驾驶全新 Audi Q3：看看有哪些变化，以及 Audi 紧凑型SUV 的新走向

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 November 2025 11 min.

全新 Audi Q3 是四环品牌在我们市场上销量最高的车型，这一第三代车型有足够理由继续领跑西班牙的销量榜，并在全球取得成功。为此，Audi 并没有只做简单的“外观微调”：除了设计之外，这款全新紧凑型SUV 通过大量科技配置全面提升了车内体验。我们在全国媒体发布会上试驾了它，可以提前告诉你，我们非常喜欢。

Audi Q3 外观设计：更有力量感

外部尺寸相较于上一代 Q3 没有明显变化，但设计是全新的：前脸线条与该品牌近期车型高度统一，尤其是 Audi Q5。突出的是巨大的 Singleframe 进气格栅，其更加纤细的灯组如今可以搭载最新一代 Matrix LED 数字矩阵大灯技术。我个人对后灯组的分体式设计稍有不习惯，它同样可以配备 OLED 数字光学技术。

但不可否认，该品牌达到了它的目标：营造出更具肌肉感和情感张力的造型，同时保留了标志性的SUV形象。一条光带横贯后备厢盖的整个宽度，Audi 的车标还可以点亮，效果非常醒目。根据所选的灯光系统，还可以个性化设置数字日间行车灯，这一功能 Audi 正逐步应用于全部新车型。

车型依旧提供两种车身形式：Q3 SUV 与 Q3 Sportback，后者采用下降式车顶线条和轿跑造型，这一版本在我们市场上非常受欢迎，并加价 1.900 欧元。两者车长均为 4,53 米，车宽 1,86 米，SUV 车高 1,59 米，Sportback 则低 3 厘米。Audi 对空气动力学进行了专门优化，最佳情况下风阻系数（Cx）可降至 0.30，比上一代低了两个百分点。全新 Q3 还号称是同级紧凑型车中首款可选配前车窗隔音玻璃的 Audi。

轮圈有新设计，起步 17 英寸，最大可达 20 英寸。在 11 种车身颜色中，新增了一些非常醒目的色调，例如 Verde Sage 与 Maderia 哑光效果色。这些漆面的价格从金属漆的 1.010 欧元起，到哑光漆的 5.290 欧元不等。

特别值得一提的是 采用微型 LED 技术的 Matrix LED 大灯，它明显优于 LED plus 大灯，并与数字 OLED 后灯组搭配。这并不是便宜的选项，但它能提供更精准的照明，在夜间驾驶或恶劣天气下尤其实用。其众多功能包括投射车道引导线、图形化警示（例如结冰提醒）、选择性调节光束、在施工路段进行引导……效果令人惊艳，就像行驶在一块真正的光毯上，而且它还能与你“交流”。

在高端紧凑型SUV的主要对手中，Audi Q3 仍然直指 BMW X1 及其“双门轿跑”版本 X2，以及 Mercedes-Benz GLA。其他替代选择包括 Volvo XC40 与 Mini Countryman。

Audi Q3 SUV 图片库

Ver las 44

内饰设计：科技与配置

全新 Audi Q3 的驾驶位配备了 Digital Stage，这已成为该品牌每款新车的标志。它包括 11.9 英寸数字仪表屏与 12.8 英寸 MMI 曲面屏，还可选配抬头显示（head-up display）。这里的新意是 Q3 首次采用 Android Automotive OS 作为软件平台，而且实际体验非常流畅。我们很快就会在其他 Audi 车型上见到它。

这个以四环为标志的品牌还在硬件上进行了创新：全新的多功能方向盘控制单元，在转向柱上集成了两个模块：右侧是换挡拨片，左侧是第二组带摇杆的按键，用于转向灯，边缘的滚轮则用于雨刮器。它的优势在于为中控台节省了空间，不过刚开始需要一段适应期；但用久了会觉得这些新控件非常实用。

在空间方面，Q3 的内部空间利用得很好，但如果你需要带成年乘客同行，应注意 Sportback 后排的头部空间比 SUV 略低。后备厢方面两种车身没有区别，TDI 与 TFSI 版本均为 488 升，Q3 e-hybrid 则降至 375 升。移动后排座椅可将行李空间扩展至 575 升，放倒后排座椅则几乎可达 1.400 升。

发动机选择：汽油、柴油与插电式混动

这一部分是 Q3 产品线中新意最少的：所有发动机此前都已在上一代或 Audi 的其他车型（如 A3）上出现过。可在汽油、柴油或一款颇具吸引力的插电式混动版本之间选择。以下是发布时的可选动力总成：

1.5 TFSI MHEV 110 kW（150 CV）：1.498 cm3 四缸汽油机，配备 48 伏轻混系统，环保标签为 DGT 的 ECO。具备选择性关缸功能、S tronic 双离合变速箱（7 速），前驱。
2.0 TDI 110 kW（150 CV）：1.968 cm3 四缸涡轮柴油机，无混动，环保标签 C，S tronic 变速箱，前驱。2.0 TFSI quattro 150 kW（204 CV）与 195 kW（265 CV）：1.984 cm3 汽油机的两种调校，无混动，环保标签 C，S tronic 变速箱，四驱。
e-hybrid 200 kW（272 CV）：插电式混动，环保标签为 DGT 的 0 排放（CERO）。1.5 汽油机 177 马力，电动机 115 马力，电池净容量 19,7 kWh。纯电 WLTP 续航最高 119 公里。前驱

关于驾驶感受与价格，我们稍后再谈，但值得强调的是，Audi 将 Q3 的起售价与 150 马力汽油与柴油入门版保持在同一水平。另一个值得注意的点是，272 马力、CERO 标签的 e-hybrid 起售价为 56.120 欧元，比 204 马力、环保标签 C 的 TFSI quattro 贵约 4.000 欧元。不过 Audi 表示，这款插电混动可以享受电动车购车补贴，这样价差就会被抵消，甚至 e-hybrid 会比 TFSI quattro 更便宜。

驾驶 Audi Q3

行驶中，底盘的调整让全新 Q3 在保持 Audi 一贯动感特质的同时，提升了行驶舒适性。换言之：它保留了 Audi 的手感，但日常使用更加精致、舒适。尤其是配备阻尼可调悬架的版本，现在采用双阀减震器，并且在 Audi drive select 驾驶模式之间的差异更加明显：原本的“auto”模式被新的“balanced”程序取代，后者很可能会成为最常用的模式。

就发动机而言，发布时的三种选择都非常均衡。最有意思的是 150 马力、带轻混的 1.5 TFSI 汽油机，它油耗控制得当，动力表现良好，与 S tronic 双离合变速箱搭配默契，而且拥有 DGT 的 ECO 环保标签优势。

同样功率的 2.0 TDI 运转不如前者平顺，但对于经常跑高速公路的人来说是值得考虑的选择，他们追求的不仅是最低的每公里成本，还有无论驾驶风格如何，油耗都能保持稳定的安心感，而这一点 TFSI 对驾驶方式更为敏感。

而 Q3 e-hybrid 则是如果价格不是问题时产品线中的最佳选择。综合功率 272 马力，WLTP 续航现已达到 119 公里（得益于 25,7 kWh 的电池容量，并支持 50 kW 快充），无论是纯电模式还是混动模式，都提供了出色的表现：在混动模式下，全新 1.5 发动机与电动机协同工作，兼顾驾驶愉悦与动力。

因此，它比 TFSI 更加平顺，在纯电模式下也更加舒适：瞬时扭矩输出、几乎没有噪音与振动；如果在家充电，并且每次充电后能真实行驶 75–80 公里，那么它的每公里成本也比 TDI 更低。别忘了还有 DGT 的 CERO 零排放标签优势。

Audi Q3 价格、版本与配置

当前的 Audi Q3 产品线基于四款可选发动机，并与 Business、Advanced、S line 与 Black line 配置相结合。所有发动机与配置组合均可选 SUV 或 Sportback 车身，后者加价 1.900 欧元。

官方指导价起价为：

Q3 SUV TFSI 110 kW（150 CV）：46.620 欧元
Q3 SUV TDI 110 kW（150 CV）：46.620 欧元
Q3 SUV TFSI quattro 150 kW（204 CV）：52.030 欧元
Q3 SUV e-hybrid 200 kW（272 CV）：56.120 欧元

以上价格为 Business 版本。从 Business 升级到 Advanced 价格上涨 1.650 欧元，从 Advanced 升级到 S line 再加 2.850 欧元。从 S line 升级到 Black line 则需 5.130 至 7.850 欧元，视发动机而定。

Advanced 版加价是值得的，它在舒适配置与外观上有明显提升，包括 18 英寸轮圈、三区空调以及前排座椅加热。S line 则带来更具动感的气息，配备 19 英寸轮圈与 S line 内外饰线条。Black line 版轮圈最大可达 20 英寸，并在格栅、车顶杆、标识与后视镜壳上加入了黑化细节，另外还包括 Confort Vision 套件。该套件在其他配置上的价格起价为 3.125 欧元，包含 LED plus 大灯、后部点亮的 Audi 车标以及可个性化的日间行车灯。