Mercedes-Benz делает ставку на улучшение опыта зарядки с помощью своего тестового фургона ELF

Mercedes-Benz намерен пойти дальше своих конкурентов с новым экспериментальным фургоном ELF — транспортным средством с электрической силовой установкой, созданным для изучения передовых технологий зарядки. Эта мобильная лаборатория объединяет множество инноваций, связанных со сверхбыстрой зарядкой, а также двунаправленные, солнечные, индуктивные и кондуктивные решения, с конечной целью оценить и переосмыслить границы интеллектуальной зарядки.

Как уже упоминалось, ELF выделяется своей способностью к сверхбыстрой зарядке и для этого использует систему CCS, характерную для любого электромобиля, но в данном случае оптимизированную для достижения максимальной мощности зарядки до 900 кВт, что теоретически должно позволить зарядить аккумулятор емкостью 100 кВт·ч всего за десять минут. Что сегодня немыслимо для любого серийного электромобиля, предназначенного для европейского рынка.

Опережая будущее

Как мы уже рассказывали здесь, в HighMotor, Mercedes-Benz уже продемонстрировал на прототипе AMG GT XX, совместно с Alpitronic, что сверхбыстрая зарядка электромобиля, приближающаяся к мегаватту, возможна, достигнув в тот раз средней мощности зарядки 850 кВт. Однако фургон ELF также совместим со стандартом MCS, разработанным в первую очередь для электрических грузовиков и автобусов, с которым действительно можно достичь мегаватта мощности при зарядке.

Совместимость фургона ELF со стандартом MCS призвана оценить термическую устойчивость и производительность высоковольтных аккумуляторов и кабелей в экстремальных условиях, с целью оптимизации работы транспортных средств, выполняющих маршруты на большие расстояния с минимальными простоями.

Помимо сверхбыстрой зарядки, фургон ELF также используется инженерами Mercedes-Benz в качестве испытательного стенда для решений двунаправленной зарядки, которые позволяют возвращать накопленную в аккумуляторе энергию в дом — V2H — или в саму электросеть — V2G. Этот фургон немецкой марки также поддерживает двунаправленную зарядку как на постоянном, так и на переменном токе. Современные модели Mercedes-Benz, такие как новый CLA или электрический GLC, уже поддерживают двунаправленную зарядку, а компания планирует в этом году запустить сервисы на основе этой технологии в Германии, Франции и Великобритании.

Приехать, припарковаться и забыть обо всем

Отметим, наконец, что фургон ELF также изучает индуктивную зарядку, которая передает энергию без проводов через систему, встроенную в пол. Мощность 11 кВт на переменном токе делает эту технологию идеальной для домов, автопарков и robotaxi, обеспечивая комфорт и незаметность. Кроме того, автоматизированная кондуктивная зарядка использует плиты в полу, которые облегчают точную парковку, начиная зарядку через разъем на автомобиле с той же мощностью 11 кВт AC. Оба решения устраняют необходимость подключать кабели, улучшая пользовательский опыт.