Mercedes-Benz致力于提升充电体验，推出其ELF测试面包车

Mercedes-Benz力图比其他竞争对手更进一步，推出了其全新实验型面包车ELF，这是一款采用纯电动力系统的车辆，旨在探索先进的充电技术。这个移动实验室集成了多项与超快充相关的创新技术，同时还包括双向、太阳能、感应式和传导式解决方案，最终目的是评估并重新定义智能充电的极限。

正如前文提到的，ELF的突出特点是具备超快充能力，为此配备了CCS系统，这在任何电动车上都很常见，但在此车上经过优化，最大充电功率可达900 kW，理论上可在十分钟内为100 kWh的电池充电。这在目前欧洲市场上任何量产电动车中都是难以想象的。

预见未来

正如我们在HighMotor上已经报道过的，Mercedes-Benz早在AMG GT XX原型车上就已经证明，与Alpitronic合作，电动车实现接近兆瓦级的超快充是可行的，当时实现了850 kW的平均充电功率。不过，ELF面包车还兼容MCS标准，该标准主要面向电动卡车和客车设计，借助它确实可以在充电时达到兆瓦级功率。

ELF面包车兼容MCS标准，旨在评估高压电池和线缆在极端条件下的热阻与性能，从而优化需要长途行驶、停机时间极短的车辆性能。

除超快充外，ELF面包车还被Mercedes-Benz的工程师用作双向充电解决方案的测试平台，这些方案可将车辆电池中储存的能量回送至家庭供电（V2H）或电网（V2G）。该德国品牌的这款面包车还同时支持直流和交流双向充电。Mercedes-Benz现有车型如全新CLA或电动GLC也已支持双向充电，该公司计划于今年在德国、法国和英国推出采用该技术的服务。

停车即走，无需操心

最后需要指出，ELF面包车还在探索感应式充电，即通过集成于地面的系统无线传输能量。以11 kW交流功率，该技术非常适合家庭、车队和robotaxi，兼具便利与隐蔽性。另一方面，传导式自动充电则利用地面上的导电板，便于精确停车，并通过车辆上的连接器以同样11 kW交流功率启动充电。这两种方案都无需连接线缆，提升了用户体验。