Subaru Yeni hibrit modellerin piyasaya sürülmesine, elektrikli modellerden önce öncelik verecek.

Subaru gelecekteki stratejisini yeniden ayarlamaya karar verdi; saf elektrikli modeller yerine yeni hibrit araçların piyasaya sürülmesini teşvik ediyor. Japon üretici, Toyota ile birlikte geliştirilen elektrikli SUV’leri kataloğunda tutmaya devam edecek olsa da bu yeni strateji, kendi geliştirdiği yeni elektrikli modellerin lansmanının en azından geçici olarak askıya alınacağı anlamına geliyor.

Subaru’nin enerji dönüşümü için ayırdığı bütçe, 2030’a kadar 1,5 trilyon yen olarak belirlenmişti (kura göre yaklaşık 8.400 milyon euro); bu bütçe azaltılmayacak, ancak yeniden dağıtılacak. Bazı Japon medyasının bildirdiğine göre, bu fonların büyük bir kısmı artık hibrit sistemlere yönlendirilecek, buna karşılık yalnızca elektrikli araçlara yapılan yatırım sınırlandırılacak.

Subaru’nin başkanı Atsushi Osaki, şirketin finansal sonuçlarının sunumu sırasında bu kararı gerekçelendirdi; hibritlere duyulan artan ilgi ve içten yanmalı motorların yeniden değer kazanması karşısında, elektrikli modellerin kitlesel üretimini ertelemenin mantıklı olduğunu belirtti.

Subaru’nin elektrikli hareketlilikle ilgili projelerinde kesintiler geliyor

2023’te duyurulan 1,5 trilyon yenin yaklaşık 300 milyar yeni zaten harcandı (kura göre yaklaşık 1.670 milyon euro). Kalan 1,2 trilyon yen ise gözden geçirme aşamasında; ancak bunun büyük çoğunluğunun hibrit ve benzinli motorlu modellerin geliştirilmesine yönlendirilmesi bekleniyor. Şirket ayrıca, elektrikli modellerin satış hedeflerini güncellemeyi bıraktı. 2023’te Subaru, 2030’dan itibaren yılda 600 bin birim elektrikli araç piyasaya sürmeyi hedefliyordu; bu, küresel satışlarının yarısına denk gelecekti. Bu hırslı plan, 2020’de yapılan ve o tarihte elektrifiye modellerin toplam satışlar içindeki payının (hibrit modeller dahil) yüzde 40’a ulaşacağını öngören tahminin bile üzerindeydi.

Her hâlükârda, daha önce de belirttiğimiz gibi, Subaru’nin yeni elektrikli modeller geliştirmek için Toyota ile kurduğu ittifak devam ediyor. İki şirket, 2026 yılı sonundan önce ortaklaşa toplam dört elektrikli SUV sunmayı planlıyor ve bu durum değişmeyecek. Ancak, Subaru’nin kendi başına geliştirmeyi planladığı ve başlangıçta 2028 için programlanan dört ek tam elektrikli model süresiz olarak ertelenecek.

Subaru kataloğunda dört elektrikli model

Subaru’nin ilk elektrikli aracı olan ve 2022’de piyasaya sürülen Solterra, Toyota’nin bZ4x modelinin kardeşi olarak uzun süre bu segmentteki tek temsilcisi oldu. Bununla birlikte, bu yıl ittifakın ürünü olan Trailseeker EV ve Uncharted SUV de katıldı; ayrıca Solterra’nın bir güncellemesinin yapılacağı doğrulandı. Bu üç elektrikli modele, 2026 yılı sonundan önce bir yeni model daha eklenecek ve böylece önceki paragrafta bahsettiğimiz dört ortak elektrikli model tamamlanacak.

Subaru’nin rota değişikliği, şirket için en önemli pazar olan Amerika Birleşik Devletleri’ndeki gelişmelere dayanıyor. İki yıl önce marka, 2028’den itibaren ABD’de yılda 400 bin elektrikli model satmayı bekliyordu. Bu, artık gerçekçi görünmeyen bir hedef. Japon üretici, 2027’den itibaren bu ülkede elektrikli araç üretme planını sürdürüp sürdürmediğini açıklamamış olsa da, hibritlere olan güncel talep sonunda terazinin kefesini bu yöne çevirdi. Subaru böylece elektrikli hareketliliğe geçişi yavaşlatma yolunu seçiyor ve müşterilerinin gerçek tercihlerine ve bu tip araçlara olan mevcut talebin düzeyine uyum sağlıyor.