Dit is de factuur in verkoop van de "dieselgate" voor Volkswagen in Spanje

Zoals je je ongetwijfeld herinnert, kwam in het laatste kwartaal van vorig jaar een groot nieuws naar buiten over de Groep Volkswagen en de uitstoot van vervuilende stoffen van een groot deel van haar modellen en versies. En we zeggen groot nieuws, niet omdat het goed nieuws was, maar vanwege de impact die het over de hele wereld had.

Terwijl de Duitse groep erkende dat zij een inrichting had geïnstalleerd die kon herkennen wanneer een motor onderworpen was aan een uitstoottest van vervuilende stoffen, waarbij het elektronische beheer werd aangepast om tijdens die test “efficiënter” te zijn, sloegen velen van ons de handen voor het hoofd.

Hoe zal dit de merken van de groep beïnvloeden? Zullen klanten en potentiële kopers hun vertrouwen in VAG verliezen? Dat waren de vragen die we ons stelden, en vele andere. De sancties van verschillende instanties zijn sindsdien verschenen, en we hebben ook vernomen dat geen enkele Europese klant schadevergoeding zou krijgen. Volkswagen zal zeer hoge bedragen aan schadevergoedingen in de Verenigde Staten moeten betalen.

Een van de twijfels die mij persoonlijk bezighielden, was of al deze rel waarin de groep Volkswagen verzeild is geraakt doorwerking zou hebben op de verkoop in ons land. Ik dacht dat het in de eerste weken, terwijl er veel onderzoeken liepen, mogelijk was dat de autoriteiten zich niet wilden mouwen en dat klanten er niet al te veel belang aan zouden hechten.

In ons land heeft het schandaal helemaal geen invloed gehad. Het bleek dat ik me slechts gedeeltelijk vergiste, want alle media besteedden in de eerste dagen verschillende minuten televisietijd en een flink aantal regels in de geschreven pers aan het onderwerp. Kort daarna volgden ontslagen en cijfers over mogelijke sancties, wat kopers had kunnen afschrikken. Maar als we de verkoopresultaten bekijken en analyseren, bijna een jaar nadat het schandaal aan het licht kwam, zien we dat dit niet zo is; in Spanje heeft dieselgate helemaal geen invloed gehad.

Wanneer we de inschrijvingscijfers van personenauto’s bekijken en de best verkochte merken en modellen die we vandaag hebben ontvangen over de maand juli van dit jaar en het cumulatieve jaarcijfer, dan zien we met de cijfers voor ogen dat het verkoopniveau stabiel blijft en voor VAG zelfs licht stijgt.

Tussen januari en juli 2015 registreerde het merk Volkswagen (dat, omdat het de naam van de groep draagt, het meest getroffen had kunnen worden) 58.169 voertuigen, terwijl in dezelfde periode van 2016, met het schandaal vers in het geheugen, de verkoopcijfers 56.526 personenauto’s bedroegen. Dit komt neer op een verkoopverlies van 2,8 %, een licht en beheersbaar percentage.

Het verschil bedraagt ongeveer 1.500 eenheden van het ene jaar op het andere. Weten jullie welk model de meeste verkoop heeft verloren, vergeleken met de eerste zeven maanden van het ene jaar en de eerste zeven maanden van het andere? De Golf. De verliezen van de compacte auto van Volkswagen over het cumulatieve jaar bedragen meer dan 900 eenheden (5 %), waarvan er meer dan 700 in de zojuist afgelopen maand juli zijn gevallen. Merkwaardig genoeg heeft het C-segment belangrijke modelvernieuwingen ontvangen, waarbij de nieuwe Astra aan kracht wint (een groei van 13,2 % over het cumulatieve jaar) en de Seat León (+4 % over het cumulatieve jaar) hard blijft toeslaan. De Golf is al enkele jaren bij ons zonder wijzigingen of nieuwigheden.

Waar willen we naartoe? Het lichte verlies van Volkswagen (als merk) in deze eerste zeven maanden hoeft niet te komen door dieselgate, maar doordat verschillende concurrenten vernieuwingen hebben ontvangen, wat de merken die dat nog niet hebben gedaan meestal een beetje achterop laat raken.

Als we kijken naar Audi, Seat en Skoda, die ook tot dezelfde groep behoren, zien we dat de cijfers van Audi, wat betreft het lopende jaar, 16,4 % beter zijn dan in 2015. Bij Seat zijn ze met 4,8 % gedaald (hoewel we erop vertrouwen dat de nieuwe Ateca een groot deel van de verliezen zal goedmaken in de rest van het jaar) en Skoda stijgt met 4,1 %. Zo heeft Audi 4.837 verkopen gewonnen, heeft Seat 2.565 eenheden verloren, wint Skoda 626 registraties en heeft Volkswagen er 1.643 verloren. Onder deze vier merken, de merken met het grootste volume, hebben zij na dieselgate voorlopig in het cumulatieve jaarcijfer 1.255 eenheden verbeterd.

Samengevat: in Spanje heeft het uitstootschandaal van de groep Volkswagen geen enkel verlies in de autoverkoop voor de groep veroorzaakt.

Inschrijvingsgegevens afkomstig van ANFAC