstone. Matt Neal sentou-se ao volante, mas não teve sorte, pois o dia foi chuvoso, e marcou um tempo de 2 minutos e 44 segundos. Alguns dias depois voltaram à pista e desta vez conseguiram o seu objetivo, ao completar a volta em 2 minutos e 31 segundos.

Em maio, a equipa da marca deslocou-se à Bélgica para obter uma boa volta no circuito de Spa-Francorchamps. Ali sentou-se aos comandos Rob Huff, que parou o cronómetro em 2 minutos e 56 segundos.

Cinco circuitos de renome, aos quais há que somar o antigo NürburgringO terceiro traçado escolhido para que o desportivo japonês deixasse a sua marca foi o rapidíssimo Monza, em Itália. Nesta ocasião, coube ao húngaro Norbert Michelisz a tarefa de voar baixo sobre a pista italiana, conseguindo uma volta de 2 minutos e 15 segundos.

Para a quarta prova, o piloto da marca que deveria levar o Civic Type R aos limites em Estoril era Tiago Monteiro, mas um acidente bastante forte impediu-o de se sentar ao volante. Assumiu então o comando Bruno Correia, o condutor do carro de segurança do WTCC. Com pouco tempo para testar o carro, rodou em 2 minutos e 4 segundos.

A última etapa desta busca de recordes chegou no início de junho à pista de Hungaroring, na Hungria. Norbert Michelisz voltou a subir ao Type R de produção para parar o cronómetro em 2 minutos e 10 segundos.

Assim, o Civic Type R já pode gabar-se de ser não só o carro de produção com tração dianteira mais rápido no velho circuito do Nürburgring, mas também em outros cinco emblemáticos traçados da Europa.

Fonte | Honda

Ficha técnica deste carro

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