Renault já trabalha na recarga de veículos elétricos em movimento

Atualmente, as vendas de veículos elétricos não representam uma quota de mercado significativa, pelo menos em Espanha, embora aos poucos vão ganhando terreno aos modelos tradicionais. São vários os fatores que todo o consumidor considera ao comprar um carro elétrico, mas talvez os dois mais importantes sejam a sua autonomia ainda reduzida em comparação com um motor de combustão e os postos de carregamento para viagens médias/longas.

A tecnologia para os veículos elétricos é relativamente recente, ainda há muito terreno por explorar, pelo que as evoluções constantes são o pão de cada dia. Exemplos recentes que podemos encontrar são o crossover elétrico que Ford tem em mente, com uma autonomia que já atingiria os 500 km, ou a aliança acordada entre Ford e os grandes fabricantes alemães para criar uma Rede de Carregamento Elétrico de Alta Potência nas principais autoestradas europeias.

Mas, se estes dois fatores importantes não são um impedimento para nós na hora de optar por um veículo elétrico, também não devemos esquecer outro ponto não menos importante: o tempo de carregamento do nosso carro. É algo que temos de ter muito em conta ao enfrentar as viagens longas, sempre que não queiramos chegar atrasados ao destino, pois um carregamento rápido demorará pelo menos meia hora, desde que tenhamos a ficha adequada onde nos encontramos.

Mas e se pudéssemos resolver este inconveniente carregando o nosso veículo em movimento? Antes de levar as mãos à cabeça a pensar na importante infraestrutura que seria necessária, veja primeiro o projeto que Renault tem em mãos para resolver este paradoxo, em colaboração com as empresas Qualcomm Technologies e Vedecom.

Esta questão pretende-se resolver no âmbito do projeto FABRIC, que conta com um financiamento de 9 milhões de euros, disponibilizados em parte pela União Europeia, e que reúne 25 parceiros europeus, desde fabricantes a fornecedores ou organismos de investigação em infraestruturas. Com este projeto pretende-se desenvolver e investigar a viabilidade tecnológica e económica e a sustentabilidade socioambiental do carregamento dinâmico de veículos elétricos sem fios.

Até ao momento, Qualcomm Technologies e Vedecom já instalaram os primeiros 100 metros do sistema de carregamento dinâmico em Satory, a sul de Versalhes, onde dois Renault Kangoo Z.E. puderam carregar-se simultaneamente em ambas as direções, alcançando um carregamento de 20 kW a uma velocidade de 100 km/h. Sem dúvida um grande passo em frente, mas isto não vai ficar por aqui, já que também se pretende avaliar o funcionamento e a eficácia da transferência de energia para os veículos, o que inclui a identificação e a autorização de acesso, o acordo sobre o nível de potência entre a faixa de rodagem e o veículo, a velocidade e o alinhamento do veículo em relação à pista.

Até dezembro deste ano, data prevista para a conclusão do projeto FABRIC, teremos de estar atentos aos avanços alcançados por Renault neste campo, porque, na verdade, prometem ser muito interessantes.

Fonte | Renault