BYD официально выходит на японский рынок кей-каров с моделью Racco

BYD только что сделала важный шаг вперёд в своей стратегии глобального расширения: на Japan Mobility Show 2025 компания официально представила свой первый кей-кар. Racco — так китайский производитель назвал эту новую модель — выделяется не только compact-размерами, характерными для такого типа автомобилей, но и тем, что он был разработан специально для японского рынка.

Китайский производитель, по крайней мере пока, не намерен продавать этот новый автомобиль в каких-либо других странах за пределами Японии, что ясно демонстрирует эксклюзивность проекта и стремление BYD также занять место на японском рынке кей-каров.

Racco относится к категории высоких универсалов, с кузовом, немного более высоким, чем у большинства кей-каров, представленных сегодня в Японии. Таким образом BYD стремится максимизировать доступное внутреннее пространство и удобство посадки. Однако, как и любой другой кей-кар, он отличается по-настоящему компактными габаритами: всего 3,4 метра в длину, 1,48 метра в ширину и 1,8 метра в высоту. Кроме того, в этой модели китайский производитель решил использовать раздвижные двери, чтобы облегчить доступ в узких пространствах.

BYD утверждает, что название Racco, выбранное для первого кей-кара для японского рынка, не случайно: ведь в японском языке это слово означает морскую выдру. Китайский производитель продолжил традицию выбора названий животных, обитающих в океанской среде, для серии Ocean.

Серьёзная работа дизайнеров китайского производителя

Что касается внешнего вида Racco, то, как видно на изображениях, эта модель сочетает кубические формы с округлыми деталями, которые придают дружелюбный облик фарам, крышке багажника, ручкам дверей, наружным зеркалам, а также задним фонарям. Передняя часть почти закрыта, с двумя щелями — верхней и нижней — для оптимизации аэродинамики, и стоит отметить отсутствие центральной решётки, характерной для такого типа автомобилей, что ясно указывает на то, что это исключительно электрическая модель.

Боковые поверхности оснащены литыми дисками с четырьмя спицами, а задняя часть отличается светотехникой, которая проходит от одного края до другого, как и во многих китайских моделях. Не обошлось и без логотипа BYD, который красиво подсвечивается и придаёт автомобилю современный облик.

Во время презентации на Japan Mobility Show 2025 BYD подчеркнула, что Racco является первой моделью марки, полностью разработанной для зарубежного рынка, что потребовало изготовления более ста прототипов для проведения всевозможных испытаний до получения окончательной серийной версии.

Ключевые технические характеристики и доступность

Как и следовало ожидать от электромобиля BYD, Racco будет оснащён аккумуляторной батареей Blade с ячейками LFP, доступной в двух вариантах ёмкости, до 20 кВт·ч в лучшем случае. Это позволит проехать до 180 км по циклу homologation WLTP. При зарядке модель поддерживает максимальную мощность зарядки 100 кВт, что обеспечит очень быструю подзарядку, учитывая небольшую ёмкость аккумулятора. Кроме того, стоит отметить важную деталь: интеграцию теплового насоса для повышения эффективности.

Racco BYD поступит на японский рынок, если всё пойдёт по плану, следующим летом. Его производство будет организовано в Китае, что совершенно нетипично для кей-кара.