Renault 正在研究电动汽车行驶中充电的技术

如今，电动汽车的销量在市场上所占份额并不大，至少在西班牙是这样，不过它们正逐步抢占传统车型的市场。消费者在购买电动汽车时会考虑多种因素，但其中最重要的或许是续航里程仍然较短（相较于内燃机汽车），以及中长途行程的充电设施。

电动汽车技术相对较新，仍有大量领域有待探索，因此技术的持续革新已成为常态。近期的例子包括 Ford 正在构想的电动跨界车，其续航里程已可达到500公里；以及Ford与德国主要汽车制造商达成的合作协议，旨在建设高功率电动充电网络，覆盖欧洲主要高速公路。

但即便这两个重要因素不会阻碍我们选择电动汽车，我们也不应忽视另一个同样重要的问题：我们车辆的充电时间。在规划长途行程时，我们必须充分考虑这一点，否则可能会晚到目的地。因为快速充电至少需要半小时，前提是我们所在的位置有合适的充电接口。

但如果我们能够在行驶过程中为车辆充电，这个问题不就解决了吗？在你担心需要庞大的基础设施之前，不妨先看看Renault为解决这一矛盾所推进的项目，该项目与高通技术公司（Qualcomm Technologies）和Vedecom公司合作开展。

这一问题将在FABRIC项目中寻求答案，该项目获得了900万欧元的资金，部分由欧盟提供，参与方包括25家欧洲合作伙伴，涵盖制造商、供应商以及基础设施研究机构。该项目旨在研究无线电动汽车动态充电的技术与经济可行性及社会环境可持续性。

目前，高通技术公司与Vedecom已在法国凡尔赛南部的Satory完成了动态充电系统的首段100米建设，两辆Renault Kangoo Z.E.得以同时在两个方向充电，在时速100公里的行驶状态下实现了20千瓦的充电功率。这无疑是重要的一步，但工作不会止步于此：项目还将评估车辆能量传输的运行效果与效率，包括身份识别与接入授权、路面与车辆之间的功率等级协调、车速以及车辆相对于车道的对准情况。

截至今年12月FABRIC项目预计结束之时，我们需要关注Renault在该领域取得的进展，因为其前景确实十分令人期待。

来源 | Renault