BYDは、Racco（ラッコ）で日本の軽自動車市場に正式に参入します。

BYDは、世界展開戦略において重要な一歩を踏み出しました。ジャパンモビリティショー2025において、同社初の軽自動車を正式に発表したのです。Raccoは、この新型車に中国メーカーが付けた名称で、このタイプの車両に特有の小さなサイズに加え、日本市場専用に設計されたという点でも注目されます。

この中国メーカーは、少なくとも現時点では、この新型車を日本以外の国で販売する予定はありません。この専用プロジェクトにより、日本の軽自動車市場にも足場を築きたいというBYDの意図が明確に示されています。

Raccoはハイトワゴンのカテゴリーに属し、現在日本で販売されている大多数の軽自動車よりも車高が高い車体を持っています。BYDは、これにより室内空間と乗降のしやすさを最大化することを狙っています。ただし、他の軽自動車と同様に、全長3.4メートル、全幅1.48メートル、全高1.8メートルという非常にコンパクトな寸法も特徴です。さらに、この中国メーカーは狭い場所での乗降を容易にするため、このモデルにスライドドアを採用しました。

BYDによれば、日本市場向けの初の軽自動車にRaccoという名称を選んだのは偶然ではありません。日本語でこの名前は、ラッコを指すからです。この中国メーカーは、海洋環境に生息する動物の名前を「Ocean」シリーズに付けるという伝統を受け継ぎました。

中国メーカーによる優れたデザインの取り組み

Raccoの外観について言えば、画像からわかるように、このモデルは立方体的なフォルムと丸みを帯びたディテールを組み合わせています。ヘッドライト、ラゲッジドア、ドアハンドル、サイドミラー、リアコンビネーションランプに至るまで、柔らかな印象を与えています。フロント部分はほぼ密閉されており、空力性能を高めるため上下に小さなスリットがあるだけです。また、この種の車両に一般的なセンターグリルがないことも特徴で、純粋な電気自動車であることを明確に示しています。

サイドには四本スポークのアルミホイールが備わり、リアでは、多くの中国車に見られるように、ライトユニットが車幅いっぱいに広がっています。また、BYDのロゴも美しく照らされており、車両に現代的な印象を与えています。

Japan Mobility Show 2025での発表時、BYDは、Raccoが同社として初めて海外市場向けに全面的に開発されたモデルであると強調しました。そのため、量産版が完成するまでに、あらゆる試験を行うために100台以上の試作車を製作する必要がありました。

注目すべき技術仕様と発売時期

BYDの電気自動車に期待されるとおり、Raccoには、LFPセルを用いたBladeバッテリーパックが搭載されます。二種類の容量が用意され、最大で20kWhとなります。これにより、WLTP試験サイクルで最大180kmの走行が可能になります。充電に関しては、最大100kWの充電出力に対応しており、バッテリーパックの容量が限られていることを考えると、非常に短時間での充電が可能です。また、もう一つ重要な点として、効率を高めるためのヒートポンプの採用があります。

BYDのRaccoは、予定どおりに進めば、来年の夏に日本市場に投入される予定です。生産は中国で行われ、これは軽自動車としては極めて異例のことです。