Bugatti Centodieci, EB110'a uygun bir saygı duruşu

Bugatti’nin dünyanın en iyi hiperotomobillerinden bazılarını ürettiği bir sır değil. Aslında marka hız makineleri inşa etmeye o kadar odaklanmış durumda ki önümüzdeki on yıl boyunca bir SUV veya elektrikli araç üretmeyeceğini açıkladı. Bunun yerine, Bugatti Centodieci gibi sınırlı üretimli hiperotomobillere yoğunlaşıyor. Şirket, bu etkileyici saygı aracının teslimatlarına haziranda başladı ve o zamandan beri sahipleri, önemli kazançlar elde etmek için bunları satıyor.

Centodieci’nin bu son müşteri birimi, Centodieci ile 1980’ler ve 1990’lardaki klasik EB110 Supersport arasındaki benzerlikleri etkileyici bir videoda gösteriyor. Bu güzel makineden yalnızca 10 adet üretilecek, bu yüzden her bakış buna değer.

Güzel bir saygı duruşu

Bugatti’nin klasik bir modeli ile gelecekteki bir klasiği olan bu nadir buluşma, şirketin modern kaporta yapım deneyimini ve geleceğe dönük tasarım felsefesini harika bir şekilde gösteriyor. İlk bakışta bu iki araç arasındaki bağlantı açıktır. Eski otomobilin B sütunundaki beş soğutma deliği gibi tasarım öğeleri, C hattının tepe noktasında beş soğutma çıkışı kullanan Centodieci’de taklit edilmiş. Centodieci ayrıca EB110’un motor kapağının yeniden yorumunu içeriyor; ancak 3,5 litrelik dört turbolu V12 motoru kapatmak yerine, şimdi 1.578 beygir gücü üreten 8,0 litrelik dört turbolu bir W16 motoru gizliyor. Arkada ise Centodieci, EB110’un çift egzoz borularına saygı duruşu olarak büyütülmüş bir difüzöre sahip.

https://youtu.be/ezCMNMoUPLQ

Otomobilin ön kısmı siperlikten ilham alan yeni bir kabin sunuyor veön kısım, orijinal EB110’un Bugatti at nalı tasarımına açıkça bir saygı duruşu. Bauhaus’tan ilham alan düz yüzeyler ve EB110’un detayları Centodieci’de biraz daha ince hale getirilmiş; akıcı hatlar ve yumuşak kıvrımlar sunuyor.

Bugatti’nin tasarım direktörü Achim Anscheidt, “EB110’un Bugatti tarihinde benzersiz olduğunu” belirtti. “1980’lerin sonunda markanın yeniden doğuşuyla birlikte EB110, zamansız spor araba oranlarıyla ortaya çıktı. Tasarımı, dönemin Campogalliano fabrikasından sorumlu mimar Giampaolo Benedini tarafından tamamlandı; Bauhaus’tan ilham alan bu yaklaşım, EB110’un akılda kalıcı grafiklerinde ve sofistike formlarında kesinlikle yansıyor. Ancak EB110 Supersport için doğru olan, bugün bizim için de doğrudur: form performansı izler. Bu yüzden bu otomobilin neden o şekilde göründüğünü görmek istedik ve onu modern çağ için Bugatti olarak yeniden yorumladık.”

Bugatti Tasarım Ekibi’nde Özel Projeler Şefi Nils Sajonz, şunu ekliyor: “Centodieci’nin yetenekli olduğu hızlara güvenle ulaşabilecek bir otomobil tasarlarken birçok farklı hususu göz önünde bulundurmak zorundasınız.”