Renault şimdiden hareket halindeki elektrikli araçların şarj edilmesi üzerinde çalışıyor

Bugün elektrikli araç satışları, en azından İspanya’da, önemli bir pazar payını temsil etmiyor; ancak yavaş yavaş geleneksel modellerin önünde yer kazanıyorlar. Her tüketicinin elektrikli bir araba satın alırken düşündüğü birçok etken var; ama belki de en önemli ikisi, bir içten yanmalı motora kıyasla hâlâ sınırlı menzilleri ve orta/uzun mesafeli yolculuklar için şarj noktalarıdir.

Elektrikli araçlar için teknoloji nispeten yenidir; keşfedilecek çok alan vardır, bu yüzden sürekli gelişmeler günlük ekmek gibidir. Yakın tarihli örneklerden biri, Ford’in aklındaki elektrikli crossover olup menzili şimdiden 500 km’ye ulaşabiliyor. Bir diğeri ise Ford ile büyük Alman üreticiler arasında, ana Avrupa otoyollarında Yüksek Güçlü bir Elektrik Şarj Ağı oluşturmak için varılan anlaşmadır.

Ancak bu iki önemli etken, elektrikli bir araç seçmemizin önünde bir engel değilse de, aynı derecede önemli bir noktayı da unutmamalıyız: aracımızın şarj süresini. Uzun yolculuklara çıkarken bunu çok dikkate almamız gerekir; hedefimize geç kalmak istemiyorsak, bulunduğumuz yerde uygun priz varsa bile hızlı bir şarj en az yarım saat sürecektir.

Peki ya bu sorunu aracımızı hareket halindeyken şarj ederek çözebilseydik? Gerekli büyük altyapıyı düşünüp başınızı ellerinize almadan önce, bu paradoksu çözmek için Renault’in Qualcomm Technologies ve Vedecom şirketleriyle işbirliği içinde yürüttüğü projeye bir göz atın.

Bu soru, FABRIC projesi kapsamında çözülmeye çalışılıyor. Proje, Avrupa Birliği tarafından kısmen fonlanan 9 milyon euroluk finansmana sahip olup üreticilerden tedarikçilere ve altyapı araştırma kuruluşlarına kadar uzanan 25 Avrupalı ortağı bir araya getiriyor. Bu projeyle, kablosuz elektrikli araçların dinamik şarjının teknolojik ve ekonomik uygulanabilirliğini ve sosyo-çevresel sürdürülebilirliğini geliştirmek ve araştırmak amaçlanıyor.

Şimdilik Qualcomm Technologies ve Vedecom, Versailles’ın güneyindeki Satory’de dinamik şarj sisteminin ilk 100 metresini kurdu; burada iki Renault Kangoo Z.E. aracı her iki yönde aynı anda şarj olabildi ve 100 km/s hızda 20 kW’lık bir şarj elde edildi. Kuşkusuz büyük bir adım, ama işler burada bitmeyecek; araçlara enerji transferinin işleyişi ve etkinliğinin de değerlendirilmesi planlanıyor. Bu kapsamda kimlik tespiti ve erişim yetkilendirmesi, yol ile araç arasındaki güç seviyesi anlaşması, araç hızı ve aracın şeride göre hizalanması da yer alıyor.

Bu yılın aralık ayında, FABRIC projesinin tamamlanmasının planlandığı tarihe kadar, Renault’in bu alanda elde ettiği gelişmelere dikkat etmek gerekecek; çünkü gerçekten çok ilginç görünüyorlar.

Kaynak | Renault