Renaultはすでに走行中の電気自動車へのワイヤレス充電に取り組んでいます

現在、電気自動車の販売はとりわけスペインでは市場の大きなシェアを占めていませんが、少しずつ従来型のモデルに取って代わりつつあります。電気自動車の購入を検討する際、消費者が考える要素はいくつもありますが、中でも最も重要なのは、内燃機関車と比べたまだ限られた航続距離と、中長距離走行に必要な充電スタンドの数でしょう。

電気自動車の技術は比較的新しく、探求すべき分野はまだ多く残されているため、絶え間ない進化が日常となっています。最近の例としては、Fordが構想中の電動クロスオーバーがあります。その航続距離はすでに500kmに達するとされています。また、Fordとドイツの大手メーカーが合意した提携も挙げられます。これは、ヨーロッパの主要高速道路に高出力急速充電ネットワークを構築することを目的としています。

しかし、これら二つの重要な要素が電気自動車を選ぶ上で障害にならないとしても、同様に重要なもう一つの点を忘れてはなりません。それは車両の充電時間です。長距離移動を計画する際には、これを十分に考慮する必要があります。目的地に遅れたくない場合、急速充電でも少なくとも30分はかかり、しかも適切なプラグがある場所に限られるからです。

しかし、この問題を走行中に充電することで解決できたらどうでしょうか？必要となる大規模なインフラを想像して頭を抱える前に、Renaultがこのパラドックスを解決するために進めているプロジェクトをご覧ください。これは、Qualcomm Technologies社およびVedecom社との共同プロジェクトです。

この問いは、FABRICプロジェクトの中で解決が目指されています。このプロジェクトは、部分的に欧州連合から拠出された900万ユーロの資金を受けており、メーカーからサプライヤー、インフラ研究機関に至るまで、25のヨーロッパのパートナーが参加しています。本プロジェクトでは、ワイヤレス電気自動車の動的充電について、技術的・経済的な実現可能性と社会環境面での持続可能性を研究・開発することを目指しています。

現時点で、Qualcomm Technologies社とVedecom社は、ヴェルサイユ南部のSatoryに、動的充電システムの最初の100メートルをすでに設置しました。ここでは、二台のRenault Kangoo Z.E.が両方向に同時に充電することができ、時速100kmで20kWの充電を達成しました。確かに大きな前進ですが、これで終わりではありません。車両へのエネルギー伝送の動作と効率も評価される予定で、これには、アクセスの識別と認証、道路と車両間の出力レベルの合意、車両の速度と走行レーンに対する位置合わせなどが含まれます。

FABRICプロジェクトの完了予定である今年12月に向けて、Renaultがこの分野で達成する進展に注目していきましょう。非常に興味深い成果が期待できそうです。

出典 | Renault