电动汽车：驾驶者的兴趣是如何逐步增长的？

电动汽车并不是什么新鲜事，它们早在多年前就已经出现在我们的道路上。你随时可以看看

五款具有历史意义的现代电动汽车

，回想一下其中一些令人难忘的车型。

2010年是一个关键的转折年份，驾驶者的看法开始发生改变，不过变化非常缓慢。十年前，这些车辆几乎还只是实验品，续航里程很短，设计线条也略显复杂。

在最早的一批价格亲民的电动车中，有一款是2009年推出的Mitsubishi i-MiEV，但真正的转变是从2011年Nissan Leaf的问世开始的，它的续航里程为117公里，最大功率为110马力，最大扭矩为280 Nm。有些资料认为，这款电动车“让换购电动车变得没那么困难”。

直到Tesla Model S问世，驾驶者才真正开始对电动汽车产生兴趣。这款车型充分证明了电动车可以兼具优雅、强劲与实用。再加上出色的性能和高达426公里的续航，其续航约是Mitsubishi的四倍。

Tesla是电动汽车热潮的始作俑者吗？

我们很清楚，这家由埃隆·马斯克领导的公司并非电动汽车的发明者，但值得强调的是，它证明了电动车并不稀罕，消费者也开始渴望拥有它们。这已经带来了汽车行业的变革，如今大多数制造商都在押注这类车型。

当然，Tesla也不必独自承担全部功劳，因为BMW等制造商早已投入大量精力开发其电动化车型。随着时间推移，我们看到电动汽车越来越普及，驾驶者也开始迈出购买的一步。这同样得益于到2021年必须100%达标的二氧化碳排放限值。

BMW目前在其产品目录中拥有12款车型，预计到2021年，其四分之一的销量将来自电动化车型；Porsche也在产品线中加入了插电式混合动力车型。基于此，有人认为未来将会出现更多插电式混合动力车。

此外，电动汽车的未来前景同样看起来十分光明，因为有大量车型仍在研发之中。不过，目前尚不清楚下一波电动汽车是否会有足够的需求。还值得一提的是，随着电动汽车越来越常见、充电基础设施不断扩建以容纳它们，消费者的接受度可能也会随之提高。

同样非常重要的是，价格必须走低，才能让驾驶者更容易负担；此外，电池容量和充电技术也必须显著改善，驾驶者才会主动选择购买纯电动汽车。