Jaguar F-PACE P400e: Benzin ya da dizelden daha iyi, fişe takılabilen SUV hibrit

Antonio Roncero @roncero_antonio 16 November 2021 4 min.

404 BG güç, elektrikli modda 53 km menzil ve DGT SIFIR etiketi ile PHEV versiyonu, Jaguar F-PACE’in altı silindirli benzin ve dizel motorlarını bile zor durumda bırakıyor.

Jaguar fişe takılabilen hibrit gamı, SUV karoseriye sahip iki versiyon sunuyor ve her biri farklı tahrik sistemlerine sahip. Giriş modeli kompakt SUV Jaguar E-PACE PHEV. Onun üzerinde ise 2020 sonunda yenilenen Jaguar F-PACE yer alıyor ve gamında hâlâ ilgi çekici benzin ve dizel motorlu versiyonlara sahip.

Dizeller arasında dört silindirli 2.0, 163 veya 204 BG ile sunuluyor; 3 litrelik 6 silindirli ise 300 BG’ye ulaşıyor. Benzinlerde ise 250 BG’lik 2.0 Turbo’ya 400 BG’lik bir 6 silindir ekleniyor. 2.0 benzin dışındaki tüm motorlarda MHEV hafif hibritleme ve DGT ECO etiketi bulunuyor.

Jaguar F-PACE PHEV’in fiyatı hakkında

F-PACE PHEV’in gamaya dahil edilmesi, benzin ve turbodizel olarak da çok iyi performans sunan, her zaman arzulanan 6 silindir sıralı motorları gerçekten zor duruma sokuyor. PHEV yalnızca daha fazla güç sunmakla kalmıyor, aynı zamanda günlük elektrikli sürüş ve DGT SIFIR etiketi açısından fişe takılabilen hibritlerin tüm avantajlarını da sağlıyor. Ayrıca fiyat açısından gamadaki konumu çok avantajlı, çünkü Taşıt Vergisi ödemesinden muaf.

Somut olarak, Jaguar F-PACE PHEV’in fiyatı gamanın giriş versiyonu için 74.000 euro’dan başlıyor ve en donanımlı olan R-Dynamic HSE için 90.750 euro’ya kadar çıkıyor. Aynı donanım seviyesinde, 3.0 turbodizel için fiyat neredeyse eşdeğer, 3.0 i6 benzin ise yaklaşık 5.000 euro daha pahalı.

Sportif performans, dizel tüketimi

Fişe takılabilen hibritlerin onaylı tüketim değerlerinin gerçek sürüşe pek aktarılamadığını ve bunlara yalnızca hibrit modda sürerken ve batarya doluyken yaklaşılabildiğini biliyoruz. Ancak günlük kullanımda kısa mesafeler için, sportif kimliğinden ve yolculuklarda iyi bir menzilden ödün vermeden, bu F-PACE PHEV kendi gamasında rakipsiz. Fişe takılabilen hibrit sistemi, F-PACE’ten çok farklı özelliklere sahip diğer modellerde de kullanılıyor, örneğin Land Rover Defender PHEV.

Ön akstaki dört silindirli 2.0 Turbo benzin motoru ile arka akstaki 105 kW (143 BG) gücündeki elektrik motorunu birleştiriyor; böylece sistemde 404 BG azami güç ve 640 Nm azami tork elde ediliyor. F-PACE PHEV, 0’dan 100 km/s hıza 5,3 saniyede ulaşabiliyor (6 silindirli benzinliden bir saniye, dizelden ise bir saniyeden fazla daha hızlı) ve azami hızı 240 km/s.

WLTP onaylı ortalama tüketimi 2,4 l/100 km, elektrikli moddaki menzili ise 17,1 kWh kapasiteli bataryası sayesinde 53 km’ye ulaşıyor. Fişe takılabilen hibrit kullanıcıları genellikle araçlarını geceleri şarj etse de, burada hızlı şarj imkânı bataryanın %80’ine yalnızca yarım saatte ulaşmayı sağlıyor.

Teknolojide en son

Elektrikli modda sürüş keyfini, sessiz ve yumuşak bir şekilde, günlük trafikte yeterince güçlü bir ivmeyle yaşamak; ya da Dynamic modunu seçerek gerçek bir sportif SUV’un performansının tadını çıkarmak, güçlü bir tepki kabiliyetiyle sürücünün elindedir. Elbette JaguarDrive Control, elektrik ve yanma motorunu birleştiren verimlilik odaklı bir mod, bir konfor modu ve kaygan zeminlere özel modlar arasında seçim yapma imkânı da sunuyor.

PHEV motorun yanı sıra F-PACE gamasında hafif tasarım değişiklikleri ve teknoloji, güvenlik ve konfor alanında ilgi çekici yenilikler yapıldı; öne çıkan detay, Pivi Pro adlı multimedya sisteminin 11,4 inçlik etkileyici kıvrımlı ekranından oluşan merkez konsol; bu ekran 12,3 inçlik dijital gösterge paneliyle birleşiyor. Görünüm sofistike ve zarif, detaylara büyük özen gösterilmiş ve iyi bir ergonomiye sahip; iklimlendirme gibi bazı temel fonksiyonlar için fiziksel düğmeler korunmuş.

Jaguar F-PACE PHEV’e alternatif olarak, kategorisindeki fişe takılabilen SUV hibritleri arasında Audi Q5 TFSIe, Volvo XC60 T6 Recharge, BMW X3 xDrive 30e ve Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC öne çıkıyor.