San Francisco'da bir elektrik kesintisi, Waymo'nun robotaksi filosunda kaosa yol açıyor

Geçen cumartesi, 20 Aralık’ta, bir PG&E trafo merkezinde çıkan yangın, San Francisco kentinin üçte birinin elektriksiz kalmasına neden oldu ve şirketin yaklaşık 130 bin müşterisini etkiledi. Bunun sonucunda, diğer birçok sorunun yanı sıra, geniş alanlarda trafik ışıkları söndü, bu da trafikte kaosa ve toplu taşımanın aksamasına yol açtı.

Bu durumun ortasında, burada birçok kez bahsettiğimiz, Amerika Birleşik Devletleri’nin birçok kentinin sokaklarında, San Francisco dahil, dolaşan ve popüler robotaksiler olan Waymo’nun otonom araçları HighMotor ise özellikle olumsuz etkilendi.

Işıksız kavşakları özel bir dikkatle ele alacak şekilde tasarlanmış olan Waymo araçları, trafik ışıkları kapandığında kaosa yol açtı; çünkü Waymo filosundaki araçların çoğu, çevrelerini değerlendirmek için kavşaklarda olağandan daha uzun süre durdu ve bu da diğer araçların trafik akışını sonunda olumsuz etkiledi.

Waymo’nun robotaksileri açıkça bu tür bir durum için hazırlanmamış

Sosyal medyada paylaşılan çok sayıda video, Waymo’ya ait beş robotaksinin tek bir kavşakta, acil durum ışıkları yanık halde durduğunu ve geçişi engelleyerek trafik sıkışıklığını daha da artırdığını gösterdi. Durum o kadar endişe verici hale geldi ki, Waymo acil durum araçlarının geçişine engel olma riski nedeniyle hizmetini kentte geçici olarak askıya aldı.

Ertesi gün, kentteki elektrik sorunu giderildikten sonra şirket hizmeti yeniden başlattı ve her şey normale döndü. Ne olursa olsun, bu olay, otonom araçların beklenmedik acil durumlara hazır olup olmadığı konusunda şüphelere yol açtı; ki bu durum, örneğin büyük bir deprem gibi, daha da büyük olabilir. Bu, Körfez Bölgesi’nde kesinlikle göz ardı edilemeyecek bir ihtimal.

Bu konuda bir Waymo sözcüsü, elektrik altyapısındaki arızanın yol açtığı olayın büyüklüğü nedeniyle, teknolojilerinin öngörülemeyen senaryolara, yakın zamanda yaşananlar gibi, uyumunu iyileştirmek için çalıştıklarını ve öğrenilen dersleri hızla entegre ettiklerini açıkladı.

Son olarak ilginç bir veri olarak belirtmek gerekirse, San Francisco’da şu anda Tesla ağının robotaksilerinden bazıları da faal durumda; bunlar elektrik kesintisinden etkilenmedi.

Farkı yaratan farklı bir yaklaşım

Elon Musk’ın daha sonra X üzerinden açıkladığına göre, bu araçlar normal şekilde çalışmaya devam etti, çünkü teknolojileri yalnızca kamera görüntülerine ve milyarlarca gerçek sürüş mili ile eğitilmiş sinir ağlarına dayanıyor. Bu da sistemin, trafik ışıkları kapalı kavşaklar gibi öngörülemeyen durumları, deneyimli bir insan sürücüye benzer şekilde yorumlayıp yönlendirmesine olanak tanıyor: trafik akışını değerlendirerek, gerektiğinde yol vererek ve dikkatle ilerleyerek.

Buna karşılık Waymo’nun robotaksileri, yüksek çözünürlüklü ayrıntılı haritalara, LiDAR ve radar gibi ek sensörlere daha fazla bağımlı ve işleyen trafik işaretlerini içeren harici bir altyapıya dayanıyor. Trafik ışıkları büyük çapta arızalandığında, Waymo sistemi kavşakları dört yönlü duraklar olarak değerlendirdi; bu da araçların çevreyi doğrulamak için olağandan daha uzun süre durmasına neden oldu ve birikmelere ve tıkanıklıklara yol açtı.

Kısacası, anlatıldığına göre, Tesla gerçek dünyanın kaosuna bahse girdi ve bu senaryoda kazandı; mükemmel koşullara veya önceden belirlenmiş haritalara bu kadar bağımlı olmadığı için daha uyarlanabilir. Bundan ders çıkarılması ve bir daha gözden kaçırılmaması gereken bir ders.