A nova geração do BMW X1 finalmente é revelada, acompanhada do novo iX1

Já há bastante tempo que circulavam rumores e fotos espia, intuindo como seria a nova geração do BMW X1, e finalmente a espera chegou ao fim: a nova geração da gama de entrada dos SUV da marca alemã é apresentada por completo e, embora não represente uma grande mudança a nível de design, sim o faz noutros aspetos como a tecnologia ou a conectividade.

Design exterior do BMW X1

Como tem sido habitual na grande maioria das últimas apresentações da BMW, o novo X1 mostra uma frente com uma grelha em que os seus característicos “rins” cresceram de tamanho, enquanto de ambos os lados surge um novo conjunto ótico LED que apresenta um olhar mais agressivo e afiado, faróis que, aliás, podem ser substituídos opcionalmente pelos Matrix LED com piscas dinâmicos e feixe de luz variável. Um pouco mais abaixo encontramos o para-choques, com uma entrada de ar central de grandes dimensões e linhas muito marcadas, sobretudo nas laterais, onde se encontram umas aletas aerodinâmicas.

Se olharmos para as laterais, é aqui que vemos como o BMW X1 cresceu nesta geração, registando agora um comprimento total de 4.500 mm, o que se traduzirá numa maior capacidade e conforto para os seus ocupantes. Também podemos observar onde se situa a linha da cintura, agora numa posição mais elevada, bem como o novo desenho dos passos de roda e as jantes de 17 polegadas de série. A traseira talvez seja a zona que passa mais despercebida, mas isso não impede de ver que o conjunto ótico traseiro é novo, tal como o para-choques e o discreto mas chamativo spoiler situado acima do vidro traseiro.

Como é habitual na BMW, o novo X1 também poderá mostrar as suas diferentes aptidões através dos acabamentos disponíveis, sendo o XLine para quem procura maior requinte ou o acabamento M Sport para realçar um carácter mais desportivo. A tudo isto há que somar as diferentes tonalidades disponíveis, sendo até 12 as cores para a carroçaria, bem como os conjuntos de jantes, que opcionalmente podem aumentar de tamanho até às 18 e 19 polegadas.

Interior do novo BMW X1

Se o exterior é uma boa amostra de que a BMW evoluiu o seu design sem grandes estridências, o interior é exatamente o oposto: aqui a marca concentrou-se em melhorar notavelmente a qualidade dos materiais, o seu design e, claro, o seu equipamento tecnológico. Assim, ao abrirmos as portas, encontramos um habitáculo que estreia novos bancos, os quais podem optar por usar o estofo de Sensatec perfurado ou o couro Vernasca.

Uma vez sentados no posto de condução, chama particularmente a atenção o novo tablier, que apresenta um ecrã de 10,25 polegadas como painel de instrumentos e outro ecrã de 10,7 polegadas destinado ao sistema de infoentretenimento e outras funções, ambos num mesmo bloco, dando a sensação de que se trata apenas de um. A consola central foi totalmente modificada com um design minimalista, com os botões estritamente indispensáveis à altura do apoio de braço central, parecendo assim um prolongamento deste. Já na traseira, os três bancos podem rebater-se segundo a configuração 40:20:40, e por trás deles esconde-se uma mala de 540 litros, ampliável até 1.600 litros se rebatermos os bancos.

A nível tecnológico, os ocupantes beneficiam de um vasto conjunto de equipamentos, incluindo de série, por exemplo, o BMW Live Cockpit Plus com sistema operativo BMW 8, a última geração do sistema BMW iDrive, conectividade através de Apple CarPlay ou Android Auto, além de numerosos sistemas de apoio e assistência à condução, como o controlo de cruzeiro adaptativo, o sistema de aviso de colisão frontal, o assistente de estacionamento ou o assistente de marcha-atrás.

Mecânicas do novo BMW X1

Como já acontece com outros modelos da marca alemã, a BMW também apostou no X1 em aproximar a eletrificação da sua gama de motores, estando agora todos equipados com a tecnologia híbrida ligeira MHEV de 48 V, quer sejam motores a gasolina ou a gasóleo, além de que, dentro deles, também encontraremos versões híbridas plug-in que oferecem uma maior autonomia em comparação com os motores de combustão MHEV.

Para já, a BMW confirmou que o novo X1 estará disponível desde o lançamento com as motorizações sDrive 18I de 136 CV e 230 Nm de binário para quem quiser gasolina e, do lado do gasóleo, o sDrive 18D de 150 CV e 360 Nm. Já quem preferir as versões híbridas plug-in poderá optar pelo xDrive 25E de 245 CV e 477 Nm de binário, ou pela variante mais prestacional, o xDrive 30E de 326 CV e 477 Nm de binário. Independentemente da motorização escolhida, a caixa de velocidades será uma automática Steptronic de 7 velocidades.

Variante 100% elétrica a cargo do BMW iX1

Juntamente com a nova geração do BMW X1, também foi apresentado o novo iX1, a versão ecológica e, portanto, totalmente elétrica do pequeno SUV alemão. Como imaginais, ambos guardam muitas semelhanças, apenas que, por exemplo, no exterior apresenta, para além dos logótipos dedicados, alguns elementos pintados no característico azul elétrico que a BMW aplica às suas variantes totalmente elétricas, além de funções específicas no interior relacionadas com o sistema elétrico.

Precisamente, o BMW iX1 estará disponível desde o lançamento no mercado na versão xDrive 30, na qual se combinam um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro para oferecer uma potência total de 313 CV e um binário de 494 Nm. Fazendo parte deste sistema, o BMW iX1 está equipado com uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 64,7 kWh, o que lhe permite registar uma autonomia máxima de 438 quilómetros segundo o ciclo de testes WLTP, além de permitir uma velocidade máxima limitada a 180 km/h.

O novo BMW X1 estará previsivelmente disponível no mercado espanhol a partir de outubro próximo com as duas motorizações MHEV descritas anteriormente, juntando-se posteriormente as duas variantes híbridas plug-in e o iX1 totalmente elétrico. Para conhecer o seu equipamento e preço de forma mais concreta para o mercado espanhol, ainda teremos de esperar um pouco mais.

Ficha técnica deste carro

CrossoverBMW X1versões 8 · a partir de 46.850 €