全新一代 BMW X1 终于亮相，同时推出全新纯电 iX1

David Lopez @espacionblanco 2 June 2022 6 min.

等待结束了，BMW 终于发布了全新 X1，它在科技配置方面进行了大幅升级，并同时推出纯电动 iX1

我们已经听闻了相当长时间的传言，并看到了间谍照片，猜测全新一代 BMW X1 会是什么样子。如今，等待终于结束了。这款德国品牌入门级 SUV 的全新一代车型全面亮相。虽然设计上没有太大改动，但在科技或互联功能等方面有了明显提升。

外观设计 BMW X1

与 BMW 近期大多数新车发布一样，全新 X1 的前脸保留了标志性的”肾形”进气格栅，并且尺寸有所增大。两侧则是全新的 LED 灯组，目光更加锐利、更具攻击性。其大灯还可选配 Matrix LED，带动态转向灯和可变光束。再往下是前保险杠，中央进气口尺寸很大，线条分明，两侧还设有空气动力学扰流片。

从侧面看，全新一代 BMW X1 车身明显加长，全长达到 4500 毫米，乘坐空间和舒适性都将得到提升。腰线位置也有所抬高，轮拱设计全新，并标配 17 英寸轮圈。尾部可能是最不引人注目的部分，但全新的尾灯组、保险杠以及位于后挡风玻璃上方低调而醒目的尾翼，同样值得关注。

与 BMW 的惯例一样，全新 X1 也将通过不同的内饰套件展现不同风格：XLine 适合追求精致的用户，M Sport 则突出更具运动感的个性。车身颜色方面，最多可选 12 种车漆颜色，轮圈也可选配 18 英寸和 19 英寸规格。

全新 BMW X1 内饰

如果说外观体现了 BMW 在设计上的稳步演进，那么内饰则截然不同。品牌在这里重点提升了材料质感、设计以及科技配置。打开车门后，映入眼帘的是采用全新座椅的车厢，座椅可选配打孔 Sensatec 织物或 Vernasca 真皮。

坐进驾驶位，全新的仪表盘格外引人注目：10.25 英寸屏幕作为仪表盘，10.7 英寸屏幕用于信息娱乐系统及其他功能，两块屏幕连为一体，视觉上仿佛只有一块。中控台设计也全面改变，采用极简设计，仅在中央扶手高度保留必要按键，看起来就像扶手的延伸。后排三座可按 40:20:40 比例放倒，其后隐藏着 540 升后备厢，放倒座椅后可扩展至 1600 升。

科技配置方面，乘员将享受丰富的功能，即使是标配也相当充足，例如 BMW Live Cockpit Plus，搭载 BMW 8 操作系统，即该品牌 BMW iDrive 系统的最新一代，同时支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 互联，并配备自适应巡航控制、前方碰撞预警、自动泊车辅助和倒车辅助等多种驾驶辅助系统。

全新 BMW X1 动力系统

与该德国品牌的其他车型一样，BMW 在 X1 上也进一步推进了电动化。目前所有发动机都配备了 48V 轻度混合动力 MHEV 技术，无论汽油还是柴油版本均如此。此外，部分车型还提供插电式混合动力版本，相比 MHEV 燃油版本能提供更长的续航里程。

目前 BMW 已确认，全新 X1 上市时将提供以下动力版本：汽油版 sDrive 18i，功率 136 CV，扭矩 230 Nm；柴油版 sDrive 18d，功率 150 CV，扭矩 360 Nm。插电式混合动力版本则包括 xDrive 25e，功率 245 CV，扭矩 477 Nm；性能更强的 xDrive 30e，功率 326 CV，扭矩 477 Nm。无论选择哪种动力，变速箱均为 7 速 Steptronic 自动变速箱。

由 BMW iX1

带来的纯电版本

与全新一代 BMW X1 同时亮相的，还有全新 iX1，这是这款德国小型 SUV 的环保版，即纯电动版本。两者有许多相似之处，不过 iX1 的外观在标志之外还配有一些采用该品牌纯电车型专属电光蓝的装饰元素，内饰上也有与电动系统相关的专属功能。

全新 BMW iX1 上市时将提供 xDrive 30 版本，前后轴各配备一台电动机，系统总功率达到 313 CV，扭矩为 494 Nm。电池方面，64.7 kWh 锂离子电池组使其在 WLTP 测试循环下达到 最大续航 438 公里，最高时速限制为 180 km/h。