Ferrari Amalfi，全新意大利超级跑车，搭载V8发动机，取代Ferrari Roma

2019年末，Ferrari 向世界发布了全新车型Roma，如今该车型已在市场上销售五年，并确认将由一款名为 Amalfi 的车型接替。这个意大利品牌为Amalfi所定的理念与 Roma 相同，即一款配备壮观中置V8发动机的2+2座双门轿跑车，在保持高性能运动表现的同时，不放弃这一跃马品牌车型所应有的精致、优雅与设计感。

Ferrari Amalfi 与 Roma 的相似之处显而易见，这并不难解释：Ferrari 风格中心的主管 Flavio Manzoni 及其团队在创作时，借鉴了 Roma 的比例与线条，旨在实现更加雕塑感与现代感的造型，同时保留 Ferrari 2+2 车型的历史精髓。最终诞生的车辆，拥有极简的设计理念、清晰分明的线条以及勾勒车身的几何体量。

Roma 前脸特有的、与格栅融为一体的鼻翼设计在 Amalfi 上消失了，取而代之的是一组纤细的前大灯组，两者在此区域通过一条黑色饰带相连；下方则是一个黑色格栅，我个人认为它赋予了车辆更具运动感的个性。紧接其下，可以看到黑色亮面的前扰流板，中央区域采用与车身相同的颜色，并与侧裙完美对齐，营造出一种类似一级方程式赛车的平底效果。

从侧面也能清晰看到明显的腰线，它从前轮拱内侧开始延伸，一直融入后轮拱，同时搭配精致的20英寸轮毂，前轮配备245/35轮胎，后轮配备285/35轮胎，可根据选择配备 Bridgestone Potenza Sport 或 Pirelli P ZERO。尾部的设计体现了对细节的关注，同时也展现出融合设计与运动感的个性，例如那纤细的尾灯，如今仿佛悬浮在车身之中，还有带集成排气出口的后扩散器，相比 Roma 更加宽阔。

整个设计还隐藏着一个为空气动力学与效率而精心雕琢的轮廓。例如，面向车轮的导流通道可提升效率，前大灯上方的另一条通道则与发动机舱相连，有助于散热并降低压力。前翼与前扰流板、后扩散器等空气动力学元件，有助于在高速行驶时产生更多下压力；此外，后尾翼是主动式的，完美融入尾部，并提供三种可选模式。

Ferrari Amalfi 的内饰延续了 Roma 包裹式的设计理念，但与外观一样，设计更加精致且富有运动感，其更纤细的中控台打破了两个前排座位的对称布局。不出所料，内饰同样采用了精选的高品质材料，色彩搭配突出了运动个性，并配备了舒适性配置，包括可选的按摩通风座椅，以及可选配置的 Burmester 高级音响系统，拥有14个扬声器和1200瓦功率。

内饰的一大亮点是其 HMI 系统中三块屏幕的整合十分出色：15.6英寸仪表盘供驾驶者使用，10.25英寸中控屏用于信息娱乐系统，并可控制空调或各类设置，最后，8.8英寸屏幕则让乘客可以在车内享受更多乐趣，查看 G 值或转速等参数。方向盘尤其受到好评，它重新采用了实体按键，并在提升驾驶体验的同时，再次引入了 Ferrari 的标志性元素——启动按钮。

Ferrari Amalfi 的核心亮点是V8发动机，最大功率达到640马力，扭矩为760牛·米，这是3855发动机的最新进化版本，红线转速提升至7600转/分钟。这些改进得益于涡轮的重新设计和一个新的控制单元，该单元已应用于 Purosangue、12Cilindri 和 296 GTB 等其他车型，同时整个发动机的重量也得到了降低。发动机与源自 SF90 Stradale 的八速双离合自动变速箱配合工作，并配备了功能更强的控制单元和改进的软件。

目前，这款全新而壮观的 Ferrari Amalfi 将于下周末在古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上首次向公众展示，我们很快就会获得关于其完整配置、价格及各个市场上市时间的更多详细信息。