Renault arbeitet bereits an der Ladung von Elektrofahrzeugen während der Fahrt

Heute machen Elektrofahrzeuge zumindest in Spanien noch keinen bedeutenden Marktanteil aus, gewinnen aber nach und nach gegenüber herkömmlichen Modellen an Boden. Viele Faktoren beschäftigen jeden Käufer, wenn er ein Elektroauto erwerben möchte, doch die beiden wichtigsten sind wohl die noch geringe Reichweite im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor und die Ladepunkte für mittlere bis lange Strecken.

Die Technologie für Elektrofahrzeuge ist relativ neu, es gibt noch viel Neues zu entdecken, weshalb ständige Weiterentwicklungen an der Tagesordnung sind. Aktuelle Beispiele sind das elektrische Crossover, das Ford plant, mit einer Reichweite, die bereits 500 km erreichen würde, oder das Bündnis zwischen Ford und den großen deutschen Herstellern, um ein Hochleistungs-Ladenetz auf den wichtigsten europäischen Autobahnen aufzubauen.

Doch auch wenn diese beiden wichtigen Faktoren für uns kein Hindernis darstellen, ein Elektrofahrzeug zu wählen, sollten wir einen weiteren, nicht minder wichtigen Punkt nicht vergessen: die Ladezeit unseres Autos. Das müssen wir bei langen Fahrten unbedingt berücksichtigen, sofern wir unser Ziel nicht verspätet erreichen wollen, denn ein Schnellladevorgang dauert mindestens eine halbe Stunde, vorausgesetzt, wir finden dort die passende Steckdose.

Was aber, wenn wir dieses Problem lösen könnten, indem wir unser Fahrzeug während der Fahrt laden? Bevor du dir an den Kopf fasst und an die aufwendige Infrastruktur denkst, die dafür nötig wäre, wirf zuerst einen Blick auf das Projekt, das Renault zur Lösung dieses Paradoxons verfolgt, in Zusammenarbeit mit den Unternehmen Qualcomm Technologies und Vedecom.

Diese Frage soll im Rahmen des Projekts FABRIC beantwortet werden, das mit 9 Millionen Euro finanziert wird, die zum Teil von der Europäischen Union bereitgestellt werden, und 25 europäische Partner umfasst, von Herstellern über Zulieferer bis hin zu Forschungseinrichtungen für Infrastruktur. Mit diesem Projekt sollen die technologische und wirtschaftliche Machbarkeit sowie die sozioökologische Nachhaltigkeit des dynamischen kabellosen Ladens von Elektrofahrzeugen erforscht und entwickelt werden.

Bislang haben Qualcomm Technologies und Vedecom die ersten 100 Meter des dynamischen Ladesystems in Satory südlich von Versailles installiert, wo zwei Renault Kangoo Z.E. gleichzeitig in beide Richtungen geladen werden konnten, mit einer Ladeleistung von 20 kW bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h. Zweifellos ein großer Schritt nach vorn, doch damit ist es noch nicht getan, denn es soll auch die Funktionsweise und Effizienz der Energieübertragung an die Fahrzeuge bewertet werden, einschließlich der Identifizierung und Zugangsautorisierung, der Vereinbarung über die Leistungsstufe zwischen Fahrbahn und Fahrzeug, der Geschwindigkeit und der Ausrichtung des Fahrzeugs zur Fahrspur.

Bis zum Dezember dieses Jahres, dem geplanten Abschlusstermin des FABRIC-Projekts, sollte man die Fortschritte von Renault auf diesem Gebiet genau verfolgen, denn die Aussichten sind wirklich vielversprechend.

Quelle | Renault