هل ازداد اهتمام السائقين بالسيارات الكهربائية، وكيف تطور هذا الاهتمام؟

لم تعد السيارات الكهربائية أمرًا جديدًا، إذ وصلت إلى طرقنا منذ سنوات طويلة. ويمكنك دائمًا إلقاء نظرة على خمس سيارات كهربائية حديثة صنعت التاريخ وتذكّر بعض الطرازات التي لا تُنسى.

كان عام 2010 من أهم الأعوام، إذ بدأت تغيّر آراء السائقين، وإن كان ذلك ببطء شديد. قبل عشر سنوات، كانت هذه المركبات أشبه بتجارب، إذ كانت توفر مدى قيادة محدودًا جدًا وخطوط تصميم معقدة إلى حد ما.

من أوائل السيارات الكهربائية الميسورة التي ظهرت Mitsubishi i-MiEV الذي وصل في عام 2009، لكن الأمور بدأت تتغير مع ظهور Nissan Leaf في عام 2011، الذي كان مدى قيادته 117 كيلومترًا، وقوته 110 حصان (CV)، وأقصى عزم دوران 280 نيوتن متر. وتؤكد بعض المصادر أن الكهربائية Nissan “جعلت التحول إلى السيارات الكهربائية أقل صعوبة”.

لم يبدأ السائقون في الاهتمام بالسيارات الكهربائية إلا مع ظهور Tesla Model S. وقد أثبت هذا الطراز بجدارة أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون أنيقة وقوية وعملية. يُضاف إلى ذلك أداء جيد ومدى قيادة كبير وصل إلى 426 كيلومترًا، أي أربعة أضعاف ما يوفره Mitsubishi.

هل Tesla هي المسؤولة عن طفرة السيارات الكهربائية؟

من الواضح أن شركة إيلون ماسك لم تخترع السيارة الكهربائية، لكن يجب التأكيد على أنها تولت إثبات أن السيارات الكهربائية ليست نادرة، وأن المستهلكين بدأوا يرغبون فيها. وقد ترجم ذلك إلى تغيير في قطاع صناعة السيارات، إذ يراهن غالبية المصنّعين اليوم على هذا النوع من المركبات.

وبطبيعة الحال، لا تتحمل Tesla المسؤولية كاملة، إذ إن مصنّعين مثل BMW كانوا يعملون منذ وقت طويل على طرازاتهم الكهربائية. ومع مرور السنوات، نلاحظ أن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر شيوعًا، وأن السائقين بدأوا يخطون هذه الخطوة. ويعود ذلك أيضًا إلى قيود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يجب الالتزام بها بنسبة 100% في عام 2021.

تضم BMW حاليًا 12 طرازًا في كتالوجها، ويُتوقع أن يكون ربع مبيعاتها بحلول عام 2021 من السيارات الكهربائية المهجنة، والأمر نفسه ينطبق على Porsche التي تُدرج أيضًا في نطاق منتجاتها مركبات هجينة قابلة للشحن. وانطلاقًا من ذلك، يرى البعض أنه في المستقبل ستكون هناك مركبات هجينة قابلة للشحن أكثر.

كما أن مستقبل المركبات الكهربائية يبدو واعدًا أيضًا، إذ توجد طرازات عديدة لا تزال قيد التطوير. ومع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كان الطلب سيكون كافيًا للموجة القادمة من المركبات الكهربائية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن قبول المستهلك سيرتفع على الأرجح كلما أصبحت المركبات الكهربائية أكثر انتشارًا، وكلما توسعت البنية التحتية للشحن لاستيعابها.

ومن المهم جدًا التأكيد على أن الأسعار يجب أن تتجه نحو الانخفاض لجعلها في متناول السائقين، كما يجب تحسين قدرات البطاريات وتقنيات الشحن بشكل ملحوظ حتى يتخذ السائقون قرار اقتناء سيارة كهربائية بالكامل.