Ferrari Amalfi、Roma の後継となるイタリアの新型V8搭載スーパースポーツ

2019年末、Ferrari は新モデル Roma を世界に発表しました。このモデルは5年間市場で販売された後、後継車が確定しており、その名は Amalfi です。イタリアブランドによる Amalfi のコンセプトはRomaと同じで、洗練性、上質さ、デザインを犠牲にすることなく高いスポーツ性能を兼ね備えた、壮大な中央搭載V8エンジン を備えた2+2クーペ です。これは跳ね馬のエンブレムを掲げるブランドの車両に期待される水準です。

Ferrari Amalfi と Roma の類似性は否定できませんが、これは容易に説明できます。Ferrari のスタイリングセンター所長 Flavio Manzoni とそのチームは、Romaのプロポーションとラインをもとに、2+2というブランドの歴史的な特徴を損なうことなく、さらに彫刻的で現代的なフォルムを実現することを目指しました。結果として、ミニマルなアプローチながら明確に定義されたラインと、ボディを彫刻するような幾何学的なボリュームを持つ車両に仕上がっています。

Romaのフロントにあった特徴的なグリル一体型のノーズは、Amalfiでは姿を消し、スリムなライト周り へと置き換えられています。この部分は黒いバンドで結ばれ、下部には黒いグリルが配置されています。これにより、個人的な意見ではよりスポーティな印象を与えています。そのすぐ下には、ボディと同色の中央部分を持つ光沢のあるブラックの スプリッター が見え、サイドのフロアラインと完璧に揃うことで、フォーミュラ1のようなフラットアンダーボディの印象を生み出しています。

サイドからは、フロントホイールアーチの内側から始まり、リアホイールアーチに溶け込むように走る明確なウエストラインも見てとれます。さらに、20インチの美しいホイール が装着され、フロントは245/35、リアは285/35のタイヤを履いています。タイヤは Bridgestone Potenza Sport または Pirelli P ZERO から選択可能です。リアのデザインには細部への配慮と、デザインとスポーティさを見事に融合させた個性が表れています。その例が、ボディの中に浮いているように見える スタイリッシュなヘッドライト や、Romaよりもはるかに幅広く、排気口が一体化されたリアディフューザーです。

このデザインの取り組み全体には、空力と効率を高めるための工夫が凝らされたシルエットも隠されています。例えば、ホイールに向かって配置された 効率を高めるダクト や、ヘッドライトの真上にあり、エンジンクレードルへと繋がって 冷却を助け、圧力を低減する ダクトがあります。さらに、フロントのウイングや スプリッター、リアディフューザーといった空力部品が、高速域での ダウンフォースの発生 を助けています。リアには、リアエンドに完璧に統合された、3段階の設定が可能なアクティブリアスポイラーも備わっています。

Ferrari Amalfi のインテリアは、Romaで示された包み込むようなコンセプトを踏襲していますが、外観と同様に、より洗練されつつスポーティなデザインとなっています。また、よりスリムになったセンターコンソール が、フロントの左右のシートの対称性を崩す役割を果たしています。これらすべては、当然のことながら、厳選された 高品質な素材 で仕上げられ、スポーティな性格を際立たせるカラーパレットで構成されています。さらに、マッサージ機能付きのベンチレーションシートや、14個のスピーカーと1,200Wの出力を備えたBurmester Premiumサウンドシステム（オプション）といった快適装備も用意されています。

インテリアで際立っているのは、HMIシステムを構成する3つのディスプレイがうまく統合されている点です。ドライバー用の 15.6インチのインストルメントパネル、インフォテインメントシステムと空調などの設定を操作するための 10.25インチのセンターディスプレイ、そして 8.8インチのディスプレイ があり、同乗者はGフォースや回転数などのパラメータを見ることで、車内での体験をさらに楽しめます。特に人気なのはステアリングホイールで、物理ボタンが復活 し、運転体験を向上させています。さらに、Ferrari の象徴的な要素であるスタートボタンも再び採用されています。

Ferrari Amalfiの真骨頂は、最高出力 640 CV、最大トルク 760 Nm を発生する V8エンジン です。3855エンジンの最新進化版で、最高回転数は7,600 rpmまで引き上げられています。これはターボの再設計と新しい制御ユニットによって実現され、この制御ユニットは Purosangue、12Cilindri、296 GTB などの他モデルにもすでに採用されています。同時に、エンジンブロック全体の軽量化も達成されました。このエンジンは、SF90 Stradale から受け継いだ、より強力な制御ユニットと改良されたソフトウェアを備えた 8速デュアルクラッチ自動変速機 と組み合わされています。

現時点では、新しく壮大な Ferrari Amalfi は、来週末に開催される グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード で発表される予定です。装備の詳細、価格、各市場への導入時期については、今後すぐに詳細が明らかになるでしょう。