Subaru wird die Einführung neuer Hybridmodelle gegenüber Elektrofahrzeugen priorisieren

Subaru hat beschlossen, seine Strategie für die Zukunft neu auszurichten, indem die Einführung neuer Hybridfahrzeuge gegenüber reinen Elektrofahrzeugen vorangetrieben wird. Obwohl der japanische Hersteller die gemeinsam mit Toyota entwickelten Elektro-SUVs in seinem Programm behalten wird, bedeutet diese neue Strategie, dass die Einführung neuer, eigenentwickelter Elektromodelle zumindest vorübergehend auf Eis gelegt wird.

Das von Subaru für den Energiewandel vorgesehene Budget, das bis 2030 auf 1,5 Billionen Yen festgelegt wurde – umgerechnet etwa 8,4 Milliarden Euro –, wird nicht gekürzt, wohl aber umverteilt. Laut einigen japanischen Medien wird nun ein größerer Teil dieser Mittel in Hybridsysteme fließen, während die Investitionen in ausschließlich elektrische Fahrzeuge begrenzt werden.

Der Präsident von Subaru, Atsushi Osaki, hat diese Entscheidung bei der Vorstellung der Finanzergebnisse des Unternehmens begründet. Angesichts des wachsenden Interesses an Hybriden und der Wiederaufwertung von Verbrennungsmotoren sei es, so sagte er, vernünftig, die Serienproduktion von Elektromodellen zu verschieben.

Kürzungen bei den Projekten von Subaru im Bereich der Elektromobilität

Von den 2023 angekündigten 1,5 Billionen Yen wurden bereits rund 300 Milliarden – etwa 1,67 Milliarden Euro – umgesetzt. Die verbleibenden 1,2 Billionen werden derzeit überprüft, doch es wird erwartet, dass der Großteil in die Entwicklung von Hybrid- und Benzinmodellen fließt. Außerdem hat das Unternehmen seine Verkaufsziele für Elektromodelle nicht mehr fortgeschrieben. Im Jahr 2023 strebte Subaru an, ab 2030 jährlich 600.000 Einheiten auf den Markt zu bringen, was der Hälfte seines weltweiten Absatzes entspräche. Dieser ehrgeizige Plan übertraf sogar die Prognose von 2020, die schätzte, dass der Anteil elektrifizierter Modelle – einschließlich Hybriden – am Gesamtabsatz zu diesem Zeitpunkt 40 Prozent erreichen würde.

Wie bereits erwähnt, geht die Allianz von Subaru mit Toyota zur Entwicklung neuer Elektromodelle jedoch weiter. Beide Unternehmen planen, bis Ende 2026 gemeinsam insgesamt vier Elektro-SUVs anzubieten, und daran ändert sich nichts. Die vier zusätzlichen vollelektrischen Modelle, die Subaru allein entwickeln wollte und ursprünglich für 2028 vorgesehen waren, werden hingegen auf unbestimmte Zeit verschoben.

Vier Elektromodelle im Programm von Subaru

Der erste Elektrowagen von Subaru, der 2022 eingeführte Solterra, ein enger Verwandter des bZ4x von Toyota, war lange Zeit der einzige Vertreter in diesem Segment. In diesem Jahr kamen jedoch der Trailseeker EV und der Uncharted SUV hinzu, die ebenfalls aus der Allianz mit Toyota hervorgegangen sind, und eine Aktualisierung des Solterra wurde bestätigt. Zu diesen drei Elektromodellen kommt noch eine weitere Neuvorstellung vor Ende 2026 hinzu, womit die vier gemeinsamen Elektromodelle komplett wären, von denen im vorherigen Absatz die Rede war.

Der Kurswechsel von Subaru ist vor allem auf die Entwicklung des US-Marktes zurückzuführen, des wichtigsten für den japanischen Konzern. Vor zwei Jahren hoffte die Marke, ab 2028 jährlich 400.000 Elektromodelle in den Vereinigten Staaten verkaufen zu können. Das erscheint nun nicht mehr realistisch. Der japanische Hersteller hat zwar nicht klargestellt, ob er den Plan beibehält, ab 2027 Elektrofahrzeuge in diesem Land zu produzieren, doch die aktuelle Nachfrage nach Hybriden hat letztlich das Pendel ausschlagen lassen. Subaru entscheidet sich damit, den Übergang zur Elektromobilität zu verlangsamen, und passt sich damit den tatsächlichen Vorlieben seiner Kunden und dem aktuellen Nachfrageniveau für diese Fahrzeugart an.