我们试驾了全新大熊猫 Fiat Grande Panda，设计极具冲击力，起售价为 15.900€

Fiat 再次挑战 B 级车市场，推出这款意大利品牌最知名的车型之一——全新 Grande Panda。该车型诞生于 44 年前，此次作为其全新全球产品序列的 首款车型亮相。这款车在 都灵 Centro Stile 设计中心 完成设计，车长 3,99 米，提供纯电与混动两种版本，旨在重新定义欧洲的城市出行方式，兼具吸引力、高效与可持续性。

Fiat 500Hybrid 也将于 2025 年底回归。
灵感来自 80 年代的 Panda，全新 Grande Panda 在保留原版 Panda 标志性直线条与造型的同时，融合了紧凑坚固的设计与独特细节。其 PXL LED 大灯唤起了那个年代电子游戏的复古风格，紧凑的车身（长 3,99 米、高 1,57 米、宽 1,76 米）则兼顾灵活性与可容纳五人的内部空间。

两种动力选择

Fiat 为 Grande Panda 提供两种机械版本：

• 纯电动：电机功率 83 kW（113 CV），电池容量 44 kWh，WLTP 续航 320 km。最高时速 132 km/h，0 至 50 km/h 加速仅需 4,2 秒（0 至 100 km/h 为 11 秒）。100 kW 快充可在仅 27 分钟内补充 80% 的电量。
• 混动：搭载 1.2 升涡轮增压三缸发动机，输出 100 CV，配备 48V 锂离子电池及双离合 eDCT 变速箱。低速时可纯电行驶，并提供 e-parking 与 e-creeping 等功能，后者可在松开刹车后让车辆缓慢前行。

精致内饰与前沿科技

Grande Panda 配备 10 英寸数字仪表盘及 10,25 英寸信息娱乐屏幕，支持 Apple CarPlay 与 Android Auto。此外还提供无线充电器及多达四个 USB-C 接口。其联网服务系统可实现车辆定位、保养提醒及实时路线优化。

每辆 Grande Panda 的内饰均采用 由 140 个饮料纸盒回收制成的再生材料。此外，“La Prima”版本还配备可持续纺织材料 BAMBOX Bamboo Fiber Tex®，其中 33% 由天然竹纤维构成，为内饰带来精致独特的质感，个人也觉得颇为吸睛。

动力与驾驶感受，以其定价而言相当不错

此次我们仅有机会试驾 113 CV 的纯电版本，先说结论：它完全能够胜任各种场景。油门响应几乎即时（起步时有轻微震动），悬挂调校略偏柔软，在城市交通中表现出色，但在更具运动性的驾驶中则稍显不足，包括转向不足、侧倾以及惯性感，加上 113 CV 的动力也有限。不过这并不让人担忧，它本就不是一辆追求运动性能的车型。

内饰设计十分出彩，但考虑到其价格与市场定位，我们也不能对材料提出更高要求。尽管如此，车门侧面使用的再生材料仍给人一种品质感略低的印象。仪表台则没有这一问题，其竹纤维饰面 提升了整体质感，为乘员带来舒适且富有吸引力的设计，同时还配备了多个储物空间，并有如 Lingotto 赛道的细节点缀。

驾驶中我不太满意的一点是 能量回收。该车配备“Brake”模式（本车型为 C 档），如大家所知，它可延长刹车片寿命，并在制动与减速过程中为电池充电。但车辆并未在方向盘后方配备拨片来调节回收强度，而这一细节既实用，又能增添驾驶乐趣。

版本差异

• La Prima（纯电与混动）：配备最完整的装备，包括 17 英寸合金轮毂、10,25 英寸信息娱乐屏幕、BAMBOX Bamboo Fiber Tex® 座椅面料及全 LED 大灯。
• (RED)（纯电）：定位更亲民，配备 16 英寸钢圈、独特内饰细节，并带有致力于全球抗疫的标志性公益承诺。
• Icon（混动）：中间配置，配备 10,25 英寸屏幕、LED 大灯，并可加装科技与设计套件。
• Pop（混动）：最实惠的版本，配备 10 英寸数字仪表盘、手动空调，配置实用、功能完备。

产品线与价格

全新 Grande Panda 自 1 月 28 日起开放预订，其中纯电版本的交付将推迟至 4 月。Grande Panda 将以 五个版本上市：

• 纯电动：
  • La Prima：28.450€
  • (RED)：25.450€ – 品牌优惠与金融方案后为 21.000€
• 混动：
  • Pop：18.950€ – 品牌优惠与金融方案后不足 16.000€
  • Icon：20.450€
  • La Prima：22.950€

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