Hükümet 2040'tan itibaren dizel ve benzinli araçları yasaklıyor

Bu perşembe, ülkenin ilk İklim Değişikliği ve Enerji Dönüşümü Yasası‘nın Milletvekilleri Kongresi’nde onaylanması gerçekleşti. Bu düzenlemeyle İspanya, beş yıl önce Paris Anlaşması’nda imzaladığı, küresel ısınmayı durdurmaya yönelik küresel taahhüdü yerine getirmeyi amaçlıyor.

Bu yasanın önemi büyük; çünkü 2040’tan itibaren araç üreticilerinin yalnızca %100 elektrikli araçları satabilmesi, tüm İspanyol toplumunu etkileyecek büyük bir değişim anlamına geliyor.

Peki, hibrit veya şarj edilebilir hibrit araçlara ne olacak diye merak ediyor olabilirsiniz. Cevap, dizel, benzinli ya da gazlı bir araçla aynı: Tahrik sistemi tamamen elektrikli olmayan her araç satışa sunulamayacak.

Bu değişiklik, tüm İspanyolları etkileyecek tek nokta değil; ayrıca 2050’den itibaren, klasik araçlar -otuz yıldan eski olanlar- dışında, içten yanmalı motora sahip tüm araçların dolaşımı da yasaklanacak.

Bu yasanın amacı, 1990 seviyelerine kıyasla 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarında %20 azaltım sağlamak ve 2050’de Avrupa Birliği’nde iklim nötrlüğüne ulaşmaktır.

Yalnızca vatandaşlar için değil, büyük bir zorluk

Araç üreticileri de bu yasadan en çok etkilenecek sektörlerden biri olacak; çünkü araç yelpazelerini tamamen elektrifikasyona dönüştürmek zorunda kalacaklar. Birçok marka bunu zaten yapmış durumda ve Toyota gibi, sürdürülebilir hareketlilik alanında öncü üreticilerden biri olarak bunu hedefliyor.

Bunun ne kadar büyük bir değişim anlamına gelebileceğini anlamak için: 2020’de 850.000’den fazla otomobil satıldı ve bunların yalnızca 17.925’i tamamen elektrikli araçtı. Bu hesaba göre, yıl boyunca satılan araçların yalnızca %2,11’i elektrikli araç payını temsil ediyor. Ülkemizin araç parkı hakkında daha fazla veri öğrenmek isterseniz, burada sizin için derledik.

İklim Değişikliği ve Enerji Dönüşümü Yasası, ayrıca akaryakıt istasyonlarını da, tüm tesislerinde en az 50 kW güçte şarj noktaları kurmaya zorunlu kılacak; bu, sahip oldukları talep veya satış düzeyine bağlı olacak.

Ama bu kadarla kalmıyor

Ayrıca, son teslim tarihi olarak 2023 belirlenmiş olup, 50.000’den fazla nüfusa sahip veya 20.000’den fazla nüfusa sahip olup hava kalitesi sorunları yaşayan şehirlerin, düşük emisyon bölgeleri oluşturması gerekecek. Bu durum, bu hafta kaldırılan Madrid Central bölgesine sahip olan Madrid şehri için de geçerliydi.

Sonuç olarak, bildiğimiz araç parkı ve otomotiv pazarı önümüzdeki yıllarda kökten değişecek. Bu tür önlemler, duruma uyum sağlayamayan tüm üreticiler için ve eski arabalarını elektrikli araçlarla değiştirmek zorunda kalacak vatandaşlar için büyük bir zorluk olacak; çünkü hatırlatalım, İspanya’daki araç parkının ortalama yaşı 13,2 yıl.