BMW تؤكد تسمية i3 لسيارتها السيدان الكهربائية القادمة من فئة Neue Klasse

خلال مؤتمر النتائج الفصلية الأخير للشركة، أكد أوليفر تسيبسه، الرئيس التنفيذي الحالي للشركة البافارية، ما كان بالفعل سراً معروفاً على نطاق واسع. فالطراز الكهربائي المقبل من Neue Klasse لدى BMW سيكون سيدان وسيحمل التسمية i3. وستتضمن الجيل الثامن من الفئة الثالثة أيضاً جزءاً كبيراً من الابتكارات التقنية الحالية للعلامة.

سيبدأ إنتاج i3 في مصنع BMW في ميونخ خلال النصف الثاني من عام 2026، ثم سيمتد لاحقاً إلى مراكز إنتاج أخرى للشركة المصنعة البافارية. فإلى جانب ميونخ، تم تأكيد إنتاج i3 أيضاً في مصنع سان لويس بوتوسي المكسيكي، بما يضمن توزيعاً عالمياً فعالاً.

يُعرف هذا الطراز داخلياً باسم NA0، وهو نسخة الإنتاج التسلسلي من مفهوم Vision Neue Klasse الذي عُرض خلال معرض IAA Mobility عام 2023. وبوصفها سيدان منخفضة الارتفاع على خطى الفئة الثالثة، ستستخدم i3 الجديدة خلايا مختلفة عن تلك المدمجة في iX3، التي تُصنع بكميات كبيرة في دبرينسن منذ أواخر سبتمبر. أما سيارات SUV الخاصة بـNeue Klasse، ونظراً لارتفاعها الأكبر، فتستخدم خلايا أسطوانية بارتفاع 120 ملم، في حين ستستخدم الطرازات الأقل ارتفاعاً مثل i3 خلايا بارتفاع 95 ملم، مع الحفاظ على القطر نفسه البالغ 46 ملم.

ورغم أن سعة حزمة البطاريات في i3 ستكون أقل نتيجة لذلك، فإنها ستتشارك نظام الدفع مع iX3، ونظراً لكفاءتها الأعلى بفضل معامل انسيابية أفضل، يمكن توقع أن يكون مدى القيادة مماثلاً أو حتى أعلى.

تنطلق Neue Klasse لدى BMW بقوة

خلال الحدث، أبدى تسيبسه حماسه للاستقبال الذي تلقاه iX3، خاصة في أوروبا، حيث تجاوزت الطلبات التوقعات وامتدت حتى أواخر عام 2026. وهو نجاح أولي ساهم في تعزيز ثقة BMW بـNeue Klasse.

وأكد رئيس BMW من جهة أخرى أن تقنيات Neue Klasse لن تقتصر على هذه المنصة وحدها، بل ستُدمج أيضاً في طرازات أخرى تعتمد على بنية CLAR. وفي عام 2026، سيكشف الشركة المصنعة البافارية عن كيفية تطبيقها على الفئة السابعة وX5. والفروق بين المنصتين ملحوظة، ففي حين تتميز Neue Klasse ببنية 800 فولت، فإن منصة CLAR تعمل بـ400 فولت. كما تستخدم الأخيرة خلايا منشورية، بينما تعتمد Neue Klasse تصميم cell-to-pack مع خلايا أسطوانية. ولهذا السبب سيضطر مهندسو BMW إلى إجراء تعديلات عميقة لنقل بعض العناصر التقنية من منصة إلى أخرى.

بحلول عام 2027، تخطط BMW لإطلاق 40 طرازاً جديداً أو تحديثات للطرازات الحالية، مدمجة فيها العناصر التقنية ولغة التصميم الخاصة بـNeue Klasse. وتهدف الشركة بذلك إلى دفع كتالوج سياراتها قدماً بقوة، وجعله أكثر جاذبية بحلول تتكيف مع كل سوق.