Renault 5 Turbo 3E：这就是上世纪80年代标志性R5 Turbo的现代电动化重新诠释

Renault 5 E-Tech在近一年前开始销售，旨在革新城市电动出行，其设计重现了备受推崇的Renault 5，价格也力求让电动汽车”走进寻常百姓家”。此外，对于愿意额外支付差价的人，经更名为Alpine A290的运动版本已于去年夏天上市。

而如今，这家法国品牌更进一步，对5 E-Tech进行了深度改进，推出了未来款Renault 5 Turbo 3E。它是现代化的电动续作，延续了R5 Turbo和R5 Turbo 2在80年代开启的传奇。5 Turbo 3E明显借鉴了其前辈的风格，将成为一款近乎收藏级的现代佳作，因为仅计划生产1980台。预订将在未来几周开放，正式销售则定于2027年上半年。

正如Renault所言，5 Turbo 3E以5 E-Tech为基础，但差异显著，并采用了超级跑车的设计思路，继续阅读您就会明白原因。最明显的差异体现在尺寸上：它的长度为4080毫米，宽度为2030毫米，高度为1380毫米，轴距则达到2570毫米。这些数据已经表明，这是一款在健身房里练就了宽阔体格的5 E-Tech。

挡风玻璃还向后倾斜，其造型不可避免地让人想起前辈车型。前脸上，方形大灯回归，并采用LED技术，它们仿佛是引擎盖的一部分；稍下方则是四条纤细LED条构成的方形日间行车灯，它们强调了车身宽度，并集成在完全空气动力学化的保险杠中，与引擎盖一样，宽大的进气口有助于优化空气动力效率。

从侧面看，裙边同样有助于空气动力性能，将气流引向精致的下部侧进气口，进而导向制动器；其中一个进气口还隐藏着充电口盖板。从侧面看，20英寸超大轮圈也格外引人注目，它们位于加宽的翼子板之下；再往上，一道饰条环绕挡风玻璃立柱与车顶线，一直延伸至尾翼，明显致敬R5 Turbo和Turbo 2。尾部方面，Renault所言，其后扩散器极为壮观醒目，而其效能又因保险杠外凸的边缘而得到最大化提升。

Renault 5 Turbo 3E还提供丰富的个性化选装选项，包括多种内外饰配色，既有令人怀念的1982年Tour de Corse经典涂装，也允许客户定制专属配色组合，打造独一无二的座驾。此外，还提供”绅士驾驶“风格的个性化选项，或极具现代感的设计，并可对内饰的多个部件进行个性化定制。

Renault 5 Turbo 3E的内饰同样更加激进。看看那些配备6点式安全带的赛车座椅，或是拉力赛风格的垂直手刹，就能感受到这一点。内饰还大量采用Alcántara仿麂皮和碳纤维等材料，以减轻整车重量。与此同时，车内配备了当下的科技配置，如10.10英寸和10.25英寸的openR屏幕，集成了各类必要应用，信息通过“复古风”界面呈现，这同样是对R5 Turbo和Turbo 2传承的致敬。

刺激的体验还在继续。Renault 5 Turbo 3E是一款双座跑车，采用专门开发的平台，为后轮驱动布局。与Alpine合作时，团队选择了后桥”轮毂电机”的概念，带来了多项优势：更大的空间、后桥更轻的重量、更出色的灵活性，以及令人印象深刻的扭矩与动力，让人想起其前辈。该车配备两台200千瓦电机，总功率达到540马力，扭矩高达4800牛·米，因此其功率重量比为2.7千克/马力，并能在3.5秒内加速至100公里/小时。它甚至还配备了名为”漂移辅助”的专属功能，用于实现可控漂移，并能使用垂直手刹。

车底之下，安装在碳纤维结构中的是70千瓦时电池，它赋予车辆的续航里程可超过400公里（按WLTP综合工况计算，目前仍待认证）。它可通过交流充电，内置11千瓦车载充电器，约8小时即可充满。此外，该车也为赛道使用而设计，最高速度可达270公里/小时，可进行”热圈”驾驶；并依托800伏架构和350千瓦直流充电功率，可实现在15分钟内由15%充至80%。