BMW确认其即将推出的Neue Klasse纯电动轿车将命名为i3

在公司最近的季度业绩发布会上，这家巴伐利亚厂商现任首席执行官Oliver Zipse证实了业内早已流传的消息。BMW的下一款纯电动车型Neue Klasse将是一款轿车，其名称为i3。第八代3系还将整合该品牌当前的大部分技术创新。

i3的生产将于2026年下半年在BMW位于慕尼黑的工厂启动，随后将扩展至这家巴伐利亚制造商的其他生产基地。除慕尼黑外，i3的生产也已确认将在墨西哥圣路易斯波托西工厂进行，从而保障高效的全球分销。

这款车内部代号NA0，是2023年IAA Mobility车展上展出的Vision Neue Klasse概念车的量产版本。作为一款沿袭3系路线的低矮轿车，新款i3将采用与iX3不同的电池单元，后者自9月底起已在德布勒森实现批量生产。Neue Klasse的SUV由于车身更高，采用120毫米高的圆柱形电池单元，而i3等较低车型将采用95毫米高的电池单元，直径同样保持46毫米。

尽管i3的电池组容量会相应较小，但它将与iX3共享动力系统，并且凭借更优的风阻系数带来更高的效率，因此续航里程有望与之相当，甚至更高。

BMW的Neue Klasse开局强劲

活动期间，Zipse对iX3所获得的市场反响表示兴奋，尤其是在欧洲，那里的订单已超出预期，并排期至2026年下半年。这一初步成功增强了BMW对Neue Klasse的信心。

这位BMW负责人还指出，Neue Klasse的技术不会仅限于该平台，还将应用于基于CLAR架构的其他车型。2026年，这家巴伐利亚厂商将公布这些技术如何应用于7系和X5。两个平台之间的差异十分明显：Neue Klasse采用800V架构，而CLAR平台为400V。此外，后者采用方形电芯，而Neue Klasse则选择了配备圆柱形电芯的cell-to-pack设计。因此，BMW的工程师必须进行大幅改动，才能将部分技术元素从一个平台移植到另一个平台。

到2027年，BMW计划推出40款新车型或现有车型的改款，整合Neue Klasse的技术元素和设计语言。该公司由此希望为其车型阵容注入强劲动力，并以针对各市场量身定制的方案使其更具吸引力。