Subaru donnera la priorité au lancement de nouveaux modèles hybrides par rapport aux électriques

Subaru a décidé de réajuster sa stratégie pour l’avenir, en privilégiant le lancement de nouveaux véhicules hybrides par rapport aux électriques purs. Bien que le constructeur nippon maintienne à son catalogue les SUV électriques développés avec Toyota, cette nouvelle stratégie implique que le lancement de nouveaux modèles électriques de développement propre sera suspendu, au moins temporairement.

Le budget alloué par Subaru à la transition énergétique, fixé à 1,5 billion de yens jusqu’en 2030 -environ 8 400 millions d’euros au taux de change-, ne sera pas réduit, mais sera redistribué. Selon certains médias japonais, une part plus importante de ces fonds sera désormais orientée vers les systèmes hybrides, tandis que l’investissement dans les véhicules exclusivement électriques sera limité.

Le président de Subaru, Atsushi Osaki, a justifié cette décision lors de la présentation des résultats financiers de la compagnie, affirmant que face à l’intérêt croissant pour les hybrides et à la revalorisation des moteurs à combustion, le plus raisonnable est de retarder la production de masse de modèles électriques.

Les coupes touchent les projets de Subaru liés à la mobilité électrique

Sur les 1,5 billion de yens annoncés en 2023, près de 300 milliards ont déjà été dépensés -environ 1 670 millions d’euros au taux de change-. Les 1,2 billion restants sont en cours de révision, mais leur majorité devrait être consacrée au développement de modèles hybrides et à moteur essence. La compagnie a par ailleurs cessé de mettre à jour ses objectifs de ventes de modèles électriques. En 2023, Subaru visait à commercialiser 600 000 unités par an à partir de 2030, soit la moitié de ses ventes mondiales. Ce plan ambitieux dépassait même la prévision faite en 2020, qui estimait que la part des modèles électrifiés dans l’ensemble de ces ventes à cette date -hybrides inclus- atteindrait 40 %.

Quoi qu’il en soit, comme nous l’avons déjà mentionné, l’alliance de Subaru avec Toyota pour le développement de nouveaux modèles électriques se poursuit. Les deux entreprises prévoient de proposer conjointement un total de quatre SUV électriques d’ici fin 2026, et cela ne changera pas. En revanche, les quatre modèles entièrement électriques supplémentaires que Subaru envisageait de développer seul, initialement prévus pour 2028, seront reportés indéfiniment.

Quatre modèles électriques au catalogue de Subaru

La première électrique de Subaru, la Solterra lancée sur le marché en 2022, cousine germaine de la bZ4X de Toyota, a longtemps été son unique représentante dans ce segment. Cependant, cette même année se sont ajoutées la Trailseeker EV et l’Uncharted SUV, également issues de l’alliance avec Toyota, et une mise à jour de la Solterra a été confirmée. À ces trois modèles électriques s’ajoutera un nouveau lancement d’ici fin 2026, afin de compléter les quatre modèles électriques communs évoqués au paragraphe précédent.

Le changement de cap de Subaru répond principalement à l’évolution du marché américain, le plus important pour la compagnie nippone. Il y a deux ans, la marque espérait commercialiser 400 000 modèles électriques par an aux États-Unis à partir de 2028. Ce qui ne semble plus réaliste aujourd’hui. Bien que le constructeur nippon n’ait pas précisé s’il maintient le plan de fabriquer des véhicules électriques dans ce pays à partir de 2027, la demande actuelle d’hybrides a fini par faire pencher la balance. Subaru choisit donc de ralentir la transition vers la mobilité électrique, en s’adaptant aux préférences réelles de ses clients et au niveau de demande actuel pour ce type de véhicules.