Tesla（FSD）自动驾驶软件现在即使在手动驾驶且该功能处于关闭状态时，也能够避免碰撞。

Tesla近期对其驾驶辅助系统作出了出人意料的转变。随着14.3.9版本的推出，全自动驾驶（监督版）软件不再仅在驾驶员启用时才控制车辆。现在，它还能在手动驾驶期间进行监控，并在判断存在事故风险时介入。

据该公司介绍，当系统检测到即将发生碰撞、并判断自动紧急制动可能不足以避免事故时，系统便会介入。当它察觉驾驶员明显分心时——例如将视线从路面移开去吃东西或喝水——或者FSD在用户未察觉的情况下已被关闭时，系统同样会启动。在这些情况下，它会启动监督模式，保护车辆并继续行驶。

Tesla将这一新功能聚焦于两种具体情形：仅靠制动不足以避免的正面碰撞，以及驾驶员注意力不集中或系统被无意断开的情况。因此，这是一次重要的范式转变，因为直到现在官方的说法恰恰相反：驾驶员必须监督FSD的行为。相关部门给该系统加上“监督版”的字样，正是为了明确表示它并非完全的自动驾驶。驾驶员仍然承担责任。

不过，FSD（监督版）正越来越接近人们梦想中的未来。它允许实现门到门的行程，且所需的人工修正越来越少。已经在使用它的用户，主要在美国，报告了超过一千公里、驾驶员全程未进行任何干预的行程。这虽然是个好消息，但同时也存在隐患：部分驾驶员可能过度信任系统，而在某些特定时刻其实必须由人介入。

Tesla的FSD（监督版）正在欧洲逐步推广

最后，就本条新闻而言，还需指出FSD（监督版）在欧洲的部署仍在推进。斯洛文尼亚刚刚批准该系统在其道路上使用，从而成为继荷兰、丹麦、比利时、爱沙尼亚和立陶宛之后，欧盟第六个批准其使用的国家。

针对计划于2026年10月6日进行的欧盟层面统一认证投票，Tesla发布了一份在线面板，其中包含行驶里程和事故数据。该公司的信息清晰而直接：在允许使用该系统的国家，FSD（监督版）正在帮助避免人员死亡。无论如何，Tesla认为在欧洲大部分地区，这一益处仍受到行政壁垒的阻碍。