De regering verbiedt diesel- en benzineauto's vanaf 2040

Deze donderdag heeft het Congres van Afgevaardigden de goedkeuring verleend aan de eerste Wet op de klimaatverandering en energietransitie van het land. Met deze regeling wil Spanje voldoen aan het wereldwijde akkoord om de opwarming van de aarde te beperken dat het vijf jaar geleden in het Akkoord van Parijs heeft ondertekend.

Het belang van deze wet is cruciaal, want zij zal een enorme verandering teweegbrengen die de hele Spaanse samenleving raakt: vanaf 2040 zullen autofabrikanten alleen nog volledig geëlektrificeerde auto’s mogen verkopen.

En je vraagt je misschien af: wat gebeurt er met hybride auto’s of plug-inhybrides? Het antwoord is hetzelfde als bij een diesel-, benzine- of gasauto. Kortom: elk voertuig waarvan de aandrijving niet volledig elektrisch is, mag niet meer in de handel worden gebracht.

Deze verandering is niet het enige wat alle Spanjaarden zal raken. Vanaf 2050 wordt bovendien het verkeer van alle voertuigen met een verbrandingsmotor verboden, met uitzondering van klassieke voertuigen ouder dan dertig jaar.

Het doel van deze wet is een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met 20% tegen 2030, ten opzichte van het niveau van 1990, en het bereiken van klimaatneutraliteit in de Europese Unie tegen 2050.

Een grote uitdaging, niet alleen voor de burgers

Autofabrikanten zullen een van de grootste getroffenen door deze wet zijn, aangezien zij hun volledige aanbod van voertuigen naar elektrificatie moeten omzetten. Veel merken zijn daar al mee bezig en hebben als doel dit te realiseren, zoals Toyota, een van de koplopers op het gebied van duurzame mobiliteit.

Om een idee te krijgen van de omvang van deze verandering: in 2020 werden meer dan 850.000 auto’s verkocht, waarvan slechts 17.925 volledig elektrisch waren. Als we het uitrekenen, vertegenwoordigt het aandeel geëlektrificeerde voertuigen slechts 2,11% van alle voertuigverkopen van het hele jaar. Wil je meer weten over het wagenpark van ons land? Dan vertellen we je dat hier.

De Wet op de klimaatverandering en energietransitie verplicht ook servicestations zoals benzinestations om in al hun vestigingen laadpunten met een vermogen van minstens 50 kW te installeren, afhankelijk van hun vraag- of verkoopniveau.

Maar dit is nog niet alles

Ook moeten steden met meer dan 50.000 inwoners, of met meer dan 20.000 inwoners die al problemen met de luchtkwaliteit hebben, tegen de uiterlijke datum van 2023 zones met lage uitstoot inrichten, zoals de stad Madrid, die Madrid Central deze week heeft opgeheven.

Kortom, zowel het wagenpark als de automarkt zoals wij die kennen, zullen de komende jaren radicaal veranderen. Dit soort maatregelen wordt een grote uitdaging voor alle fabrikanten die zich niet weten aan te passen aan de situatie, en voor burgers die gedwongen worden hun oude auto’s te vervangen door elektrische auto’s, want we moeten niet vergeten dat de gemiddelde leeftijd van het Spaanse wagenpark 13,2 jaar bedraagt.