Fiat Panda 4x4 1.3 JTD 75 CV，试驾（动力、性能、操控与油耗）

我们的测试团队驾驶了市场上最小的4×4，而且说4×4而不说SUV并非随意之举，因为Fiat Panda 4×4在离开柏油路面后的表现确实令人惊艳，对于一辆如此小巧又经济的车来说尤其如此。

让我们想象一个意大利山区小村庄，道路狭窄，石头房屋密集排列，寒冷的冬日，屋顶和道路上都覆盖着积雪，远处升起袅袅炊烟。在这样典型的画面中，对任何一辆车来说，去买面包或去酒吧都不是件容易的事，而正是在这样的时刻，你可以看到几代Panda 4×4在积雪覆盖的道路上行驶，无论路面状况如何，这并非童话，而是许多意大利山村的真实写照。

确实，Fiat Panda 4×4融合了多项使其独一无二的元素，首先是它的尺寸，比大多数4×4更窄小，如果再加上出色的转向角，它就是复杂地形和狭窄小巷的王者。此外，它还配备了强劲的全时四驱系统以及ELD系统，该系统可模拟差速器锁止，并搭配适合雪地的混合胎（或冬季胎）。以这些为出发点，相信你们会更理解我为何认为它是一辆真正的4×4。

在机械配置方面，它仅提供75 CV柴油发动机，这台小巧的1.3 JTD动力看似足够，但并不适合追求驾驶乐趣的人，尤其在高速公路上，明显感觉到只有75匹马力。

动力与性能

我们测试车辆的发动机在Fiat以及其他同样采用该发动机的品牌（如Corsa上的Opel）中都是一款久经考验的老将。这是一台仅1.25升排量、功率75 CV的小型发动机，也就是说，它的动力虽然温和，但对于我们测试的这款Panda来说，几乎足以应付所有情况。

刚一启动，就能听到典型的柴油声，声音有些嘈杂，平顺性也谈不上出色，但足以胜任其工作。它的响应范围从2000转一直到3500 r.p.m.，之后动力开始下降。不足之处在于低转速下的响应，我们需要不断换挡才能充分发挥发动机的性能。发动机扭矩为190 Nm，并配备了Start&Stop启停系统，以便在城市中进一步节油。

与发动机匹配的变速箱为五速手动，已经绰绰有余，换挡手感仍有改进空间，但在这一级别的Panda中属于正常水平。一挡非常适合车辆的越野使用，在高速公路上以120 km/h行驶时，我们在五挡约3000转。

我必须强调，这台动力并非为运动驾驶而设计，但足以应付城市、乡村和公路行驶。满载或在高速公路上行驶时，你会明显感觉到只有75匹马力。

操控

Fiat Panda 4×4是一辆舒适的车，在这样一款城市小车所能提供的空间范围内表现良好。其最突出的优点是城市中的灵活性，得益于出色的转向角（这正是Fiat汽车的强项，它们仿佛就是为拥挤的城市而造），以及小巧的尺寸，使它成为完美的城市穿梭工具，同时又能随时驶向乡野。

车内舒适性总体不错，会有一些风噪，悬挂系统偏向越野设定，但由于车重较轻，仅1190 kg，加上悬挂的适度硬度，并不会产生明显的惯性感。在坑洼或路面不平的路段，这辆车依然舒适。

不过，它并不是一辆低矮的城市车，其离地间隙较高，加上为越野设计的悬挂，如果想以动感的方式驾驶这辆小巧的Panda 4×4，就需要考虑这些因素。虽然没有ESP，但它的操控非常可预测。此外，混合胎在公路上的表现并不算最佳（除非天气恶劣，那时它们会带来惊喜，在大雨中抓地力表现突出）。

转向系统同样是典型的城市车风格（轻柔且助力充足），转向不太直接，但非常易于操控。此外，它还配备了City模式，可进一步减轻转向力，使泊车毫不费力。至于制动，四轮均为盘式制动，能够轻松将Panda 4×4停下。

4×4性能

正如我在试驾开头所说，Fiat Panda 4×4具备一系列使其独一无二的特点，同时也让它成为市场上最小的4×4。这些能力，许多充斥街头的SUV都会羡慕不已。

首先是它的全时四驱，虽然完全自动，但也配备了通过电子方式模拟差速器锁止的ELD系统（仅在50 km/h以下工作），在复杂地形中脱困时总能提供帮助，该功能可通过中控台上的按钮启用。

Panda 4×4拥有相当宽裕的离地间隙，并配备了适合越野甚至雪地使用的M+S混合胎。不足之处在于其防护件数量少且为塑料材质，有些可惜，因为这辆车能够驶入各种地方。

我们在沙地、湿滑草坡以及泥泞路段测试过Panda 4×4，在所有情况下，其牵引力表现都非常出色，确实是一辆几乎能通过任何地形的车，当然仍需注意车身的极限。

此外，在远离柏油路的区域，它还有另一个优势：尺寸。由于它既窄又小，能够驶入较大4×4无法通过的狭窄或难以进入的地方。

油耗

在公路上，根据驾驶者的驾驶方式，很容易维持在每100公里4.5至5升。这是Panda最省油的场景，因为由于没有第六挡，在高速公路上以120 km/h行驶时油耗会较高。

具体而言，超过100 km/h后油耗开始上升，在高速公路以120 km/h行驶时，平均油耗为每100公里6.5升。而在城市中，平均油耗为每100公里7.3升，测试路段位于维戈的城市道路。

在试驾的第二部分，我们将分析其独特的外观设计、内饰、乘员空间以及后备厢。

照片 | 测试团队