Subaru는 전기차보다 신규 하이브리드 모델 출시를 우선시할 것입니다.

Subaru는 향후 전략을 재조정하기로 결정했습니다. 순수 전기차보다 신규 하이브리드 차량의 출시를 추진합니다. 이 일본 제조사는 Toyota와 함께 개발한 전기 SUV를 카탈로그에 계속 유지하겠지만, 이번 전략으로 자체 개발한 신규 전기차 모델의 출시는 적어도 당분간 보류될 것입니다.

Subaru가 에너지 전환을 위해 2030년까지 책정한 예산은 1조 5천억 엔(환율 기준 약 84억 유로)으로, 이 금액은 줄어들지 않습니다. 다만 재배분될 예정입니다. 일본 언론 보도에 따르면, 이 자금의 더 많은 부분이 이제 하이브리드 시스템으로 향하는 반면, 순수 전기차에 대한 투자는 제한될 것입니다.

Subaru의 사장 아쓰시 오사키는 회사 실적 발표 중에 이 결정을 설명하며, 하이브리드에 대한 관심이 커지고 내연기관의 가치가 재평가되는 상황에서 전기차의 대량 생산을 늦추는 것이 현명하다고 밝혔습니다.

Subaru의 전기 이동성 관련 프로젝트에 대한 감축이 이어지고 있습니다

2023년에 발표된 1조 5천억 엔 중 약 3천억 엔(환율 기준 약 16억 7천만 유로)은 이미 집행되었습니다. 나머지 1조 2천억 엔은 검토 중이지만, 대부분이 하이브리드 및 가솔린 엔진 모델 개발에 배정될 것으로 예상됩니다. 한편 회사는 전기차 판매 목표 업데이트를 중단했습니다. 2023년 Subaru는 2030년부터 연간 60만 대의 전기차를 시장에 내놓아 전체 글로벌 판매의 절반을 차지하겠다는 목표를 세웠습니다. 이 야심 찬 계획은 2020년의 전망조차 뛰어넘는 것이었는데, 당시 하이브리드 모델을 포함한 전동화 모델이 그 시점 전체 판매에서 차지하는 비중을 40%로 예상했습니다.

어쨌든 앞서 언급했듯이, 신규 전기차 모델 개발을 위한 Subaru와 Toyota의 제휴는 계속 진행됩니다. 두 회사는 2026년 말 이전에 전기 SUV 4종을 공동으로 출시할 계획이며, 이 부분은 변하지 않습니다. 그러나 Subaru가 2028년 출시를 목표로 자체적으로 개발하려던 추가 순수 전기 모델 4종은 무기한 연기될 예정입니다.

Subaru 카탈로그의 전기차 4종

Subaru의 첫 전기차인 2022년 출시된 솔테라는 Toyota의 bZ4x와 형제 모델로, 오랫동안 이 세그먼트의 유일한 모델이었습니다. 그러나 올해 Toyota와의 제휴로 개발된 트레일시커 EV와 언차티드 SUV가 추가되었고, 솔테라의 업데이트도 확정되었습니다. 이 세 전기 모델에 2026년 말 이전 새로운 모델이 하나 더 추가되어, 앞 단락에서 언급한 공동 전기 SUV 4종을 완성할 예정입니다.

Subaru의 방향 전환은 주로 회사의 가장 중요한 시장인 미국 시장의 변화에 따른 것입니다. 2년 전 이 브랜드는 2028년부터 미국에서 연간 40만 대의 전기차를 판매할 것으로 기대했습니다. 지금은 현실성이 없어 보이는 목표입니다. 이 일본 제조사는 2027년부터 해당 국가에서 전기차를 생산한다는 계획을 유지하는지 명확히 하지 않았지만, 현재 하이브리드 수요가 결국 균형을 기울게 만들었습니다. 따라서 Subaru는 실제 고객의 선호와 현재 이 유형의 차량에 대한 수요 수준에 맞춰 전기 이동성으로의 전환 속도를 늦추는 쪽을 택하고 있습니다.