我们试驾了全新福特 Kuga，并帮您在混合动力版与插电式混合动力版之间做出选择

全新 Ford Kuga MY24 现已上市，此次外观与技术升级涵盖外观和内饰设计、互联功能，以及搭载混合动力系统车型的性能提升，同时推出全新 Active 配置，突出了这款 Ford SUV 更具探险风格的一面。在完成试驾并详细了解价格之后，我们可以更深入地讨论这些变化，并解答购买 Kuga 时最常见的几个疑问：Active 配置值得选吗？ 混合动力版 FHEV 还是插电式混合动力版 PHEV 更划算？

下面我们逐一来看……

外观与内饰设计更新，全新更具“越野感”的 Active 配置

从外观来看，这一代车型的改动并不算多，但每一处调整都让车身看起来更加“清新”。全新的全 LED 大灯在部分选配矩阵大灯的版本中，还会在格栅上方配有一条将两侧连接起来的 LED 灯带。前机盖、格栅（现已整合车标）、尾灯与后扩散器均为全新设计，同时还推出了新的轮圈款式和车身颜色。

不过，最重要的新变化是 Active 版本的推出。与另一档配置 Style 相比，Active 在外观上更具探险感。它配备了不同设计的格栅横条与进气口、对比色的前后下护板、与侧踏板相呼应的对比色装饰，以及“Active”标识。此外，车辆还采用前轴抬高 10 mm、后轴抬高 5 mm 的悬挂系统，从而获得更高的离地间隙。另外，Active 版本还在驾驶模式选择器中加入了“Trail”程序，用于调整牵引力控制与油门响应，以适应越野路面等低附着力路况，例如土路或泥泞路面。

从选购角度看，Active 版本相比 Style 仅贵约 200 欧元（按标价计算），而且颜值更高，相信会很受欢迎。更高的离地间隙与 Trail 模式，可以让您在状况良好的非铺装道路上更加从容地驾驶。我建议您选择可选配的全季节轮胎（约 370 欧元）。而且这一配置并不会影响动力性能或操控表现，因为减震器的调校保持不变。

在内饰方面，最突出的亮点是全新的中控台，配备 13.2 英寸横向多媒体触控屏，并搭载 Ford 最新的互联系统 SYNC 4。简单概括：它具备快速访问模式、OTA 空中升级、可数字化查阅用户手册、无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，并支持 5G 连接。所有版本的仪表盘均为数字化设计，配有 12.3 英寸可配置屏幕。座椅也是全新设计，其造型与面料会因配置不同而有所差异。除了获得 AGR 认证（表明座椅经过设计与验证，有助于呵护您的脊椎健康）外，高配车型还可提供多达 18 向的座椅调节。

升级混合动力系统：更高效率

全新 Ford Kuga 系列精简了配置，入门版搭载 1.5 EcoBoost 汽油发动机，最大功率 150 CV，配备六速手动变速箱，环保标签为 C，且不具备任何混合动力功能。这是一款“续航偏短”的版本，不过即便是这样一台 3 缸小排量发动机，在这种尺寸的车上表现依然不错。但只需多花不到 2000 欧元，您就能选择 Kuga FHEV 混合动力版，它配备自动变速箱，180 CV 的动力不仅更加强劲，油耗也明显更低，并且还能享受ECO 环保标签的优惠。

第一结论是什么？1.5 EcoBoost 并不值得考虑，如果您想买一台 Kuga，最明智的选择是混合动力版。另外，Active 版本不提供 EcoBoost 发动机，这使得 FHEV 版本更受关注。此时还有第二种选择，即四驱版 FHEV。这是唯一一款四驱 Kuga，因为插电式混合动力版只提供前驱。我先直说，四驱版同样不太值得：听我一句劝，与其多花近 2000 欧元购买四驱，不如把这笔钱省下来，或者投入到配置升级中。我不想啰嗦，但如果您担心低附着力路况下的安全性，相信我，好的全季节轮胎远比用夏季轮胎的四驱车更实用……

而最高端的是Kuga 插电式混合动力版，它的功率提升至 243 CV，纯电续航可达 68 公里，因此可获得西班牙交通总局（DGT）的零排放 CERO 标签。在继续之前，我要说明的是，Ford 为四驱 FHEV 与 PHEV 版本配备了优化的变速箱（令人费解的是，前驱混合动力版仍沿用上一代的传动系统），从而带来更好的性能：PHEV 的百公里加速最多缩短 2 秒，这一提升相当可观；两款四驱车型的拖拽能力也提升了 30% 以上，最高可达 2100 公斤。

回到 Kuga PHEV 与具体数字。在配置相同的情况下，PHEV 比自充电混合动力版贵约 4000 欧元。如果您参与 MOVES 计划并报废一辆旧车，这一差价甚至可以完全抵消；如果不以旧换新，差价则可减半。因此，一定要仔细算账……即使您无法每天充电，PHEV 在电量耗尽时仍可以像普通混合动力车一样工作。考虑到目前的趋势，CERO 标签就是一份出行保障……并且在未来更换车辆时，也意味着更高的残值。此外，您还可以偶尔在公共充电桩上为车辆充电。不过，插电式混合动力版的最大缺点是后备厢会减少约 100 升容积，但可纵向滑动的后排座椅始终是个不错的帮手。

在试驾过程中，我们证实了之前对混合动力版 Kuga 的认识：它的表现很出色，油耗也很低。混合动力版（HEV）可以在 ECO 模式下跟随车流行驶，轻松维持在 5 至 6 l/100 km 之间；而插电式混合动力版（PHEV）可以利用电力驱动，前 100 公里平均油耗约为 2.5 l/100 km，此后的 100 公里累计油耗也能保持在 5 l/100 km 以下……如果从电池耗尽状态出发，油耗会比非插电式混合动力版略高，主要是因为电池重量更大，但油耗并不会大幅上升，平均约为 7.5 l/100 km。

Kuga 配置、装备、价格与优惠

我本可以在这里列出 Ford Kuga 的官方价格表，但它只能帮您粗略比较各版本之间的差异。Ford 会在标价基础上提供优惠，只有在官网上配置您感兴趣的版本后才能查到。例如，入门版 ST-Line 1.5 EcoBoost 的标价为 39600 欧元，在使用促销折扣和金融购车优惠后可降至 32000 欧元：优惠金额接近 8000 欧元。

以 Active 配置的 Kuga FHEV 混合动力两驱版（我最推荐的“购车选择”）为例，标价为 42350 欧元，叠加所有优惠后仅需 33600 欧元。顶配的插电式混合动力版 2.5 PHEV Active X，优惠幅度最高可达 10000 欧元：50750 欧元的标价在促销与金融优惠后降至 40700 欧元。毫无疑问，无论是自充电版还是插电式版本，这都是市场上产品与价格比最优秀的混合动力 SUV 之一。

选择配置时，ST Line 与 Active 版本几乎已经配齐一切：18 英寸合金轮圈、自动全 LED 大灯、无钥匙进入与启动、无线充电器、车顶行李架等。两款车型都提供更高一档的配置，即 ST Line X 与 Active X，增加了 Bang & Olufsen 10 扬声器音响系统、部分真皮内饰、踏板护板、铝制踏板、尾翼、带记忆功能的 AGR 座椅，以及Tech 套件（其他配置可选，售价 1450 欧元）。该套件包括自适应巡航控制、盲区监测提醒、自动泊车辅助、360 度摄像头、变道预警与辅助、预碰撞辅助、倒车制动辅助，以及车门边缘防护条。

可选装备方面，除金属漆外，还有可开启全景天窗（1250 欧元）、拖车挂钩（可拆卸版 860 欧元，可伸缩版 1180 欧元）、多款最大 20 英寸的轮圈设计、冬季套件（约 460 欧元，包括加热座椅、加热方向盘与加热挡风玻璃），以及售价 2000 欧元的安全套件，包含高配大灯、抬头显示与防盗报警系统。

Ford Kuga – 图片库

此车型的技术规格

跨界车Ford Kuga19 个版本 · 起价 37,624 €