这是 Volkswagen 在西班牙的“柴油门”销售账单。

想必你还记得，去年最后一个季度，大众集团Volkswagen 与污染物排放有关的一则重磅消息曝光，涉及其大部分车型和版本。之所以说是重磅消息，并非因为它是好消息，而是因为它在全球范围内引起的冲击。

德国集团承认，其在部分发动机中安装了一套装置，能够识别发动机何时正在接受排放测试，并借此修改电子控制系统，以便在测试期间“更加高效”，而其污染物排放实际上并未达标。我们当中许多人对此都感到震惊。

这将如何影响集团旗下的品牌？客户和潜在购车者会失去对大众的信任吗？这些都是我们当时不断思考的问题。随后，各个机构陆续给出了处罚，同时我们也得知，欧洲客户不会获得任何赔偿。Volkswagen 将不得不在美国支付极其高昂的赔偿金额。

就个人而言，我心中的一个疑问是，大众集团陷入的这场风波是否会在我国的销售上有所体现。我当时认为，在最初几周，由于调查尚在进行，相关部门不会轻易表态，消费者也不会过分在意。

在我国，这起丑闻完全没有产生影响。事实证明我只说对了一部分，因为各大媒体在最初几天都用了数分钟的电视时间和大量的纸媒篇幅进行报道。不久之后，又出现了高层辞职和可能被处罚的数字，这本可能吓退购车者。但通过观察和分析销售数据——丑闻曝光已近一年——我们发现并非如此；柴油门在西班牙完全没有产生影响。

根据今日公布的乘用车上牌数据，以及上半年和去年7月销量最高的品牌和车型，我们手握数据后发现，销量保持稳定，大众集团的销量甚至略有上升。

2015年1月至7月，Volkswagen品牌（由于它以集团名称命名，本应是受影响最大的品牌）共上牌58,169辆汽车；而同期2016年，丑闻刚刚爆发，其乘用车销量为56,526辆。这意味着销量下降2.8%，幅度较轻，尚可接受。

两年之间相差约1,500辆。你们知道在前七个月的同比中，哪一款车型的销量下降最多吗？高尔夫。Volkswagen 这款紧凑型车在年度累计中的销量减少了900多辆（下降5%），其中700多辆出现在刚刚结束的7月。有趣的是，C级车细分市场迎来了多款重要车型的更新，其中全新雅阁（年累计增长13.2%）和Seat 利昂（年累计增长4%）表现强劲，持续冲击市场。高尔夫已经多年没有任何改款或新变化。

我们想说明什么？Volkswagen（作为品牌）在这前七个月的小幅下滑未必是柴油门造成的，而更可能是由于其多个竞争对手推出了改款车型，而尚未更新的车型自然会略显落后。

再看看同属该集团的Audi、Seat和Skoda：Audi今年以来的数据比2015年同期好16.4%；Seat下降了4.8%（不过我们相信，随着全新Ateca的上市，它将在今年余下时间挽回大部分损失）；Skoda则增长了4.1%。由此看来，Audi增加了4,837辆销量，Seat减少了2,565辆，Skoda增加了626辆，而Volkswagen减少了1,643辆。在这四个销量最大的品牌之中，尽管经历了柴油门，它们在年累计中仍合计增加了1,255辆。

综上所述。在西班牙，大众集团Volkswagen的排放丑闻并未给集团的汽车销售带来任何损失。

上牌数据来源：ANFAC