Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 115 CV, inceleme ve sürüş testi

Mazda, 2015 yılında gamını tamamen yenilemek için kararlı bir hamle yaptı ve çok hızlı bir ürün lansman temposu izliyor. Daha birkaç ay önce yenilenmiş bir Mazda 2‘nin direksiyonuna geçmiştik; şimdi ise onu derinlemesine test etme fırsatı bulduk.

Özellikle Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 115 CV‘yi Luxury donanım paketiyle sürdük; bu, benzinli sürümlerin en üst seviyesi ve yeni 1.5 Skyactiv-G motoru ilk kez bu modelde yer alıyor. En dikkat çekici özellikler arasında, bu şehir aracının premium bir segmente yakışan kalitesi, yeni motorun pürüzsüzlüğü ve performansı bulunuyor.

Dış Tasarım

Ön tarafa sadece birkaç saniye bakmak yeterli; ızgarası sayesinde hemen Japon markasının bir modeli olduğunu anlıyoruz. Kodo tasarım dili dış çizgilerin temelini oluşturuyor; bu tasarım ilk olarak Mazda CX-5 ile tanıtıldı ve artık markanın tüm yeni modellerinde ortak.

Ancak Mazda 2 birçok yeniliği de bünyesinde barındırıyor; örneğin farları, donanım seviyesine göre tam LED teknolojisiyle (tüm aydınlatma fonksiyonları için) gelebiliyor. A sütununu geriye doğru çekerek tasarımı değiştirdiler ve daha fazla iç alan için dingil mesafesini artırdılar.

Ön ızgaradaki kırmızı detaylar dikkat çekici; bunlar Luxury donanımına özgü ve ön yüze sportif, farklı bir hava veriyor. Arka tarafta tasarım daha geleneksel, ancak yeni çizgiler ve LED teknolojili yeni arka farlar dikkat çekiyor.

İç Tasarım, Yolcu Alanı ve Donanım

Kapıyı açıp yeni Mazda 2’ye oturduğumuzda, daha üst bir sınıfta bir araca bindiğimizi hissediyoruz; açık renkli, göz alıcı deri döşeme ve kontrast detaylar genelde şehir segmentinde görülmez. Gösterge panelinin alt kısmı da kaliteyi artıran ve ayırt edici bir görünüm sunan deriyle kaplı (opsiyonel; genellikle donanıma göre boyalı plastik veya kumaş kullanılıyor).

Sürücü pozisyonu ayarları fazlasıyla yeterli, gösterge paneli ise Mazda 3 ile aynı; her türlü bilgi sunuluyor ve merkezdeki devir göstergesi ön planda.

Sürüş pozisyonu alçak; iyi bir görüş alanı ve ön koltuklarda geniş bir his veriyor. Hatta uzun bir yolculuk bile sorunsuz olabilir; direksiyon başındayken kompakt bir araç kullanıyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz. Ne var ki opsiyonel deri koltuklar tam olarak mikro delikli değil ve sıcak günlerde bunu hissedeceksiniz; buna karşılık yan destek yeterince iyi.

Tasarıma gelince iki ayrı bölge kolayca fark ediliyor: bir yanda her türlü bilgiyi içeren sürücü alanı, diğer yanda ise basit ve sade bir yolcu tarafı. Orta konsolda (navigasyon hariç) düğme yok ve tüm multimedya kontrolü orta tünelde yer alan kumanda üzerinden yapılıyor (tıpkı Mazda 3’te olduğu gibi); bu detay şehir segmentinde alışılmadık.

Arka koltuklarda iki yetişkin için yeterli alan var; üç kişi olursa oldukça sıkışık olur ve yükselen orta tünel ayak alanını daraltır. Arka koltukların destek sağlaması yeterli, ama fazlası değil.

İç alanın tek eksik yanı, en azından standart olarak kol dayanağının bulunmaması; bu aksesuar olarak markadan temin edilebiliyor. Bu tarz, uzun yolculuklara hazır ve belirli özellikleriyle öne çıkan bir araçta standart kol dayanağı olması önerilir.

Bölmeler ve Bagaj

Bölmeler konusunda Mazda 2, eşyalarımızı koyabileceğimiz çeşitli yerler sunuyor: orta konsol ve orta tünelde iki bardak tutucu ile arka koltuklara uzanan birkaç bölme. Kapılardaki gözler, örneğin Mazda 3’tekinden daha büyük (ilginç bir ayrıntı); ancak arka kapılarda bölme yok, orta tünel kullanılabilir.

Bagaj 280 litre hacme sahip; oldukça derin ve düzenli ölçülere sahip olduğundan tüm alanı kullanmak kolay. Bu, segment için normal bir kapasite; örneğin bir Audi A1 270 litre bagaja, bir Peugeot 208 ise 285 litre hacme sahip.

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 115 CV Motor ve Performans

Küçük Mazda yeni SKYACTIV dizel ve benzinli motorlarla geliyor; her ikisi de 1.500 cc. Benzinlide turbosuz üç versiyon var: 75, 90 ve 115 CV. Biz en güçlü benzinli versiyonu, 115 CV’yi test ettik.

Ancak üç benzinli motoru da deneyebildiğimiz lansmanda, en dengeli seçeneğin isteğe bağlı otomatik şanzımanla gelebilen 90 CV versiyon olduğunu düşünüyoruz. 115 CV motorumuza dönersek, 4.000 devirde 148 Nm tork ve 0’dan 100 km/h’e 8,7 saniyelik bir hızlanma ile yeterli performans sunuyor.

Motor öne çıkan özelliği olarak pürüzsüzlük sunuyor; harekete geçerken bu yumuşaklık ve altı ileri manuel şanzımanın iyi hissi, konforu tam kılıyor. Radikal bir karakter değil, tam tersine güçlü ama her zaman yumuşak.

Turbo olmamasına rağmen güç akışı doğrusal; 2.500 devrin üzerinde daha belirgin itiş hissediliyor. Ayrıca otomatik start/stop sistemi de bulunuyor.

Sürüş Karakteri

Mazda 2 yalnızca Skyactiv motorlarla gelmiyor; aynı zamanda SKYACTIV-Chassis ve SKYACTIV-Body

şasi ve gövdeye sahip; her ikisi de kompakt bir araçtan beklenen direksiyon hissi ve stabilite için tasarlandı. Ayrıca aracın 1055 kg ağırlığı, onu çok çevik kılıyor.

Yolda sağlam, çevik ve dengeli bir araç. Motorda turbo yok ama Mazda 2’yi rahatça hareket ettiriyor; tabii ki en iyi performansı almak için şanzımanla oynamak gerekiyor.

Özellikle otoyoldaki stabilitesi hoşumuza gitti; uzun bir yolculuğu sorunsuz yapabilecek bir araç. Şehirde ise kompakt ölçüleri ve çevikliğiyle iyi bir şehir arabası.

Tüketim

120 km/h hızda otoyolda ortalama tüketim 5,6 litre civarında; yol üzerinde ise sürüş tarzına göre 5,0-5,5 litre. Şehir içinde (Vigo’da yapılan test) ise rakam 100 km’de 6,3 litreye kadar yükseliyor.

Donanım

Donanımda Mazda 2’nin, seçmeli ve standart güvenlik ekipmanları dikkat çekiyor. Pulse seviyesinden itibaren altı hava yastığı, stabilite kontrolü, lastik basınç kontrolü ve diğerleri standart olarak geliyor.

Donanım seviyesine veya opsiyonel olarak, şehir segmentinde pek görülmeyen sistemler de mevcut: kör nokta uyarısı, şehir içi otomatik fren, şerit değiştirme uyarısı, otomatik uzun far kontrolü ve paralel park yapılırken çapraz trafik uyarısı gibi.

Test aracımız en üst seviye olan Luxury

donanımındaydı; Full LED farlar, 16″ alaşım jantlar, elektrikli katlanır yan aynalar, özel döşeme ve şehir içi fren asistanı gibi donanımlar bulunuyor.

Opsiyonel donanımlar arasında güvenlik ekipmanları ve deri döşeme de var. Bose imzalı olmasa da altı hoparlörlü ses sistemi, segmentin ortalamasının üzerinde bir kalite sunuyor. Navigasyon sistemi

ise Mazda 3’teki ile aynı; Bluetooth’tan çevrimiçi radyo (Aha app) özelliğine kadar tüm bağlantı seçenekleri, orta tünelden kontrol ediliyor.

Mazda 2 Fiyatları

Resmi fiyat listesinden üç şeyi düşmek gerekiyor: markanın versiyona göre indirimi, PIVE indirimi ve finansman indirimi.

Bu üç indirimle, 75 CV Pulse benzinli Mazda 2’yi 10.620 euro’dan, 75 CV Style’ı ise 11.320 euro’dan alabiliyorsunuz. 90 CV benzinli Style 12.820 euro’dan, 105 CV dizel Style ise 14.620 euro’dan başlıyor.

Son olarak 90 CV benzinli Mazda 2 Luxury 13.770 euro’dan,

105 CV dizel Luxury ise 15.570 euro’dan başlıyor.

Tüm fiyat listesi, indirim ve promosyonsuz olarak aşağıda:

Mazda2 Skyactiv-G 1.5 75 CV Pulse 13.250 euro
Mazda2 Skyactiv-G 1.5 75 CV Style 13.950 euro
Mazda2 Skyactiv-G 1.5 75 CV Style+ Confort 15.450 euro
Mazda2 Skyactiv-G 1.5 90 CV Style+ Confort 15.950 euro

Mazda2 Skyactiv-G 1.5 90 CV Luxury 17.800 euro

Mazda2 Skyactiv-G 1.5 90 CV Style+ Confort Auto 17.450 euro

Mazda2 Skyactiv-G 1.5 90 CV Luxury Auto 18.400 euro

Mazda2 Skyactiv-G 1.5 115 CV Luxury 17.800 euro

Mazda2 Skyactiv-D 1.5 105 CV Style 16.250 euro

Mazda2 Skyactiv-D 1.5 105 CV Style+ Confort 17.750 euro

Mazda2 Skyactiv-D 1.5 105 CV Luxury 18.700 euro

Kişisel Görüş ve Değerlendirme

• Mazda 2 tasarım, iç kalite ve motorlar açısından önemli bir değişim geçirdi. İçeride yeni malzemeler ve kalite şaşırtıcı; hatta şehir segmenti için alışılmadık düzeyde.

  Test ettiğimiz 115 CV benzinli motor pürüzsüz bir karaktere sahip; ancak öneri olarak, daha düşük fiyatlı ve benzer performanslı 90 CV benzinli motor daha dengeli görünüyor.

• Mazda 2’nin dengeli ve çevik karakterini de beğendik;

az ağırlığı hissediliyor, otoyolda da kendini rahat hissettiriyor ve tüketimi oldukça düşük.

Donanıma gelince, en dikkat çekici yönü, premium segment veya üstü düzeyde sunulan zengin güvenlik ekipmanları. Style donanım seviyesinden (ikinci donanım paketi) itibaren klima ve jantlar dahil olmak üzere tam bir donanım sunuyor.

Sonuç olarak

Mazda 2, yalnızca şehir içi kullanım için değil, daha fazla beklentisi olan, segmentin ötesinde üst düzey bir kalite arayan sürücüler için ideal. Az kilometre yapıyorsanız, benzinli motor en iyi seçiminiz.

Fotoğraflar | Highmotor test ekibi