新しいFord Kugaを試乗し、ハイブリッドとプラグインハイブリッドのどちらを選ぶべきかをご案内します

新型Ford Kuga MY24が発売されました。外観とメカニズムの魅力的なアップデートにより、エクステリアとインテリアのデザイン、コネクティビティ、ハイブリッドパワートレイン搭載モデルの性能が向上し、新グレード「Active」が加わり、Fordの中でも最もアドベンチャー志向のSUVとしての個性がより際立っています。実際に試乗し、価格の詳細も判明したので、これらの変更点をさらに詳しくご紹介するとともに、Kugaの購入を検討する方が抱きがちな主な疑問にお答えします。Activeグレードの価値はあるのか？ FHEVのハイブリッドとPHEVのプラグインハイブリッド、どちらがおすすめか？

それでは詳しく見ていきましょう…

エクステリアとインテリアの刷新、よりSUVらしい新グレード「Active」

エクステリアは今回の新型でそれほど大きく変わったわけではありませんが、変更点は全体的に「フレッシュ」な印象を与えます。フルLEDヘッドライトが新たに採用され、マトリクスLEDヘッドライトのオプションがあるグレードでは、グリル直上でヘッドライト同士をつなぐLEDライトバーも加わりました。ボンネット、グリル（ロゴが一体化）、リアコンビネーションランプ、リアディフューザーも新しくなり、ホイールのデザインやボディカラーも新しくなりました。

そして最大の新要素は、Active仕様の登場です。Styleグレードと比べて、より冒険的なイメージを打ち出したのが特徴です。フロントグリルとエアインテークのバーのデザインが異なり、フロントとリアのアンダーガードはコントラストカラーで、サイドステップと同じ色になっています。また「Active」のロゴも入ります。さらに、フロントアクスルを10mm、リアアクスルを5mm持ち上げたサスペンションにより、最低地上高が高くなっています。加えて、Activeグレードには、ドライブモードセレクターに「Trail」プログラムも追加されました。これは、未舗装路や泥道など、アスファルト以外の低μ路面での走行に合わせて、トラクションコントロールとアクセル応答を調整するものです。

価格面では、Activeは希望小売価格でStyleより約200ユーロ高いだけで、見た目もかなり魅力的なので、人気を集めることは間違いないでしょう。最低地上高の高さとTrailモードは、状態の良い未舗装路を走る際に多少の安心感をもたらしてくれます。ただし、オプションのオールシーズンタイヤ（約370ユーロ）の装着をおすすめします。性能や走行特性には一切影響しません。ダンパーの設定はそのままだからです。

インテリアで特筆すべきは、13.2インチの横長マルチメディアディスプレイを備えた新しいセンターコンソールです。もちろん、Fordの最新コネクティビティシステム「SYNC 4」も搭載されています。主な機能を挙げると、クイックアクセスモード、OTAアップデート、デジタルでの取扱説明書の閲覧、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto、そして5G接続に対応しています。計器類は全グレードでデジタル化され、12.3インチのディスプレイはカスタマイズ可能です。シートも新しくなり、グレードによってデザインと表皮が異なります。AGR認証（背中の健康を守るために設計・検証されていることを示す）に加え、最上級グレードでは最大18方向の調整が可能です。

改良されたハイブリッドパワートレイン：より高い効率

新型Ford Kugaは、ラインナップをシンプルにし、エントリーグレードには1.5 EcoBoostガソリンエンジン（150CV、6速マニュアルトランスミッション、Cエコタグ）を用意しました。これはハイブリッド化されていないモデルです。この小さな3気筒エンジンはこのサイズのクルマとしては好調な性能を発揮しますが、航続性能は限定的です。しかし、約2,000ユーロ高い出費で、Kuga FHEVハイブリッドが手に入ります。こちらは自動トランスミッションを備え、180CVで走行性能が格段に向上するだけでなく、燃費もかなり抑えられています。さらに、ECOタグの恩恵も受けられます。

まず結論を言うと、1.5 EcoBoostは魅力的ではなく、Kugaを選ぶなら賢明なのはハイブリッドです。また、Active仕様にはEcoBoostエンジンが設定されていないため、FHEVに注目が集まります。FHEVには、四輪駆動の選択肢もあります。Kugaの4×4はこれだけです。プラグインハイブリッドは前輪駆動のみだからです。正直に言うと、4×4もそれほど魅力的ではありません。四輪駆動に約2,000ユーロ追加するくらいなら、その分を装備に充てる方が賢明です。繰り返しになりますが、低μ路面での安全性が心配なら、夏タイヤの4×4よりも、良質なオールシーズンタイヤの方がずっと効果的です…

そしてその上位に位置するのがKugaプラグインハイブリッドです。出力は243CVに向上し、EVモードでの航続距離は最大68kmに達します。そのため、DGTのCERO（ゼロ排出）ラベルが取得できます。ここで補足すると、FordはFHEV 4×4とPHEV向けに最適化されたトランスミッションを採用しました。前輪駆動のハイブリッドは、旧モデルと同じトランスミッションを継続しており、これは不可解です。この改良によって性能は向上し、PHEVは0から100km/hまでの加速が最大2秒短縮され、両モデルとも牽引能力が30％以上増加し、最大2,100kgまで牽引できます。

そしてここでKuga PHEVに戻って数字を見てみましょう。同じグレードであれば、PHEVはセルフチャージ式ハイブリッドより約4,000ユーロ高くなります。ただし、Plan MOVESを利用し、廃車にする車がある場合は、この差額が完全に相殺されることもあります。廃車にしなければ、差額は半分になります。したがって、慎重に計算する必要があります。たとえ毎日充電できる場所がなくても、バッテリーが空の状態でもPHEVは通常のハイブリッドとほぼ同じように走行できます。そして現在の状況を考えると、CERO（ゼロ排出）ラベルは走行の自由を保証するものであり、将来買い替える際のリセールバリューも高くなります。さらに、公共の充電スタンドで時々充電することもできます。ただし、プラグインハイブリッドの最大の欠点は、ラゲッジスペースが約100リットル減ることです。とはいえ、前後にスライドできるリアベンチは常に役立ちます。

試乗では、ハイブリッドのKugaについて既知の情報が確認できました。走りは非常に良好で、燃費もとても優れています。HEVはECOモードで交通の流れに合わせて走行でき、5〜6 l/100kmの燃費で容易に走れます。一方、PHEVは、電気の力で最初の100kmを約2.5 l/100kmで走行でき、その後の100kmも平均で5 l/100km未満に抑えられます…。バッテリーが空の状態から始めると、プラグインでないハイブリッドよりも燃費はやや高くなります。バッテリーの重量が大きいことが主な原因です。しかし、燃費が急上昇することはなく、平均は7.5 l/100kmです。

グレード、装備、価格、そしてFord Kugaの値引き

ここにFord Kugaの公式価格表を載せることもできますが、グレード間の比較に役立つ程度でしょう。Fordは希望小売価格に対して値引きを適用しており、その値引き額は、公式サイトで希望のグレードを設定した場合にのみ確認できます。例えば、エントリーグレードのST-Line 1.5 EcoBoostの希望小売価格は39,600ユーロからですが、販促値引きとファイナンス利用による値引きを適用すると32,000ユーロになります。値引き額は約8,000ユーロにもなります。

おすすめ構成とも言える、Active仕様のKuga FHEVハイブリッド4×2の希望小売価格は42,350ユーロですが、すべての値引きを適用すると33,600ユーロになります。最上級グレードの2.5 PHEV Active Xプラグインハイブリッドでは、値引きが最大10,000ユーロにもなります。希望小売価格50,750ユーロが、販促値引きとファイナンス値引きを適用すると40,700ユーロになります。セルフチャージ式でもプラグインハイブリッドでも、市場で最も優れた価格性能比を誇るハイブリッドSUVの一つであることは間違いありません。

グレードを選ぶ際、ST LineとActiveにはほぼすべての装備が標準で備わっています。18インチアロイホイール、フルLEDオートヘッドライト、キーレスエントリー＆スタート、ワイヤレス充電器、ルーフレールなどです。両者にはさらに上位グレードのST Line XとActive Xがあり、Bang & Olufsenオーディオシステム（10スピーカー）、部分レザーシート、サイドステップ、アルミペダル、リアスポイラー、メモリー付きAGRシート、そしてTechパッケージ（他のグレードではオプションで1,450ユーロ）が追加されます。Techパッケージにはアダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットアラート、自動駐車支援、360°カメラ、車線変更の警告・支援、プリクラッシュアシスト、リバース時のブレーキ支援、ドアエッジプロテクターが含まれます。

オプションとしては、メタリックペイントのほか、開閉式パノラマルーフ（1,250ユーロ）、トレーラーヒッチ（取り外し式860ユーロ、電動格納式1,180ユーロ）、最大20インチまでのさまざまなホイールデザイン、ウィンタパッケージ（約460ユーロ、ヒーター付きシート・ステアリング・フロントガラス）、そして2,000ユーロのセーフティパッケージ（上位のヘッドライト、ヘッドアップディスプレイ、アラームを含む）があります。

Ford Kuga – 画像ギャラリー

この車の諸元表

クロスオーバーFord Kuga19 グレード · 37,624 € より