Manhart TR900: 911 GT2 RS daha erken geliyor

Beklenen 992 nesli Porsche 911 GT2 RS’in test aşamasındaki birkaç görüntüsü zaten sızdırılmış olsa da, mitik 911’in en sert ve sportif versiyonunun çıkış tarihi henüz belli değil. Yine de bu makinelerden birine sahip olmak isteyenlerin beklemesini kolaylaştırmak için hazırlayıcı Manhart, 991 GT2 RS üzerine kurulan ve motorunu tam 945 CV’ye kadar zorlayacak şekilde değiştirilmiş TR900‘ü tanıttı.

992’nin gelişine kadar üretilen son 911 GT2 RS, dönemin Nürburgring’in en hızlı süper sportif modeli idi ve aynı zamanda markanın tarihindeki en güçlü ve en hızlı 911’di. Bu nedenle Manhart, 911’in en yetenekli ve radikal versiyonunu sunmak için bu 991’den daha iyi bir temel olamayacağını düşündü.

Kusursuz bir kombinasyon

Tasarım bölümüyle başlarsak, Manhart, Weissach paketi ve Clubsport ile donatılmış GT2 RS’in orijinal estetiğini oldukça iyi korumuş; kontrast oluşturan Manhart’a özgü altın rengi vinil detaylar ve altın rengi dövme alaşım jantlarla birlikte koyu ve zarif bir metalik yeşil renk kullanmış.

Manhart’ın tasarım bölümündeki yeniliklerin bir parçası olarak, TR900 ön splitter, hava giriş açıklıklarını çevreleyen kaplamalar, yan eşikler ve yan hava girişleri ile arka difüzör ve spoyler eklediği için araca oldukça fazla karbon fiber kullanılmış; tümü karbon fiberden yapılan bu parçalar süper sportif kimliği büyük harflerle ortaya koyuyor.

Kapıların içine gelince, markanın neredeyse bir gelenek haline gelmiş olduğu üzere, Manhart’ın GT2 RS’i standart modele göre daha çarpıcı bir görünüme sahip; direkler ve tavan turuncu renkli alcantara ile kaplanmış, direksiyon da turuncu alcantara ve koltuklar ile kapı panelleri aynı turuncu ve siyah konfigürasyonu tekrarlıyor; dikişler ve halka tipi iç kapı açma kolları da aynı renklerle tamamlanmış.

Aşırı güç ve performans

Performans bölümüne gelince, Manhart TR900’ün şasisi daha fazla rijitlik sağlamak üzere optimize edilmiş; bu, 3.8 litrelik çift turbolu altı silindirli boxer motorunun 700 CV ve 750 Nm tork üreten yapısından, 945 CV ve etkileyici 1.050 Nm maksimum tork üretecek seviyeye çıkarılmasıyla büyük önem kazanıyor.

Güç artışı; turboların geliştirilmesi, alüminyum bir manifold, daha verimli bir intercooler, 200 hücreli katalitik konvertör içeren bir downpipe ve Manhart tarafından optimize edilmiş bir ECU eklenmesiyle sağlanmış.

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla