Yeni nesil BMW X1, yeni iX1 ile birlikte nihayet tanıtıldı

Uzun süredir BMW X1‘in yeni neslinin nasıl olacağına dair söylentiler ve casus fotoğraflar dolaşıyor, herkes tahminler yürütüyordu. Sonunda bekleyiş sona erdi: Alman markanın SUV giriş seviyesi modelinin yeni nesli tüm detaylarıyla ortaya çıktı. Tasarım açısından büyük bir değişiklik getirmese de teknoloji ve bağlantı gibi diğer alanlarda önemli yenilikler sunuyor.

BMW X1 dış tasarımı

BMW’nin son tanıtımlarının büyük çoğunluğunda olduğu gibi, yeni X1’in ön yüzünde ızgaranın karakteristik “böbrekleri” büyümüş durumda. İki yanında ise daha agresif ve keskin bir bakış sunan yeni LED far grubu yer alıyor. Bu farlar isteğe bağlı olarak dinamik sinyal lambaları ve değişken ışık huzmesi sunan Matrix LED farlarla değiştirilebiliyor. Biraz daha aşağıda, geniş boyutlu merkezi bir hava girişine ve özellikle yanlarda belirgin hatlara sahip tampon yer alıyor; burada aerodinamik kanatçıklar da bulunuyor.

Yan profile baktığımızda BMW X1’in bu nesilde nasıl büyüdüğünü görüyoruz: toplam uzunluğu 4.500 mm‘ye ulaşan model, yolcuları için daha fazla alan ve konfor sunuyor. Ayrıca artık daha yüksekte konumlanan kemer çizgisini, yeni tasarlanmış tekerlek kemerlerini ve standart donanım olarak gelen 17 inç jantları da fark edeceksiniz. Arka bölüm belki de en az dikkat çeken kısım, ancak arka far grubunun, tamponun ve arka camın üzerinde yer alan sade ama dikkat çekici spoylerin yeni tasarım olduğunu görmek mümkün.

BMW’de alışılageldiği üzere, yeni X1 farklı karakterini sunulacak donanım paketleriyle ortaya koyabilecek: Daha fazla zarafet arayanlar için XLine, daha sportif bir karakteri vurgulamak isteyenler için ise M Sport paketi. Buna karoseri için 12 renge kadar uzanan seçenekler ve isteğe bağlı olarak 18 ve 19 inça kadar büyütülebilen jant setleri de ekleniyor.

Yeni BMW X1’in iç mekânı

Dış görünüş, BMW’nin tasarımını gösterişten uzak biçimde geliştirdiğinin güzel bir örneğiyse, iç mekân tam tersi: Marka burada malzeme kalitesini belirgin biçimde artırmaya, tasarıma ve elbette teknolojik donanıma odaklanmış. Kapıları açtığımızda yeni koltuklarla donatılmış bir kabinle karşılaşıyoruz; bu koltuklarda isteğe bağlı olarak delikli Sensatec döşeme veya Vernasca deri kullanılabiliyor.

Sürücü koltuğuna oturduğumuzda en çok dikkat çeken şey, gösterge paneli olarak kullanılan 10,25 inçlik bir ekran ile bilgi-eğlence sistemi ve diğer işlevler için ayrılmış 10,7 inçlik bir ekran sunan yeni gösterge tablosu oluyor. İki ekran tek bir blok halinde yer aldığından tek bir ekranmış hissi veriyor. Merkezi konsol, minimalist bir tasarımla tamamen değişmiş durumda; yalnızca olmazsa olmaz düğmeler orta kol dayama hizasında yer alıyor ve konsol adeta onun bir uzantısı gibi görünüyor. Arkada ise üç koltuk 40:20:40 düzenine göre yatırılabiliyor ve arkalarında koltuklar yatırıldığında 1.600 litreye kadar genişletilebilen 540 litrelik bir bagaj bulunuyor.

Teknoloji açısından yolcular, standart donanım olarak bile geniş bir pakettten yararlanacak: Örneğin BMW 8 işletim sistemine sahip BMW Live Cockpit Plus, BMW iDrive sisteminin son nesli, Apple CarPlay veya Android Auto üzerinden bağlantı ve adaptif hız sabitleyici, ön çarpışma uyarı sistemi, park asistanı ya da geri vites asistanı gibi çok sayıda sürüş destek ve yardım sistemi.

Yeni BMW X1’in motorları

Alman markanın diğer modellerinde olduğu gibi BMW, X1’de de elektrifikasyonu motor gamına yaklaştırmayı tercih etti: Artık benzinli ya da dizel tüm motorlar 48 V MHEV hafif hibrit teknolojisiyle donatılmış durumda. Ayrıca bunların arasında, MHEV içten yanmalı motorlara kıyasla daha fazla menzil sunan şarj edilebilir hibrit versiyonlar da yer alıyor.

BMW şimdilik yeni X1’in satışa çıktığı andan itibaren şu motor seçenekleriyle sunulacağını doğruladı: Benzin isteyenler için 136 CV güç ve 230 Nm tork üreten sDrive 18i, dizel tarafında ise 150 CV güç ve 360 Nm tork sunan sDrive 18d. Şarj edilebilir hibrit versiyonları tercih edenler ise 245 CV güç ve 477 Nm tork üreten xDrive 25e ya da daha performanslı, 326 CV güç ve 477 Nm tork sunan xDrive 30e seçeneğini seçebilecek. Tercih edilen motordan bağımsız olarak şanzıman, 7 vitesli Steptronic otomatik olacak.

BMW iX1 ile yüzde 100 elektrikli versiyon

Yeni nesil BMW X1’e eşlik eden yeni iX1 de tanıtıldı; bu model, küçük Alman SUV’unun çevre dostu ve dolayısıyla tamamen elektrikli versiyonu. Tahmin edebileceğiniz gibi ikisi arasında birçok benzerlik var; örneğin iX1’in dış tasarımında özel logoların yanı sıra BMW’nin tamamen elektrikli versiyonlarına özgü elektrik mavisi ile boyanmış bazı unsurlar bulunuyor, iç mekânda ise elektrikli sisteme özgü işlevler yer alıyor.

BMW iX1, piyasaya çıktığı andan itibaren xDrive 30 versiyonuyla satışa sunulacak. Bu versiyonda ön aksta bir, arka aksta bir elektrik motoru bir araya gelerek toplam 313 CV güç ve 494 Nm tork üretiyor. Bu sistemin bir parçası olarak BMW iX1, 64,7 kWh kapasiteli bir lityum-iyon batarya taşıyor; bu da WLTP test çevrimine göre 438 kilometrelik azami menzil kaydetmesini sağlarken azami hızı 180 km/s ile sınırlı.

Yeni BMW X1’in İspanya pazarında tahminen önümüzdeki Ekim ayından itibaren, yukarıda anlatılan iki MHEV motor seçeneğiyle satışa sunulması bekleniyor; ardından iki şarj edilebilir hibrit versiyon ile tamamen elektrikli iX1 de katılacak. İspanya pazarı için donanımını ve fiyatını daha net öğrenmek için biraz daha beklememiz gerekecek.

Bu makaledeki araçların teknik özellikleri

CrossoverBMW X18 versiyon · 46.850 €'den başlayan fiyatlarla

CrossoverBMW iX12 versiyon · 49.800 €'den başlayan fiyatlarla