Subaru将优先推出新的混合动力车型，而非纯电动车型

Subaru已决定调整未来的战略，优先推出新的混合动力车型，而非纯电动车型。尽管这家日本车企将在产品目录中保留与Toyota共同开发的纯电动SUV，但这一新战略意味着公司自主研发的新纯电动车型的推出将被搁置，至少是暂时的。

Subaru为能源转型预算的1.5万亿日元（至2030年，约合84亿欧元）不会削减，但会重新分配。据部分日本媒体报道，这笔资金中更大的一部分将转向混合动力系统，而对纯电动车型的投资将受到限制。

Subaru总裁大崎笃（Atsushi Osaki）在公司财务业绩发布会上为这一决定作出解释，他表示，面对消费者对混合动力车型日益增长的兴趣以及内燃机重新受到重视的局面，明智的做法是推迟电动车型的大规模量产。

Subaru与电动出行相关的项目遭到削减

在2023年宣布的1.5万亿日元中，已有约3000亿日元（约合16.7亿欧元）投入执行。剩余的1.2万亿日元仍在审议之中，但预计其中大部分将用于混合动力及汽油发动机车型的开发。另一方面，该公司已停止更新其电动车型的销售目标。2023年，Subaru曾计划自2030年起每年投放60万辆电动车，这将占其全球销量的一半。该计划的雄心甚至超过了2020年的预测，当时预计到那一年，包括混合动力车型在内的电气化车型在总销量中的占比将达到40%。

无论如何，正如我们已提到的，Subaru与Toyota合作开发新电动车型的计划仍在继续。两家公司计划在2026年底前联合推出四款电动SUV，这一点不会改变。然而，Subaru原计划独立开发的另外四款纯电动车型，原定于2028年推出，现已无限期推迟。

Subaru电动车产品阵容

Subaru的首款电动车Solterra于2022年上市，是与bZ4x同源的兄弟车型（来自Toyota），长期以来一直是其在该细分市场中的唯一代表。今年，同样基于与Toyota合作的Trailseeker EV和Uncharted SUV也加入了阵容，并且已确认Solterra将进行一次更新。在2026年底前，这三款电动车型还将加入一款新车型，从而完成前文提到的四款联合开发电动车的目标。

Subaru的方向转变主要源于美国市场的变化，而美国是这家日本公司最重要的市场。两年前，该品牌曾预计从2028年起在美国每年销售40万辆电动车。而现在这一目标看来已不切实际。尽管这家日本车企尚未明确表示是否仍计划于2027年起在美国生产电动车，但当前混合动力车型的需求最终使天平倾斜。因此，Subaru选择放缓向电动出行转型的步伐，以适应客户的真实偏好以及当前此类车型的需求水平。