Subaruは、電気自動車よりも新型ハイブリッド車の投入を優先します。

Subaruは今後の戦略を見直すことを決定し、電気自動車よりもハイブリッド車の新型モデルの投入を推し進めます。この日本のメーカーはカタログにToyotaと共同開発したSUVの電気自動車を残しますが、今回の新戦略により、自社開発による新型電気自動車の投入は、少なくとも当面は保留となります。

Subaruがエネルギー転換のために充てている予算は、2030年までに1.5兆円に設定されており、為替レートでおよそ84億ユーロですが、これは削減されることはありません。ただし、配分が見直される予定です。一部の日本のメディアによると、この資金のより大きな部分がハイブリッドシステムに振り向けられる一方、完全電気自動車への投資は制限される見込みです。

Subaruの社長である尾崎篤志は、会社の財務結果発表の場で、ハイブリッド車への関心の高まりと内燃機関の再評価を受けて、電気自動車の大量生産を遅らせることが賢明であると述べ、この決定を正当化しました。

Subaruの電動モビリティ関連プロジェクトに削減が及んでいます

2023年に発表された1.5兆円のうち、すでにおよそ3000億円、為替レートでおよそ16億7000万ユーロが執行されています。残りの1.2兆円は見直し中ですが、その大部分はハイブリッド車とガソリンエンジン車の開発に充てられると見込まれています。さらに同社は、電気自動車の販売目標の更新を取りやめました。2023年、Subaruは2030年以降、年間60万台の電気自動車を市場に投入することを目指していましたが、これは全世界での販売台数の半分に相当するものでした。この野心的な計画は、2020年の予測をも上回るものでした。2020年の予測では、ハイブリッド車を含む電動化モデルが、その時点での総販売台数に占める割合は40パーセントに達するとされていました。

いずれにせよ、すでに述べたとおり、新型電気自動車の開発に向けたSubaruとToyotaの提携は継続します。両社は2026年末までに共同で合計4車種の電気SUVを提供する計画であり、この点は変わりません。しかし、Subaruが単独で開発する計画だった、当初2028年に予定されていた追加の完全電気自動車4車種は、無期限に延期されることになります。

Subaruの電気自動車ラインナップ：4車種

Subaruの最初の電気自動車であり、2022年に発売されたSolterraは、ToyotaのbZ4xの兄弟車にあたり、長らくこのセグメントで唯一のモデルでした。しかし今年、同じくToyotaとの提携によるTrailseeker EVとUncharted SUVが加わり、さらにSolterraのアップデートも確認されています。これら3車種の電気自動車に、2026年末までに新型モデルが1車種加わり、前段で触れた電気自動車の共同4車種が揃う予定です。

Subaruの方針転換は、同社にとって最も重要な市場である米国市場の動向を主な理由としています。2年前、同社は2028年以降、米国で年間40万台の電気自動車を販売することを見込んでいました。しかし現在ではそれは現実的ではないように思われます。この日本のメーカーが2027年からその国で電気自動車を生産する計画を維持するかどうかは明らかにされていませんが、現在のハイブリッド車需要が結局は天秤を傾けました。Subaruは、電動モビリティへの移行を減速させ、顧客の実際の嗜好と現在の需要水準に適応させる道を選んだのです。