BYD 正式进军日本Kei car（轻型汽车）市场，推出Racco车型。

BYD 在其全球扩张战略中迈出了重要一步：在2025年日本移动出行展上正式发布了其首款Kei Car。Racco是这家中国车企为该新车型选定的名称。除了这类车型典型的紧凑尺寸外，该车的特别之处在于专为日本市场设计。

这家中国车企至少目前无意将该车型销往日本以外的任何国家，由此可见，BYD 这一专属项目的目标十分明确：也希望在日本Kei Car市场占据一席之地。

Racco属于超高车顶的旅行车（wagon）类别，车身比目前在日本销售的大多数Kei Car略高。BYD 借此希望最大限度地扩大车内空间，并提升上下车的便利性。然而，与其他Kei Car一样，该车尺寸十分紧凑：车长仅3.4米，车宽1.48米，车高1.8米。此外，该车型还采用了推拉式车门，便于在狭窄空间中上下车。

BYD 表示，为其首款面向日本市场的Kei Car选定Racco这一名称并非偶然，因为该名称在日语中指的是海獭。这家中国车企延续了为Ocean系列选用海洋生物名称的传统。

中国车企的一项出色设计工作

就Racco的外观而言，正如图片所示，该车型将方正的造型与圆润的细节相结合，前大灯、充电口盖、车门把手、外后视镜以及尾灯都体现出亲和感。前脸几乎封闭，仅在上下各设两道进气槽以优化空气动力学，并且没有此类车型常见的中央格栅，从而清楚地表明这是一款纯电动车型。

车身侧面采用四辐式铝合金轮圈，尾部灯组如同许多中国车型那样横贯左右。尾部还配有一个照明效果出色的BYD 标志，为车辆增添了现代感。

在2025年日本移动出行展上，BYD 强调Racco是该品牌首款完全为海外市场开发的车型，为此制造了一百多台原型车，进行各类测试，最终才确定量产版本。

主要技术规格与上市安排

作为BYD 的一款纯电动车型，Racco将配备采用LFP电芯的Blade电池组，提供两种容量选择，最大容量可达20 kWh。依此配置，按WLTP工况可行驶最远180 km。充电方面，该车型最大充电功率为100 kW，考虑到电池容量较小，这意味着可以实现非常快速的补电。另外值得一提的是：该车集成了热泵系统，以提升能效。

如无意外，Racco将于明年夏季登陆日本市场。其生产将在中国完成，这对于Kei Car而言十分罕见。