Новое поколение BMW X1 наконец-то представлено вместе с новым iX1

David Lopez @espacionblanco 2 June 2022 6 min.

Слухи и шпионские фото ходили уже давно, и все гадали, каким будет новое поколение BMW X1, и вот наконец ожидание закончилось: новое поколение самой доступной модели SUV немецкой марки показано полностью. Хотя в дизайне изменения не слишком значительны, в других областях они есть, например в технологиях и подключённости.

Внешний дизайн BMW X1

Как и в большинстве последних презентаций BMW, новый X1 получил передок с решёткой радиатора, на которой характерные «почки» стали больше, а по бокам расположена новая светодиодная оптика, придающая более агрессивный и резкий взгляд. Фары, кстати, по желанию можно заменить на Matrix LED с динамическими указателями поворота и переменным световым пучком. Чуть ниже находится бампер с крупным центральным воздухозаборником и чётко очерченными линиями, особенно по бокам, где расположены аэродинамические накладки.

Если посмотреть на боковую часть, видно, что BMW X1 в этом поколении вырос: теперь его общая длина составляет 4 500 мм, что означает больше места и комфорта для пассажиров. Также заметно, что линия талии расположена выше, а колёсные арки имеют новый дизайн, и в стандартной комплектации установлены 17-дюймовые диски. Корма, возможно, менее заметна, но задняя оптика новая, как и бампер, а над задним стеклом находится сдержанный, но выразительный спойлер.

Как обычно для BMW, новый X1 также сможет подчеркнуть свой характер через доступные комплектации: XLine для тех, кто ищет большей изысканности, или M Sport для более спортивного облика. Кроме того, доступны различные цвета: до 12 цветов кузова, а также комплекты дисков, которые по желанию могут увеличиваться до 18 и 19 дюймов.

Интерьер нового BMW X1

Если экстерьер демонстрирует, что BMW развил дизайн без броских изменений, то интерьер — полная противоположность: марка сосредоточилась на заметном повышении качества материалов, дизайна и, разумеется, технологического оснащения. Так, открыв двери, мы попадаем в салон с новыми сиденьями, для которых можно выбрать перфорированную обивку Sensatec или кожу Vernasca.

Сев за руль, невозможно не заметить новую приборную панель: экран 10,25 дюйма служит приборной панелью, а экран 10,7 дюйма предназначен для мультимедийной системы развлечений и других функций. Оба экрана выполнены как единый блок, создавая впечатление одного целого. Центральная консоль полностью переработана в минималистичном дизайне, с кнопками только самого необходимого у центрального подлокотника, так что она выглядит его продолжением. На заднем ряду три сиденья складываются в конфигурации 40:20:40, за ними находится багажник объёмом 540 литров, который можно увеличить до 1 600 литров, сложив сиденья.

С технологической точки зрения пассажиры получают широкий набор функций, в том числе уже в стандартной комплектации: например, BMW Live Cockpit Plus с операционной системой BMW 8, новейшая версия системы BMW iDrive, подключение через Apple CarPlay или Android Auto, а также многочисленные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении, ассистент парковки и помощник заднего хода.

Двигатели нового BMW X1

Как и у других моделей немецкой марки, BMW в X1 также стремится приблизить электрификацию к своей линейке двигателей: теперь все они оснащены лёгкой гибридной технологией MHEV на 48 В, будь то бензиновые или дизельные моторы. Кроме того, в линейке есть и плагин-гибриды, которые обеспечивают больший запас хода по сравнению с двигателями внутреннего сгорания MHEV.

На данный момент BMW подтвердила, что новый X1 будет доступен с момента выхода на рынок с двигателями sDrive 18I мощностью 136 CV и крутящим моментом 230 Нм для тех, кто выбирает бензин, а для дизеля — sDrive 18D мощностью 150 CV и 360 Нм. Тем, кто предпочитает плагин-гибриды, доступен xDrive 25E мощностью 245 CV и крутящим моментом 477 Нм или более производительная версия xDrive 30E мощностью 326 CV и 477 Нм. Независимо от выбранного двигателя, коробка передач — 7-ступенчатый автомат Steptronic.

Полностью электрический вариант — BMW iX1

Одновременно с новым поколением BMW X1 представлен новый iX1 — экологичная, полностью электрическая версия компактного немецкого SUV. Как вы понимаете, между ними много общего, но, например, снаружи у iX1 помимо логотипов есть детали, окрашенные в характерный электрический синий, который BMW использует для всех своих полностью электрических моделей, а в салоне есть функции, связанные с электрической системой.

Именно BMW iX1 будет доступен с момента выхода на рынок в версии xDrive 30, где электродвигатель на передней оси сочетается с другим на задней, обеспечивая суммарную мощность 313 CV и крутящий момент 494 Нм. В этой системе BMW iX1 оснащён литий-ионной батареей ёмкостью 64,7 кВт·ч, что позволяет достичь максимального запаса хода 438 километров по циклу WLTP, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Новый BMW X1 ожидается на испанском рынке в октябре со следующими двумя MHEV-двигателями, описанными выше, а затем к ним присоединятся два плагин-гибрида и полностью электрический iX1. Точную комплектацию и цены для испанского рынка придётся подождать ещё немного.