Yeni Renault Twingo E-Tech'in direksiyonunda: ilk model kadar pratik ve ekonomik

1992’deki lansmanından bu yana ikonik model, üç farklı nesli boyunca 25 ülkede 4,15 milyon adetlik satış rakamını aştı.

Yeni Twingo, ilk neslin DNA’sına saygı duruyor, pratik özelliklerini günümüz bağlamına taşıyor ve şehir otomobili segmentinde Renault’in elektrikli hareketliliği yönündeki eğilimini sürdürüyor. Bunu, teşvikler hariç 20.000 avronun altında bir başlangıç fiyatıyla yapıyor; orijinal versiyonunkiyle kıyaslanamaz olsa da günümüz otomobil fiyatlarına göre oldukça makul, zira şu anda…

Bu, Renault tarihindeki en hızlı geliştirilen modeldir: lansman ile seri üretim arasında yalnızca 100 hafta. Geleneksel bir elektrikli modele göre iki kat hızlı bir süreç elde edildi; bunun nedeni Ampere, ACDC ve Novo Mesto fabrikasının koordinasyonu.

Tasarım Paris Technocentre’da, RGEV small platformu temel alınarak gerçekleştirildi; mühendislik ise ACDC ile Launch Design, CATL ve Shanghai e-drive gibi tedarikçilerin katkısıyla Çin’de yapıldı. Aynı anda platform, elektronik, yazılım, multimedya ve sürüş destek sistemlerinin geliştirilmesi Fransa’da yürütüldü.

Üretim, Avrupa’daki Novo Mesto fabrikasında yapılıyor; bu sayede benzer bir modelin planlanmasında yaklaşık bir yıl kazanıldı ve yatırım %50 oranında azaltıldı.

3,79 metrelik uzunluğu ve 2493 mm’lik dingil mesafesiyle ikonik tasarımını koruyan model, dört yolcu için mükemmel iç hacim ve modülerlik sunuyor; artık beş kapılı, 17 cm kayabilen ve tüm versiyonlarda standart gelen iki bağımsız arka koltuk ile en üst donanımda ön yolcu koltuğunun katlanabilir sırtlığına sahip. Renault 5’in ön aksı ve Captur’dan türetilen çok kollu arka aksla RGEV small platformu üzerine kurulu.

Bagaj hacmi 260 ile 360 litre arasında değişiyor (bagaj tabanının altında 50 litrelik ek alan), iç uzunluğu iki metreye kadar çıkabiliyor ve dönüş çapı 9,87 metre.

Yüzde yüz elektrikli

Markanın alışkanlığı olduğu üzere yeni Twingo da en son teknolojiyi içeriyor; 24’e kadar sürüş destek sistemi, Google entegreli openR link multimedya sistemi vb. ile geliyor.

Ön akslı, 60 kW (82 CV) elektrik motoru ile birlikte, 263 km WLTP menzil sunan 27,5 kWh LFP batarya kullanıyor; düşük tüketimi, 12,2 kWh/100 km WLTP ve 1.200 kg’lık hafif ağırlığı sayesinde bu menzile ulaşıyor.

Motor yüksek verim için optimize edildi ve oldukça etkili bir aerodinamikye dayanıyor: 0,656 SCx, alt taban kaplaması, arka far spoyleri vb. Bu sayede batarya kapasitesi 27,5 kWh kullanılabilir olarak optimize edildi ve tüketim 12,2 kWh/100 km’den itibaren sınırlandı.

Twingo E-Tech elektrikli 27,5 kWh bataryası LFP (lityum-demir-fosfat) teknolojisi kullanıyor; çıkarılabilir taban koruma plakası, kolay onarım için bağımsız elektronik ünite ve 1,3 kW ısıtıcı ile donatılmış. Bu sayede verimlilik optimize ediliyor, soğukta menzil ve DC şarj süresi iyileştiriliyor. Ayrıca yangın durumunda hücreleri hızla söndüren Fireman Access sistemi de içeriyor.

Kabin ön ısıtmasının programlanabilmesi My Renault uygulaması üzerinden mümkün. Bu işlev, araç şarj olurken bataryanın enerjisini koruyarak aracın önceden ısınmasını sağlıyor.

6,6 kW’lık AC şarj ile bataryayı %10’dan %100’e yaklaşık dört saatin biraz üzerinde sürede doldurmak mümkün. İsteğe bağlı olarak 490 avroya “Advanced Charge” paketi alınabilir; bu paket AC şarj gücünü 11 kW’a çıkarır ve 50 kW DC şarj cihazı ekler. Bu durumda AC ile %10’dan %100’e şarj 2 saat 35 dakika sürerken, DC hızlı şarj istasyonunda %10’dan %80’e 30 dakikada ulaşılır.

“Advanced Charge” paketiyle çift yönlü 11 kW AC şarj cihazı ve V2L (vehicle-to-load) işlevi de gelir; böylece 220 V, 3.700 W’a kadar bir cihaz araç bataryasına bağlanabilir.

Techno donanımında “One Pedal” işlevi bulunur; direksiyon kulaklarıyla etkinleştirilen dördüncü bir rejeneratif fren modudur. Geri vites seçildiğinde otomatik olarak devre dışı kalır, çok yavaş ilerlemeyi sürdürür ve 12 km/s hızdan itibaren otomatik olarak yeniden devreye girer.

Pratik iç mekân

Tüm versiyonlar aynı donanımı sunuyor: sürüş bilgileri için 7 inç (17,8 cm) dijital gösterge paneli ve 10 inç (25,4 cm) merkezi multimedya ekranı.

On’dan fazla açık saklama alanı bulunur; toplamda 19 litreye kadar hacim sunar. Ön kısımda 3,6 litrelik merkez konsol, kapılardaki geleneksel gözler (2 adet 1,8 litrelik) ve telefon için bir bölme vardır.

Saklama seçenekleri sunan bir dizi aksesuar mevcut: ön koltuklar arasına yerleştirilen kapalı bir kutu, bagaj örtüsü ya da YouClip aksesuarlarını (USB kablo makarası, katlanabilir alışveriş çantası, çanta kancası, LED lamba vb.) takmak için önceden monte edilmiş bağlantı noktaları.

Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu bağlantılı multimedya sistemi kablolu veya kablosuz olarak kullanılabiliyor. En üst techno donanımda, Google entegreli openR link sistemi yer alıyor; sürüş destek sistemleri de oldukça çok. Grubun diğer modellerinde olduğu gibi, direksiyonun solunda bulunan “My Safety Switch” düğmesiyle en fazla beş ADAS’ın ayarlarını aynı anda açıp kapatmak mümkün.

Çok keyifli

İbiza adasının yollarında ve köylerinde yeni Twingo’yu sürme fırsatı bulduk ve açıkçası olumlu yönde şaşırttı; sürüşü gerçekten keyifli, gürültüsüz, titreşimsiz ve güçlü bir tepkisi var; 82 CV’lik bir model için bu oldukça etkileyici.

Direksiyon çok hassas (kilitten kilite 2,6 tur), küçük dönüş çapı manevraları kolaylaştırıyor (9,87 metre) ve çok dengeli bir yol tutuşu var; konforlu süspansiyon yol bozukluklarını iyi süzüyor. İddialı bir hızlı araba değil, en yüksek hızı 130 km/s ile sınırlı, ancak durmadan 50 km/s’ye 3,85 saniyede ulaşabiliyor.

Virajlarda çok rahat hareket ediyor; istenen rotayı direksiyondan seçmek çok kolay ve gövdede herhangi bir salınım hissedilmiyor. Yavaşlatma için kulaklarının kullanımı çok pratik; One Pedal’ı kullanmadan bile fren pedalına basmadan yavaşlamayı sağlıyor ve bataryanın şarjına katkıda bulunuyor.

Otoyol ve yolda canlı bir sürüş temposuyla ortalama yaklaşık 13 kWh/100 km tüketim

elde ettik; bu, üreticinin vaat ettiği 263 km WLTP azami menzile katkı sağlayacak oldukça iyi bir rakam.

 
Donanım ve ekipman

Yeni Renault Twingo E-Tech elektrikli iki donanım seviyesiyle sunuluyor: Evolution ve Techno. Birincisi 16 inç jant kapaklı alaşım jantlar, 7 inç sürücü ekranı, akıllı telefon yansıtmalı 10 inç merkezi ekran ve bağlantılı multimedya sistemi, hız sabitleyici, acil frenleme, şerit tutma asistanı, gelişmiş sürücü izleme sistemi, otomatik park freni, ayrı ayrı kayabilen arka koltuklar, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, manuel klima, arka park sensörü ve mod 3 şarj kablosu içeriyor.

Techno donanımda ise 16 inç iki tonlu jantlar, Google entegreli openR link multimedya sistemi (Google Maps, Google Assistant ve Google Play), Stop & Go fonksiyonlu uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik klima, One Pedal sistemi, arka yan camlar koyu renkli, otomatik katlanan dış dikiz aynaları, katlanabilir yolcu koltuğu sırtlığı, anahtarsız kart tipi giriş sistemi, geri görüş kamerası, otomatik uzun-kısa far geçişi, otomatik silecekler ve 6 hoparlör bulunuyor.

Opsiyonel olarak Advance Charge Paketi, 18 inç alaşım jantlar, dört mevsim lastikleri, park paketi ve ısıtmalı koltuklar sunuluyor.

Evolution donanımının teşviksiz fiyatı 19.500 avro, Techno versiyonu ise 21.100 avro. Ancak devlet teşvikleri, markanın promosyon indirimi ve enerji tasarruf sertifikası alınırsa, Evolution versiyonu 12.970 avroya satın alınabiliyor; oldukça cazip bir fiyat.

Marka şu anda giriş versiyonu için 36 aylık finansman planı sunuyor: 65 avro taksit, 7.022 avro peşinat ve

10.531 avro son ödeme.

 

Fotoğraf galerisi§h164§§h165§