Jaguar 380 马力 F-Type S 试驾（动力、性能、操控与油耗）

Diego G. Moreira 20 November 2013 5 min.

Highmotor 的测试团队为大家试驾了一款个性鲜明的英国跑车——我们亲自驾驶 380 马力的 Jaguar F-Type S。如果你想深入了解这款敞篷跑车，不要错过这篇试驾。

在汽车的世界里，有汽车，也有机器。后者中，有些机器除了提供运动性能外，还营造出奢华与独享的氛围。 这正是我们在 Highmotor 试驾的这款运动敞篷跑车给人的感觉。

F-Type 是一款充满活力的敞篷车，它是 Jaguar E-Type 的有力传人，只不过是敞篷版本。它的外观设计让人联想起经典的英式风格，两款车型的共同之处在于简约而优雅，以及同样的运动气质。

很少有车能如此打动我，这辆车不仅让我惊喜，更让我倾心，F-Type 就是有这种魅力。我很难说清它最吸引人的是不羁的运动性能（在赛道上尽情驰骋的理想之选，但不太适合我们那些挤满测速摄像头的道路，以及 Seat Exeo 等车型的路况），还是大胆的设计，抑或精心打造的内饰——在这里，品质才是主角。

动力与性能

340 马力还是 380 马力？Jaguar F-Type 采用强劲的涡轮增压汽油发动机来驱动这头英国猛兽，入门版发动机已达 340 马力，而 F-Type S 的功率则提升至 380 马力。 两者搭载的都是 三升 V6 涡轮增压发动机，最大扭矩为 460 牛·米，足以说明这款跑车的加速能力。

刚一上车，我们把钥匙放进中央通道的一个凹槽，再按下同样位于中央通道上的一个橙色按钮，启动的那一刻，转速就冲向红线，我们听到 V6 发出咆哮。这时我们才意识到，这头猛兽极具个性（而且非常强烈）。如果选装主动运动排气系统（一项选装配置），声浪还会更加震撼——通过后方两个排气口的阀门，我们的 V6 听起来就像 V8，并发出持续的轰鸣。

起步的几米内，我们就感受到加速是它的强项，只需轻踩油门，车子就会轻松地把我们压进座椅。发动机从很低的转速就开始响应，2000 转时动力已经涌出，并且一直平稳输出到 6500 转。

超车或并入高速公路，对 F-Type 来说只需几秒钟。事实上，它 460 牛·米的强大扭矩在 3500 至 5000 转之间即可输出。从 0 加速到 100 公里/小时仅需 4.9 秒，最高时速则被电子限制在 275 公里/小时。

发动机搭配的是八速 XF 自动变速箱，我们可以使用中央通道的换挡杆，或方向盘后的拨片来换挡。变速箱的表现无可挑剔：温和驾驶时，它能让转速保持在较低水平，换挡也很迅速；而若选择更具运动感的驾驶方式，它的响应同样迅捷，与人们对这类跑车的期待相符。

一个有趣的细节是 Start&Stop 启停系统的存在。我想，车辆配备它之后，市区油耗数据可能会更理想，但一辆 380 马力的跑车在红灯前自动熄火，至少是挺引人注目的。

运动性与平顺性并不冲突，这是一台六缸发动机，这一点能够感受得到。如果我们平稳驾驶（并关闭主动排气系统），F-Type 就是一辆精致、平顺且非常易于驾驭的跑车。

操控：为赛道而生

Jaguar F-Type 是一辆充满情感的车，我由衷地说，因为它让你有所感受，能在驾驶中获得最大程度的享受。当然，它的动力也足以让它跻身于 适合在赛道上尽情驰骋的精英车型之列。

它灵敏而有趣，即使在高速行驶时也非常稳定，但在弯道中会显得有些躁动，而且 ESP 留给驾驶者的操控空间很大，几乎不介入。正因如此，我依然认为，要尽情享受它的乐趣，最好的地方还是一条好的赛道。不过，在一段颇具挑战的道路上试驾后，我们这台车所配备的 Pirelli P-Zero 轮胎状况并不足以让我们完全放开驾驶，尽管可以感觉到后轴的重量较轻。