BMW 摩托车的工程师们再度出击，推出 R 1300 R Superhooligan

本周末将举办第 84 届 Daytona 200，这是一场对 BMW Motorrad 而言意义非凡的赛事。1976 年 3 月 6 日，Daytona 举办了首场超级摩托车比赛，冠军由 Steve McLaughlin 驾驶 BMW R 90 S 获得，车队为 Butler & Smith。此外，同一车队、同款摩托车的 Reg Pridmore 也在首届 AMA 超级摩托车锦标赛中取得了他的第一场胜利。

BMW Motorrad 希望以此致敬这些胜利以及 R 90 S，为此他们以现款 R 1300 R 为基础打造了一款车型，并将其命名为 Superhooligan。正如我们所知，这款车型已被证明是特别定制的优秀基础，去年夏天发布的 R 1300 R TITAN 就是一例。Superhooligan 的设计和制作团队部分成员也曾参与 TITAN 项目，团队由 Philipp Ludwig（项目总监）、Katrin Torge（车辆设计师）、Andreas Martin（色彩与图形设计师）和 Theresa Stukenbrock 组成，同时还有原型车制作者 Paul Summerer 和 Thomas Becker 的经验与热情加持。

这款醒目而引人注目的 BMW R 1300 R Superhooligan 采用了基于 1976 年 R 90 S 的配色，例如前挡泥板、油箱两侧以及油箱盖周围装饰件上的 橙色。这种颜色与 电蓝色 相搭配，后者出现在源自 BMW M 1000 RR 的刹车卡钳、铝制后车架以及前倒置叉中固定的套管上。前叉由 Wilbers 提供，可完全调节，并且为了获得更大的倾角，叉管已 加长 30 毫米。减震器弹簧同样由 Wilbers 提供，同样可调节，并采用相同的蓝色饰面。

正如你们所见，BMW R 1300 R Superhooligan 不仅仅是一套漂亮的装饰，正如我们之前所提到的，车上也替换了部分部件，而且不止这些。前轮上再次借用了 M 1000 RR 的 碳纤维轮毂，以提升操控灵活性，这也是车上安装的其他碳纤维部件的开端，这些部件既有来自 BMW Motorrad 的，也有来自 Ilmberger Carbon Parts 的。其他被替换的部件包括由 Advik 设计并可完全调节的车把手、一体成型的 铣削脚踏，以及压轴之作——采用钛材制造并配备碳纤维消音器的 排气系统，由专业厂商 Akrapovič 打造。

这套排气系统旨在放大 BMW R 1300 R 原装发动机的声浪。这台发动机为两缸水平对置（Boxer）结构，排量 1,300 CC，在 7,750 rpm 时输出 145 CV 的功率，在 6,500 rpm 时输出 149 Nm 的扭矩。动力通过六速变速箱传递至后轮，变速箱配备防跳机构以及 quickshifter 快速换挡系统，无需使用离合器即可升降挡位。