Jaguar F-PACE P400e: SUV hybrydowy typu plug-in, lepszy niż benzyna czy diesel

Antonio Roncero @roncero_antonio 16 November 2021 4 min.

Dzięki mocy 404 KM, zasięgowi 53 km w trybie elektrycznym i naklejce ZERO od DGT, wersja PHEV Jaguar F-PACE stawia w trudnej sytuacji nawet sześciocylindrowe silniki benzynowe i diesla.

Gama hybryd plug-in Jaguar obejmuje dwie wersje, obie w nadwoziu SUV i z różnymi układami napędowymi. Model wejściowy to kompaktowy SUV Jaguar E-PACE PHEV. Powyżej znajduje się Jaguar F-PACE, odświeżony pod koniec 2020 roku, który nadal oferuje w swojej gamie interesujące wersje z silnikiem benzynowym i dieslem.

Wśród diesli silnik 2.0 o czterech cylindrach dostępny jest z 163 lub 204 KM, a sześciocylindrowy 3 litry osiąga 300 KM. W benzynach do 2.0 Turbo o mocy 250 KM dochodzi sześciocylindrowy o mocy 400 KM. Wszystkie oprócz benzynowego 2.0 mają lekką hybrydyzację MHEV i naklejkę ECO od DGT.

O cenie Jaguar F-PACE PHEV

Pojawienie się F-PACE PHEV w gamie stawia naprawdę trudne zadanie przed zawsze pożądanymi rzędowymi sześciocylindrowymi silnikami, które oferują bardzo dobre osiągi zarówno w wersji benzynowej, jak i w turbodieslu. PHEV nie tylko daje więcej mocy i wszystkie zalety hybryd plug-in w zakresie codziennej jazdy elektrycznej czy naklejki ZERO od DGT. Ponadto jego pozycja cenowa w gamie jest bardzo korzystna, ponieważ jest zwolniony z podatku od przeciętnej eksploatacji (Impuesto de Circulación).

Konkretnie, cena Jaguar F-PACE PHEV zaczyna się od 74 000 euro za wersję wejściową w gamie, a sięga 90 750 euro za najlepiej wyposażoną, R-Dynamic HSE. Przy tym samym poziomie wykończenia cena jest praktycznie taka sama w przypadku turbodiesla 3.0, natomiast benzynowy 3.0 i6 kosztuje około 5000 euro więcej.

Sportowe osiągi, spalanie diesla

Wiemy już, że homologowane zużycie paliwa hybryd plug-in trudno przełożyć na jazdę rzeczywistą i że można się do nich zbliżyć tylko jadąc w trybie hybrydowym, gdy bateria ma ładunek. Jednak na krótkie trasy w codziennym użytkowaniu, bez rezygnacji ze sportowego charakteru i dobrego zasięgu podczas podróży, ten F-PACE PHEV nie ma rywala we własnej gamie. System hybrydy plug-in jest stosowany także w innych modelach o zupełnie innym charakterze niż F-PACE, jak Land Rover Defender PHEV.

Łączy czterocylindrowy silnik 2.0 Turbo na przedniej osi z elektrycznym silnikiem o mocy 105 kW (143 KM) na tylnej osi, dzięki czemu moc systemowa wynosi maksymalnie 404 KM, a maksymalny moment obrotowy 640 Nm. Pozwala F-PACE PHEV przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy (o jedną dziesiątą szybciej niż sześciocylindrowa benzyna i ponad sekundę szybciej niż diesel) i osiągnąć prędkość maksymalną 240 km/h.

Homologowane średnie zużycie paliwa WLTP wynosi 2,4 l/100 km, a zasięg w trybie elektrycznym sięga 53 km dzięki baterii o pojemności 17,1 kWh. Chociaż użytkownicy hybryd plug-in zazwyczaj ładują samochody w nocy, możliwość szybkiego ładowania pozwala również w tym przypadku osiągnąć 80% naładowania baterii w zaledwie pół godziny.

Najnowocześniejsza technologia

To kierowca decyduje, czy chce cieszyć się płynną i bezgłośną jazdą w trybie elektrycznym, z dostatecznym przyspieszeniem do codziennego ruchu, czy przełączyć się na przeciwny biegun, wybierając tryb Dynamic i ciesząc się osiągami prawdziwego sportowego SUV-a, z potężną reakcją na gaz. Oczywiście JaguarDrive Control pozwala także wybrać tryb nastawiony na efektywność, łączący silnik elektryczny i spalinowy, a także tryb comfort i inne przeznaczone do jazdy po nawierzchniach o słabej przyczepności.

Wraz z silnikiem PHEV gama F-PACE otrzymała lekkie zmiany stylistyczne oraz szereg ciekawych nowości w wyposażeniu z zakresu technologii, bezpieczeństwa i komfortu, wyróżniając się centralną konsolą z efektownym zakrzywionym ekranem o przekątnej 11,4 cala systemu multimedialnego Pivi Pro, który łączy się z cyfrowymi zegarami o przekątnej 12,3 cala. Wygląd jest wyrafinowany i elegancki, z dużą dbałością o szczegóły i dobrą ergonomią, zachowując fizyczne przyciski do niektórych ważnych funkcji, takich jak klimatyzacja.

Jako alternatywy dla Jaguar F-PACE PHEV wśród SUV-ów hybrydowych plug-in w swojej kategorii warto wymienić Audi Q5 TFSIe, Volvo XC60 T6 Recharge, BMW X3 xDrive 30e oraz Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC.