Renault werkt al aan het opladen van elektrische voertuigen tijdens het rijden

Op dit moment vertegenwoordigen de verkoopcijfers van elektrische voertuigen geen groot marktaandeel, althans in Spanje, hoewel ze geleidelijk terrein winnen ten opzichte van traditionele modellen. Er zijn verschillende factoren waar elke consument over nadenkt bij de aankoop van een elektrische auto, maar de twee belangrijkste zijn wellicht de nog beperkte actieradius in vergelijking met een verbrandingsmotor en de laadpunten voor middellange/lange ritten.

De technologie voor elektrische voertuigen is relatief nieuw en er ligt nog veel terrein te verkennen, daarom zijn voortdurende ontwikkelingen aan de orde van de dag. Recente voorbeelden zijn de elektrische crossover waarmee Ford bezig is, met een actieradius die al 500 km zou bereiken, of de overeenkomst tussen Ford en de grote Duitse fabrikanten om een netwerk voor laden met hoog vermogen op te zetten langs de belangrijkste Europese snelwegen.

Maar ook al vormen deze twee belangrijke factoren geen belemmering voor ons om voor een elektrisch voertuig te kiezen, we mogen een ander, niet minder belangrijk punt niet vergeten: de oplaadtijd van onze auto. Dit moeten we zeker in overweging nemen bij lange ritten, als we niet te laat op onze bestemming willen aankomen, want een snelle oplading duurt minstens een half uur, mits we het juiste stopcontact bij de hand hebben.

Maar wat als we dit probleem konden oplossen door ons voertuig tijdens het rijden op te laden? Voordat je je het hoofd breekt over de enorme infrastructuur die daarvoor nodig zou zijn, kijk eerst eens naar het project waar Renault mee bezig is om deze paradox op te lossen, in samenwerking met de bedrijven Qualcomm Technologies en Vedecom.

Deze vraag moet worden beantwoord binnen het project FABRIC, dat beschikt over een financiering van 9 miljoen euro, deels afkomstig van de Europese Unie, en dat 25 Europese partners omvat, variërend van fabrikanten tot leveranciers en onderzoeksinstellingen voor infrastructuur. Met dit project wil men onderzoek doen naar de technologische en economische haalbaarheid en de sociaal-ecologische duurzaamheid van dynamisch draadloos opladen van elektrische voertuigen.

Qualcomm Technologies en Vedecom hebben inmiddels de eerste 100 meter van het systeem voor dynamisch opladen geïnstalleerd in Satory, ten zuiden van Versailles, waar twee Renault Kangoo Z.E. tegelijkertijd in beide richtingen konden worden opgeladen, met een laadvermogen van 20 kW bij een snelheid van 100 km/u. Ongetwijfeld een grote stap vooruit, maar dit is nog niet het einde, want men wil ook de werking en de efficiëntie van de energieoverdracht naar de voertuigen evalueren, waaronder de identificatie en toegangsautorisatie, de afspraak over het vermogensniveau tussen de weg en het voertuig, en de snelheid en uitlijning van het voertuig ten opzichte van de baan.

Van nu tot december van dit jaar, wanneer het FABRIC-project naar verwachting wordt afgerond, moeten we de vorderingen van Renault op dit gebied in de gaten houden, want ze lijken erg interessant.

Bron | Renault